גוף בלבן עבור CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY BARE BODY
2 M11-5010010-DY BODY FRAME

התפקיד העיקרי של גוף רכב הוא להגן על הנהג וליצור סביבה אווירודינמית טובה. גוף טוב יכול לא רק להביא לביצועים טובים יותר, אלא גם לשקף את אישיותו של הבעלים. מבחינת צורה, מבנה גוף הרכב מחולק בעיקר לסוג לא נושא וסוג נושא.

מבנה הגוף
סוג לא נושא
לרכבים עם גוף שאינו נושא עומס יש מסגרת קשיחה, המכונה גם מסגרת קורת שלדה. הגוף תלוי על המסגרת ומחובר עם אלמנטים אלסטיים. הרטט של המסגרת מועבר לגוף באמצעות אלמנטים אלסטיים, ורוב הרטט נחלש או מתבטל. במקרה של התנגשות, המסגרת יכולה לספוג את רוב כוח הפגיעה ולהגן על הגוף בנסיעה בכבישים גרועים. לכן העיוות של המכונית קטן, היציבות והבטיחות טובים והרעש במכונית נמוך.
עם זאת, סוג זה של גוף שאינו נושא עומס הוא מגושם, בעל מסה גדולה, מרכז רכב גבוה ויציבות נסיעה ירודה במהירות גבוהה.
סוג מיסב
לרכב עם גוף נושא עומס אין מסגרת קשיחה, אך מחזק את החזית, הקיר הצדדי, האחורי, הרצפה וחלקים נוספים. הגוף והתחתונה יוצרים יחד את המבנה המרחבי הנוקשה של הגוף. בנוסף לתפקוד נשיאת העומס המובנה שלו, גוף נושא עומס זה גם נושא ישירות עומסים שונים. לצורת גוף זו יש כיפוף וקשיחות פיתול גדולה, מסה קטנה, גובה נמוך, מרכז רכב נמוך, הרכבה פשוטה ויציבות נסיעה טובה במהירות גבוהה. עם זאת, מכיוון שעומס הכביש יועבר ישירות לגוף דרך התקן המתלה, הרעש והרעידות גדולים.
סוג מיסב למחצה
יש גם מבנה גוף בין גוף שאינו נושא עומס לגוף נושא עומס, אשר נקרא גוף נושא עומס למחצה. הגוף שלו מחובר בצורה נוקשה עם המסגרת התחתונה על ידי ריתוך או ברגים, מה שמחזק חלק ממסגרת הגוף וממלא תפקיד של חלק מהמסגרת. לדוגמה, המנוע והמתלים מותקנים על שלדת הגוף המחוזקת, והגוף והתחתונה משולבים כדי לשאת את העומס יחד. צורה זו היא בעצם מבנה גוף נושא עומס ללא מסגרת. לכן, אנשים בדרך כלל מחלקים רק את מבנה גוף הרכב לגוף שאינו נושא עומס וגוף נושא עומס.