מפרק כדורי חלקי רכב שמאל תחתון

תסמינים שלמפרק כדורינֵזֶק:
בנסיעה על כבישים משובשים, הוא ישמיע רעש של עומס.
הרכב אינו יציב ומתנדנד ימינה ושמאלה.
סטיית בלם.
כשל בכיוון.
מפרק כדורי: ידוע גם כמפרק אוניברסלי. זה מתייחס למבנה המכני המשתמש בחיבור כדורי כדי לממש העברת כוח של פירים שונים.
פונקציה של מפרק כדור הזרוע התחתונה של הרכב:
1. הזרוע התחתונה של הרכב היא מרכיב חשוב במערכת המתלים של השלדה. הוא מחבר את הגוף ואת הרכב בצורה אלסטית. כאשר הרכב פועל, הציר והמסגרת מחוברים אלסטית דרך הזרוע התחתונה, על מנת להפחית את הפגיעה (הכוח) הנגרמת מהכביש במהלך הנסיעה, על מנת להבטיח את נוחות הנסיעה;
2. להחליש את הרטט הנגרמת על ידי המערכת האלסטית ולהעביר את כוח התגובה והמומנט מכל הכיוונים (אורך, אנכי או רוחבי), כדי לגרום לגלגל לנוע ביחס לגוף הרכב לפי מסלול מסוים ולשחק הנחייה מסוימת תַפְקִיד;
3. לכן, לזרוע התחתונה תפקיד חשוב ביותר בנוחות, יציבות ובטיחות הרכב. זהו אחד המרכיבים החשובים ביותר של רכב מודרני.
תפקידו של מפרק הכדור של מוט ההיגוי מוט ההיגוי הוא חלק חשוב ממנגנון ההיגוי של הרכב. זה משפיע ישירות על יציבות הטיפול ברכב, על בטיחות הפעולה ועל חיי השירות של הצמיג. מוט הקשר ההיגוי מחולק לשתי קטגוריות, דהיינו, מוט הקשר הישר ההיגוי ומוט ההיגוי. מוט הקשר ההיגוי לוקח על עצמו את המשימה של העברת תנועת זרוע נדנדת ההיגוי לזרוע מפרק ההיגוי; מוט הקשירה הוא הקצה התחתון של מנגנון הטרפז ההיגוי ומרכיב המפתח כדי להבטיח את יחס התנועה הנכון בין גלגל ההגה השמאלי והימני. ראש הכדור של מוט המשיכה הוא מוט משיכה עם בית ראש כדורי. ראש הכדור של מוט ההיגוי הראשי ממוקם בבית ראש הכדור. ראש הכדור תלוי בצירים עם קצה חור הפיר של בית ראש הכדור דרך מושב ראש הכדור בקצה הקדמי. גלגלת המחט בין מושב הראש הכדורי לציר הראשי של ההיגוי מוטבעת בחריץ של פני החור הפנימי של מושב הראש הכדורי, בעל המאפיינים של הפחתת הבלאי של ראש הכדור ושיפור חוזק המתיחה של הציר הראשי. .