B11 2.0 היגוי חלקי הבדל

1 B11-3404030BA עמוד הגה עם מארז נעילת הצתה
2 B11-3406100BA ASSY צנרת – לחץ
3 B11-3406200BA ASSY צינור – שאיבת שמן

רוב הכוכבים העולים בתעשיית הרכב צריכים ללכת בדרך של "איכות גבוהה ומחיר נמוך", כלומר לשפר את רמת האבזור באותו מחיר בתמורה למודעות לשוק. זו גם הדרך להצלחה שגם יפן וגם דרום קוריאה חוו. בהנחיית רעיון זה, ניתן לתאר את התצורה שהכינה Chery עבור ה-EASTAR B11 של המזרח כעשירה עד כדי מסנוור. ציוד כגון חלונות חשמליים 4 דלתות, כריות אוויר קדמיות כפולות, סטריאו עם 6 דיסקים CD ועמוד הגה מתכוונן מוכרים על ידי משתמשים ביתיים כתצורת הכניסה של רכבי ביניים. EASTAR B11 של דונגפאנג ​​כלל גם מיזוג אוויר אוטומטי בטמפרטורה קבועה, מושב נהג חשמלי מתכוונן 8 כיוונים ומערכת חימום מושבים ברשימת האבזור הסטנדרטית. המחיר של דגם 2.4 סטנדרטי הוא רק 166000, מה שבאמת נותן לאנשים הרבה הפתעות. התצורה ברמה העליונה של ה-Oriental EASTAR B11 תצויד במערכת בידור DVC, צוהר חשמלי, ציוד ניווט GPS וכו' והמחיר עדיין יהיה אטרקטיבי. בנוסף, הווילון החשמלי של החלון האחורי, משענת היד האחורית דרך תא המטען והמרווח של 760 מ"מ בין גב המושבים הקדמי והאחורי יספקו יתרונות מוחשיים לנוסעים מאחור. ניתן לומר שה-EASTAR B11 של המזרח לקח בחשבון במידה רבה את הצרכים של המושבים הקדמיים והאחוריים.

כמובן, בין אם מכונית טובה ובין אם לא, האבזור הוא היבט אחד, אבל לא הכל. אנשים שקונים רכב ביניים דואגים לא רק לציוד ולמחיר שלו, אלא גם לעוד מדד רך: תחושה. זה סטנדרט שקשה לתפוס, כי לכל אחד יש את הסטנדרט שלו למדוד. באופן דומה, למושבי עור יש שיטות סיווג שונות כמו מרקם, רכות, קשיות ומערכת צבע. ניתן להעביר אותם רק אם הם עונים לטעם של קונים ספציפיים. זו הבעיה ש'הרגשה' צריכה להיפתר. עבור Chery, ייקח קצת זמן לתפוס פרטים כאלה, אבל כמה היבטים יכולים לעמוד בדרישות. לדוגמה, משענת הראש המתכווננת הקדמית והאחורית המהודרת ב-4 שלבים הופכת את הצוואר לטבעי ונוח; למקשים הרגישים של החלון החשמלי יש תחושה עדינה; הדלת מאמצת בידוד קול דו-שכבתי, ומשמיעה צליל נמוך רק כשהיא סגורה; יש לשפר פרטים נוספים, כמו הצליל שנוצר כאשר שני הכפתורים במזגן האוטומטי ובסטריאו מסתובבים אינו עקבי לחלוטין, ויש לשפר את הבחירה של כמה חומרי ציוד.