צמיג שלדה ל- CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB TIRE ASSY
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF גלגל דיסק-ALUMI
גלגל 2-2 T11-3100020AH – דיסק אלומיניום
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 שסתום אוויר
5-1 T11-3100510 כיסוי – טרים
5-2 T11-3100510AF COVER – TRIM
6 T11-3100020AB גלגל – דיסק אלומיניום

1. לתמוך בכל משקלו של הרכב, לשאת את עומס הרכב ולהעביר כוחות ומומנטים לכיוונים אחרים;

2. להעביר את מומנט המתיחה והבלימה כדי להבטיח היצמדות טובה בין הגלגלים למשטח הכביש, כדי לשפר את הכוח, הבלימה והתנועה של הרכב; יחד עם מתלי הרכב, הוא יכול להקל על פגיעת הרכב בזמן נסיעה ולהחליש את הרטט הנגרם ממנו;

3. מנע רעידות אלימות ונזקים מוקדמים של חלקי רכב, הסתגל לביצועים המהירים של הרכב, הפחת את הרעש במהלך הנהיגה והבטחת בטיחות נסיעה, יציבות טיפול, נוחות וחיסכון באנרגיה.

1、 הסיבה לפריצת הצמיג

1. הצמיג דולף. אם הצמיג מנוקב על ידי מסמרי ברזל או חפצים חדים אחרים והצמיג לא נוקב לעת עתה, הצמיג ידלוף ויגרום לפריצת צמיג.

2. לחץ האוויר בצמיגים גבוה מדי. עקב הנהיגה המהירה של הרכב, טמפרטורת הצמיג עולה, לחץ האוויר עולה, הצמיג מתעוות, גמישות גוף הצמיג יורדת, וגם העומס הדינמי על הרכב עולה. במקרה של פגיעה, יתרחש סדק פנימי או פרץ צמיג. זו גם הסיבה שתאונות התפוצצות צמיגים יתרחשו באופן אינטנסיבי בקיץ.

3. לחץ האוויר בצמיגים אינו מספיק. כאשר המכונית פועלת במהירות גבוהה (המהירות עולה על 120 קמ"ש), לחץ לא מספיק בצמיגים יכול בקלות לגרום ל"רטט הרמוני" של הפגר, וכתוצאה מכך כוח תהודה עצום. אם הצמיג אינו חזק מספיק או "נפצע", קל לפרוץ את הצמיג. יתרה מכך, לחץ אוויר לא מספיק מגביר את שקיעת הצמיג, מה שקל לגרום לדופן הצמיג לנחות בעת פנייה חדה, וקיר הצמיג הוא החלק החלש ביותר בצמיג, וגם נחיתת דופן הצמיג תוביל לפריצת הצמיג.

4. זה הצמיג "עבודה עם מחלות". לאחר זמן רב של שימוש, הצמיג שחוק מאוד. אין דוגמה על הכתר (או שהדוגמה נמוכה מדי) וקיר הצמיג נעשה דק יותר. זה הפך למה שאנשים מכנים לעתים קרובות "צמיג קירח" או "חוליה חלשה" לא אחידה. הוא יתפוצץ כי הוא לא יכול לשאת את הלחץ הגבוה והטמפרטורה הגבוהה של נהיגה במהירות גבוהה.

2、 מניעת התפוצצות צמיג

1. עדיף צמיג רדיאלי

הפגר של צמיג טיובלס וצמיג רדיאלי רך יחסית, ושכבת החגורה מאמצת חוט בד או חוט פלדה עם חוזק גבוה ועיוות מתיחה קטן. לכן, לסוג זה של צמיגים יש עמידות חזקה בפני פגיעות, התנגדות לגלגול קטנה וצריכת אנרגיה נמוכה יותר. הוא מתאים ביותר לנסיעה בכביש מהיר.

לצמיג Tubeless יש איכות קטנה, אטימות אוויר טובה והתנגדות גלגול קטנה. במקרה של ניקוב בצמיג, לחץ הצמיגים לא יירד בחדות ויכול להמשיך לנסוע. מכיוון שהצמיג יכול לפזר חום ישירות דרך החישוק, טמפרטורת העבודה נמוכה, מהירות ההזדקנות של גומי הצמיג איטית וחיי השירות ארוכים יחסית.

2. השתמשו בצמיגים בלחץ נמוך ככל האפשר

כיום, כמעט כל המכוניות והמשאיות משתמשות בצמיגים בלחץ נמוך; מכיוון שלצמיג בלחץ נמוך יש גמישות טובה, חתך רחב, משטח מגע גדול עם הכביש, דופן דק ופיזור חום טוב, מאפיינים אלו משפרים את חלקות הנהיגה ויציבות ההיגוי של הרכב, מאריכים מאוד את חיי השירות של הצמיג ומונעים התרחשות של התפוצצות צמיג.

3. דגש על רמת המהירות וכושר הנשיאה

לכל סוג צמיג יש מגבלת מהירות ועומס שונה בגלל גומי ומבנה שונים. בעת בחירת צמיגים, על הנהג לראות את סימון רמת המהירות וסימן כושר הנשיאה על הצמיגים, ולבחור צמיגים גבוהים ממהירות הנסיעה המרבית וכושר הנשיאה המרבי של הרכב כדי להבטיח בטיחות בנהיגה.

4. שמרו על לחץ האוויר הסטנדרטי בצמיגים

חיי השירות של הצמיג קשורים קשר הדוק ללחץ האוויר. אם הנהג מגלה שהצמיג התחמם יתר על המידה בגלל לחץ אוויר מופרז, אסור בהחלט לרוקן אוויר ולשפוך מים קרים על הצמיג כדי להפחית את הטמפרטורה, מה שיאיץ את מהירות ההזדקנות של הצמיג. במקרה זה, נוכל לעצור רק לצורך קירור טבעי והפחתת לחץ. אם לחץ האוויר בצמיג נמוך מדי, על הנהג לנפח אותו בזמן ולבדוק אם הצמיג מתרוקן באיטיות, כדי להחליף את הצמיג באטימות אוויר טובה.

3、 אמצעים להתמודדות עם התפוצצות צמיג

1. אל תבלום חזק, האטו לאט. מכיוון שהצמיג הפתאומי כאשר המכונית נוסעת במהירות גבוהה יגרום להחלקת צד הרכב, והבלימה הפתאומית תגרום להחלקה מהצד הזה לרצינית יותר, וכתוצאה מכך התהפכות.

2. תוך האטה איטית, החזק את גלגל ההגה בחוזקה בשתי הידיים ופנה לכיוון ההפוך של הפנצ'ר על מנת להבטיח נסיעה ישרה של הרכב.

ניסיון בטיפול בפנצ'ר:

1. החזיקו את גלגל ההגה בשתי הידיים לאורך כל התהליך.

2. לעולם אל תבלום בכל הכוח מיד לאחר פנצ'ר בצמיג.

3. אם המצב ניתן לשליטה, נא למשוך את ידך, להקדיש 0.5 שניות להפעיל את ההבזק הכפול, ולהמשיך להחזיק את הכיוון מיד לאחר השלמתו.

4. חשוב להתבונן במראה האחורית.

5. לאחר שהמהירות יורדת, הפעל בעדינות את הבלם.

6. אם אתה חונה באזור בידוד חירום, עליך להקים משולש במרחק של 100 מטר מהרכב האחורי מיד.

7. אנא בדוק את לחץ הצמיג של הצמיג הרזרבי בזמנים רגילים. אם תשנה את הבלם, נא להכין צמיג רזרבי שניתן להתקין בקליפר הגדול שלך.