חלק מעבה של מזגן לצ'רי

הקבל הוא מרכיב במערכת הקירור ושייך לסוג של מחליף חום. הוא יכול להמיר גז או אדים לנוזל ולהעביר את חום הקירור בצינור לאוויר ליד הצינור. (המאייד במזגן רכב הוא גם מחליף חום)
פונקציית הקבל:
מחממים ומקררים את הטמפרטורה הגבוהה והקרר הגזי בלחץ גבוה המוזרם מהמדחס כדי לעבות אותו לטמפרטורה בינונית ולקרר נוזל בלחץ גבוה.
(הערה: כמעט 100% מהקרר הנכנס לקבל הוא גזי, אך הוא לא נוזל 100% בעת עוזבים את הקבל. מכיוון שרק כמות מסוימת של חום יכולה להשתחרר מהקבל תוך זמן נתון, כמות קטנה של קירור עם זאת, ישאיר את הקבל בצורה גזית.
תהליך אקסותרמי של קירור בקבל:
ישנם שלושה שלבים: התחממות יתר, עיבוי וקירור -על
1. הקירור הנכנס לקבל הוא גז מחומם-על בלחץ גבוה. ראשית, הוא מקורר לטמפרטורת הרוויה בלחץ העיבוי. בשלב זה הקירור עדיין גזי.
2. ואז, תחת פעולת לחץ העיבוי, משחרר חום ומתעבה בהדרגה לנוזל. בתהליך זה, טמפרטורת הקירור נותרה ללא שינוי.
(הערה: מדוע הטמפרטורה נשארת ללא שינוי? זה דומה לתהליך ההפך המוצק לנוזל. מוצק הופך לצרכים נוזלים לספוג חום, אך הטמפרטורה לא עולה, מכיוון שכל החום שנספג על ידי מוצק משמש כדי לשבור את אנרגיה מחייבת בין מולקולות מוצקות.
באותו אופן, אם המצב הגזי הופך לנוזל, הוא צריך לשחרר חום ולהפחית את האנרגיה הפוטנציאלית בין מולקולות.)
3. לבסוף, המשך לשחרר חום, והטמפרטורה של קירור נוזלי פוחתת כדי להפוך לנוזל מקורר -על.
סוגי הקבל הרכב:
ישנם שלושה סוגים של מעבים מיזוג אוויר לרכב: סוג קטע, סוג חגורת צינור וסוג זרימה מקבילה.
1. הקבל הצינורי
הקבל הצינורי הוא הקבל המסורתי והקדם ביותר. הוא מורכב מקיר חום אלומיניום בעובי של 0.1 ~ 0.2 מ"מ שרוולים על הצינור העגול (נחושת או אלומיניום). הצינור מורחב בשיטות מכניות או הידראוליות לתיקון גוף החום בצינור העגול וקרוב לקיר הצינור, כדי להבטיח שניתן יהיה להעביר את החום דרך הצינור הקרוב.
תכונות: נפח גדול, יעילות העברת חום לקויה, מבנה פשוט, אך עלות עיבוד נמוכה.
2. קבל הצינור והחגורה
באופן כללי, הצינור השטוח הקטן כפוף לצורת צינור נחש, בו ממוקמים סנפירים משולשים או סוגים אחרים של סנפירי רדיאטור. כפי שמוצג באיור שלהלן.
תכונות: יעילות העברת החום שלה גבוהה ב -15% ~ 20% מזו מהסוג הצינורי.
3. מעבה זרימה מקבילה
זהו מבנה חגורת צינור, המורכב מצינור מצערת גלילי, צינור צלעות פנימי אלומיניום, סנפיר פיזור חום גלי וצינור חיבור. זהו קבל חדש המסופק במיוחד עבור R134A.
תכונות: ביצועי פיזור החום שלו הם 30% ~ 40% גבוהים יותר מזו של סוג חגורת הצינור, התנגדות הנתיב מופחתת ב- 25% ~ 33%, מוצר התוכן מצטמצם בכ- 20% וביצועי חילופי החום שלו משופרים מאוד ו