שם המוצר | מחבר סליל הצתה |
ארץ המוצא | סִין |
חֲבִילָה | אריזת צ'רי, אריזה ניטרלית או אריזה משלך |
אַחֲרָיוּת | שנה אחת |
מוק | 10 סטים |
בַּקָשָׁה | חלקי מכוניות צ'רי |
סדר לדוגמא | תְמִיכָה |
נָמָל | כל נמל סיני, ווהו או שנחאי הוא הטוב ביותר |
כושר אספקה | 30000 מעלות/חודשים |
1. בדוק אם המנוע יכול להתחיל כרגיל
בדוק אם המכונית הקרה מתחילה בצורה חלקה, האם ישנה "תחושת תסכול" ברורה במיוחד והאם היא יכולה להצית כרגיל.
2. תסתכל על ריצוד המנוע
שמור על המכונית סרק. אם המנוע יכול לפעול בצורה חלקה, זה אומר שהמצת יכול לעבוד כרגיל; אם נמצא כי המנוע רוטט לסירוגין או ברציפות ועושה צליל "צץ" לא תקין, זה מצביע על כך שישנה בעיה עם מצע. בשלב זה, יש להחליף את המתקן.
בדוק את פער האלקטרודות של המצת: בעת הסרת המצת, תגלה שיש אלקטרודה פריקה בתחתית, והאלקטרודה נצרכת בדרך כלל. אם הפער יותר מדי, הוא יוביל לתהליך פריקה לא תקין (פער התקע הרגיל הוא 1.0-1.2 מ"מ), מה שיוביל לעייפות של המנוע שלך. בשלב זה יש להחליף אותו.
אם יש משקעים בין החלק העליון לאלקטרודה, והפיקדונות שומניים, הוכח כי לתיעול השמן של הצילינדר אין שום קשר עם המצת; אם הפיקדון שחור, זה מצביע על כך שלתקע יש תצהיר ועוקף פחמן; אם הפיקדון אפור, זה נובע מפיצוי שגוי שנגרם כתוצאה מתוספים בבנזין המכסה את האלקטרודה.