דלת גוף לבנה עבור Chery A1 Kimo S12
1 S12-8402010-DY Assy Assy
2 S12-8402040-DY HINGE ASSY-ENGINE HOOD RH
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR RH
5 S12-610102020-DY DOOR ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR RH
7 S12-6206040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY DOOR ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY דלת אחורית ASSY
10 S12-6306010-DY HINGE ASSY-DOOR
11 S12-6201010-DY DOOR ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR LH
13 S12-6206030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY DOOR ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR LH
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY HINGE ASSY-ENGINE HOOD LH
דלת המכונית היא לספק לנהג ולנוסעים גישה לרכב, לבודד את ההפרעה מחוץ לרכב, להפחית את ההשפעה הצדדית במידה מסוימת ולהגן על הנוסעים. היופי של המכונית קשור גם לצורת הדלת. איכות הדלת באה לידי ביטוי בעיקר בביצועים נגד ההתנגשות של הדלת, בביצועי האיטום של הדלת, בנוחיות פתיחת וסגירת הדלת, וכמובן, אינדיקטורים אחרים של פונקציות שימוש. הביצועים נגד התנגשות חשובים במיוחד מכיוון שכאשר לרכב יש השפעה צדדית, מרחק החיץ קצר מאוד וקל לפגוע באנשי הצוות ברכב.
יהיו לפחות שתי קורות נגד התנגשות בדלת טובה, ומשקל הקורה נגד ההתנגשות הוא כבד יותר, כלומר, דלת טובה אכן שמה עליו יותר דגש. אך אי אפשר לומר שככל שהדלת כבדה יותר, כך ייטב. אם ניתן להבטיח את ביצועי הבטיחות של מכוניות חדשות עדכניות, מעצבים ינסו כמיטב יכולתם להפחית את משקל הרכבים, כולל דלתות (כגון שימוש בחומרים חדשים) להפחתת צריכת החשמל. על פי מספר הדלתות, ניתן לחלק מכוניות לשתי דלתות, שלוש דלתות, ארבע דלתות וחמש מכוניות דלתות. מרבית המכוניות המשמשות למטרות רשמיות הן ארבע דלתות, למכוניות המשמשות למטרות משפחתיות יש ארבע דלתות, שלוש דלתות וחמש דלתות (הדלת האחורית היא סוג המעלית), ואילו מכוניות ספורט הן בעיקר שתי דלתות.
מִיוּן
ניתן לחלק את הדלתות לסוגים הבאים בהתאם לשיטות הפתיחה שלהן:
דלת פתוחה: גם כאשר המכונית נוהגת, עדיין ניתן לסגור אותה על ידי לחץ זרימת האוויר, שהוא יחסית בטוח ונוח שהנהג יתבונן לאחור בעת ההפוך, כך שהוא נמצא בשימוש נרחב.
דלת פתיחה הפוכה: כאשר המכונית נוהגת, אם היא לא סגורה בחוזקה, היא עשויה להישטף על ידי זרימת האוויר המתקרבת, כך שהיא פחות משמשת. בדרך כלל הוא משמש רק לשיפור הנוחות של לעלות ולכבות ולענות על צרכי נימוסי קבלת פנים.
דלת מכונית
דלת מכונית
דלת ניידת אופקית: היתרון שלה הוא שעדיין ניתן לפתוח אותה במלואה כאשר המרחק בין הקיר הצדדי של גוף הרכב והמכשול הוא קטן.
הרם את דלתו: היא נמצאת בשימוש נרחב כדלת האחורית של מכוניות ואוטובוסים קלים, כמו גם מכוניות נמוכות.
דלת מתקפלת: היא נמצאת בשימוש נרחב באוטובוסים גדולים ובינוניים.
דלת אינטגרלית: הצלחות הפנימיות והחיצוניות נוצרות על ידי הטבעה של צלחת הפלדה כולה ועטיפת הקצוות. עלות ההשקעה הראשונית של עובש של שיטת ייצור זו גדולה, אך ניתן להפחית את גופי הבדיקה הרלוונטיים בהתאם, ושיעור השימוש בחומרים הוא נמוך.
דלת מפוצלת: היא מרותכת על ידי מכלול מסגרת הדלת ומכלול הפאנל הפנימי והחיצוני. ניתן לייצר את מכלול מסגרת הדלת על ידי גלגול, עם עלות נמוכה, פרודוקטיביות גבוהה ועלות עובש תואמת נמוכה, אך עלות מתקן הבדיקה המאוחרת גבוהה יותר ואמינות התהליך ירודה.
הפרש העלויות הכולל בין דלת אינטגרלית לדלת מפוצלת אינו גדול במיוחד. הצורה המבנית הרלוונטית נקבעת בעיקר על פי דרישות הדוגמנות הרלוונטיות. בשל הדרישות הגבוהות של דוגמנות רכב ויעילות הייצור, המבנה הכולל של הדלת נוטה להתפצל.
