1 473H-1003021 שסתום מכונת כביסה מושב
2 473H-1007011BA VILVE-VINTAKE
3 481H-1003023 צינור שסתום
4 481H-1007020 חותם שמן שסתום
5 473H-1007013 אביב שסתום מושב התחתון
6 473H-1007014BA אביב שסתום
7 473H-1007015 שסתום מושב אביב עליון
8 481H-1007018 בלוק שסתום
9 473H-1003022 שסתום מכונת כביסה מושב
10 473H-1007012BA שסתום-אקסאוסט
11 481H-1003031 צינור שמן של מצורת בורג
12 481H-1003033 בורג כובע מכונת כביסה
13 481H-1003082 ראש צילינדר בורג M10X1.5
14 481F-1006020 חותמת שמן-מצלמת 30x50x7
15 481H-1006019
16 481H-1007030 ARM ARM
17 473F-1006035BA גל זיזים
18 473F-1006010BA צריכת אוויר גל זיזים
19 481H-1003086 קולב
20 480EC-1008081 בולט
21 481H-1003063 גל זיזים נושאי בורג
22-1 473F-1003010 ראש צילינדר
22-2 473F-BJ1003001 ראש Assy-Cylinder Sub (חלק 473SCAST SPARE-SPARE)
23 481H-1007040 טאפט הידראולי
24 481H-1008032 Stud M6X20
25 473H-1003080 אטם-אילם
26 481H-1008112 Stud M8X20
27 481H-1003062 משושה בורג אוגן M6X30
30 S21-1121040 זרבובית דלק חותם
ראש צילינדר
כיסוי המנוע והחלקים לאיטום הצילינדר, כולל מעיל מים, שסתום קיטור וסנפיר קירור.
ראש הצילינדר עשוי מברזל יצוק או סגסוגת אלומיניום. זה לא רק מטריצת ההתקנה של מנגנון השסתום, אלא גם כיסוי האיטום של הצילינדר. תא הבעירה מורכב מראש הצילינדר והבוכנה. רבים אימצו את המבנה של יציקת מושב התמיכה של גל זיזים ומושב החור של מדריך המנחה לאחד עם ראש הצילינדר.
מרבית תופעות הנזק של ראש הצילינדר הן עיוות עיוות של מישור האיטום של ראש הצילינדר וחור הצילינדר (פוגע בחותם), הסדקים בחורי המושב של שסתומי כניסה ופליטה, הנזק של חוטי התקנת התקע וכו '. בפרט, לראש הצילינדר שנשפך עם סגסוגת אלומיניום יש צריכה רבה יותר מאשר ברזל יצוק בגלל קשיותו החומרית הנמוכה, כוח גרוע יחסית ועיוות ונזק קל.
1. תנאי עבודה ודרישות ראש הצילינדר
ראש הצילינדר נושא את העומס המכני הנגרם כתוצאה מכוח הגז והידוק ברגי ראש הצילינדר. במקביל, הוא גם נושא עומס תרמי גבוה עקב מגע עם גז בטמפרטורה גבוהה. על מנת להבטיח איטום טוב של הצילינדר, ראש הצילינדר לא ייפגע או עוות. לכן, לראש הצילינדר צריך להיות מספיק כוח ונוקשות. על מנת להפוך את חלוקת הטמפרטורה של ראש הצילינדר לאחיד ככל האפשר ולהימנע מסדקים תרמיים בין מושבי הצריכה למסתם הפליטה, ראש הצילינדר יתקרר היטב.
2. חומר ראש צילינדר
ראשי צילינדר עשויים בדרך כלל מברזל יצוק אפור באיכות גבוהה או ברזל יצוק סגסוגת, ואילו מנועי בנזין למכוניות משתמשים בעיקר בראשי צילינדר סגסוגת אלומיניום.
3. מבנה ראש צילינדר
ראש הצילינדר הוא חלק קופסא עם מבנה מורכב. הוא מעוצב בחורי מושב שסתום כניסה ושסתום פליטה, חורי מדריך שסתומים, חורי הרכבה של מצת (מנוע בנזין) או חורי הרכבה של מזרק דלק (מנוע דיזל). ז'קט מים, כניסת אוויר ומעבר פליטה ותא בעירה או חלק מתא הבעירה מושלך גם הוא בראש הצילינדר. אם גל זיזים מותקן על ראש הצילינדר, ראש הצילינדר מעובד גם עם חור מיסב פקה או מושב מיסב פקה ומעבר שמן השמן שלו.
לראש הצילינדר של המנוע המקורר במים יש שלוש צורות מבניות: סוג אינטגרלי, סוג חסימה וסוג יחיד. במנוע רב צילינדרים, אם כל הצילינדרים חולקים ראש צילינדר, ראש הצילינדר נקרא ראש צילינדר אינטגרלי; אם יש כיסוי אחד לכל שני צילינדרים או כיסוי אחד לכל שלושה צילינדרים, ראש הצילינדר הוא ראש צילינדר בלוק; אם לכל צילינדר יש ראש, זהו ראש צילינדר יחיד. מנועי מקורר אוויר הם כולם ראשי צילינדר בודדים.