ציוד חשמלי עבור CHERY FORA A21
1 A21-3720010 ASSY SWITCH – BRAKE
2 A21-3732070 SWITCH ASSY – RR FOG LAMP
3 A21-3744010 מתג חימום-RR חלון
4 A21-3718010 מתג חיווי נגד גניבה
5 A21-3732050 SWITCH ASSY-FR מנורת ערפל
6 A21-3744013 PLUG – SWITCH
7 A21-3820050 מתג - מווסת תאורת לילה
8 A21-3772090 וסת מנורה ראשי מתג
9 A21-3700019 SWITCH ASSY – מגף מטען
10 B11-3700021 ASSY SWITCH – מגע (תא מנוע)
11 A21-7900017 בקר
12 T11-3774110 SWITCH-HEAD ו-TURN LAMP
13 A21-3774130 מתג – מגב
14 A21-3704013 בית מתג הצתה
A21-3704010 ASSY מתג הצתה
A21-3704010BA ASSY מתג הצתה
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB כיסוי – מתג LH FR
20 A21-3746110 ASSY מתג בקרה
21 A21-3600051 BRAKETT-RR BODY CONTROLLER
22 Q1840645 בורג – אוגן משושה
23 A21-3746050 וסת חלונות ומערך מתג
24 A21-8202570 מראת ראייה של מתג רגולציה-RR
25 A21-3746170 ASSY מתג בקרה
26 A21-3746051 תושבת – צלחת מתג
27 מודול ISU A21DZSB-QCSKZQ
28 A21DZSB-HCSKZQ CONTROLLER-RR BODY
29 A21-6800950 מתג חימום-RR מושב
30 A21-6800970 מושב נוסע מתג חימום
31 A21-6800990 מתג-חימום
32 A21-3720050 מתג מצמד ASSY.
33 A21-3772053 PLUG – SWITCH
34 A15-3600020BM בקר נגד גניבה-חשמלי
מכשיר 35 A15-3600023BM – שידור
36 A21-3611021 חיישן מהירות מנוע
37 A21-3820070 תקע
יצרני רכב רבים של מותגים עצמאיים מקומיים השיקו מכוניות קונספט משלהם, ודגמים חדשים שפותחו צצים בזה אחר זה. ערוץ Sina Auto הזמין את המעצבים של מכוניות קונספט עיקריות ודגמים מקומיים מרכזיים עבור רוב המשתמשים ברשת לתת למעצבים ומהנדסים לדבר על רעיונות עיצוב דגמים. להלן ראיון בלעדי עם מר גאו ליקסין, סגן נשיא של Chery Care Engineering Research Institute.
מארח: A21 היא סוג של מכונית, אבל המיקום של מכונית זו הוא שוק המכוניות הבינוני. האם A21 ממוקם כך?
Gao Lixin: המכונית הזו היא לא שדרוג פשוט של דגמים קיימים, אלא פיתוח חדש עצמאי לחלוטין. למעשה, בתהליך הפיתוח של A21, יצרנו קונספטים "ראשונים" רבים בתעשייה. הוא "המכונית הגלובלית" הראשונה שתוכננה ויוצרת על ידי אנשים סינים. כאשר מעצבת מכונית זו, על Chery לא רק לשקול את הרגלי הצריכה של אנשים סינים, אלא גם להבין את הרגלי הצריכה והמאפיינים של צרכנים במקומות אחרים בעולם, כדי לענות על הצרכים השונים של מדינות ושווקים רבים. אז אנחנו קוראים לזה "מכונית גלובלית". יש לנו מכונית קונספט כזו לפיתוח גלובלי. בעתיד, נוכל לראות מכונית A21 בשוק הבינלאומי. מכונית זו היא הדגם הראשון בפיתוח. מוצר זה חשוב מאוד עבור ארגונים. תהליך המחקר והפיתוח של מוצר זה מייצג את הרמה האמיתית של מיזם.
מנחה: האם אתה יכול להציג את תהליך הפיתוח של A21 זה?
גאו ליקסין: בכל תהליך הפיתוח שלו, הצעד הראשון הוא להתחיל ממיצוב השוק. המושג "מכונית גלובלית" של מכונית זו הוצג רק עכשיו, מה שאומר שכאשר אנו לומדים מיצוב סחורות, אנו לא מוגבלים רק לסין. אנחנו צריכים גם להבין את ההרגלים של צרכנים זרים ואת דרישות החוקים והתקנות בשוק העולמי.
בכל תהליך פיתוח הרכב, אנו פועלים לפי עקרונות התכנון, האימות והאישור. מנקודת המבט של עיצוב המוצר, עיצוב הוא הדרישות הטכניות, מפרטי המוצר ושרטוטי המוצר. מה שאנו מכנים מפרט טכני ואימות עיצוב הוא לעמוד בדרישות הקלט. אישור עיצוב הוא שהמוצר צריך לעמוד בדרישות הסביבה האובייקטיבית בה משתמשים המשתמשים. החברה שלנו מייחסת חשיבות רבה לנקודת מבט זו. עד כה, יש לייצר כ-100 מכוניות מדגם עבור מכונית זו, והעלות של כל מכונית מדגם היא יותר מ-400,000. אין הרבה מפעלים שיכולים להרשות לעצמם השקעה כה גדולה בסין.
מארח: A21 הוא בעיקר משפחתי. מה המיקום שלו?
גאו ליקסין: מיצוב השוק הוא גם תהליך של פירוק וניתוח. באמצעות ניתוח שוק, גלה את כל המוצרים התחרותיים שלנו. בתור מודל היעד שלנו בתחרות, המודל שלנו צריך לעלות על המודל הזה. הערכת כל מכונית היא לא רק מהרמה הטכנית, אלא גם מהיבט הביצועים של העלות. כפי שכולנו יודעים, יש כמה מכוניות טובות שהן יקרות יחסית. למעשה, המכונית הגבוהה שלנו היא כבר לא הרעיון של מכונית. זה חורג מהצרכים של אנשים רגילים למכוניות ומייצג סמל של זהות. הוא שונה מהמכונית שאנחנו רוצים. בשלב זה כאשר הרכב נכנס למשפחה בסין, עלינו להתמקד בכלי תחבורה. למעשה, על בסיס זה, השאיפה שלנו להתאמה אישית אופנתית היא הדרישה הבסיסית. כחברת Chery, הגנת הסביבה, חיסכון באנרגיה ובטיחות הם השיקולים המרכזיים שלנו. המכונית הזו אינה מוצר רגיל. פיתחנו אותו לפי מגמת ההתפתחות החברתית והכלכלית והדרישות לבניית חברה הרמונית בעתיד.
מארח: האם אתה יכול להציג את A21? מהם הדגשים שאתה הכי מרוצה מהם?
גאו ליקסין: גולת הכותרת הגדולה ביותר של המכונית הזו היא פלטפורמה. אנו יכולים להפיק דגמים עתידיים רבים מפלטפורמת A21 הקיימת. בפלטפורמה זו, המשתמשים יכולים לבחור מתוך מגוון מנועים ותצורות. זה יכול להיות 2.0, 1.6, או אפילו מנוע דיזל. מבחינת התוכן הטכני של המכונית עצמה, המכונית שלנו הציגה מערכת LAN. מערכת זו היא כיוון הפיתוח שלנו. מבין הדגמים המקומיים שפותחו בעצמם, A21 הוא בהחלט הדגם הראשון עם טכנולוגיית קופסאות שימורים. טכנולוגיה זו מבטיחה את הנוחות והיכולת הפונקציונלית של המכונית שלנו בשימוש.
יחד עם זאת, בכל תהליך הייצור של המכונית שלנו, הייצור והייצור של Chery A21 משקפים גם את מגמת הפיתוח של תעשיית ייצור הרכב בסין. בסדנת הריתוך של צ'רי יש גם 14 רובוטים להרכבת הגוף על פס הייצור. יחד עם זאת, פיתוח העובש שלנו נצמד גם לדרך הבינלאומית. ניתן לומר שמהירות הפיתוח והאיכות של עובש Chery הם ברמה עולמית.
מארח: האם יהיה מצב כזה שמכונית המיני והמכונית הבינונית משמעו הפעם ש-A21 תחליף את QQ ו-Fengyun?
גאו ליקסין: לא. לטויוטה, למשל, יש כיום יותר מ-60 מוצרים. אנחנו אותו דבר. המוצרים המוצגים הם מסוגים שונים. רכב ה-A21 שלנו יכול לשמש כרכב עסקים או רכב רשמי. צריך לומר שהוא מייצג גם את טרנד המכוניות המשפחתיות. משפחות רגילות מרגישות קצת גדולות על המכונית של סון מזרחי. עבור Fengyun, זה צריך להיות מותג טוב מאוד. זה עדיין שייך למוצר טוב מאוד במוצרים של צ'רי. A21 הוא תוצר של פילוח שוק לאור מצב זה ולראות את מגמת הפיתוח של סין.
A21 לא יוקרתית במיוחד, אבל מאוד נדיבה. כמכונית רשמית או כמכונית עסקים, זה לא נראה קמצן. כרכב משפחתי, הוא לא יוקרתי. היקף השוק של מכונית כזו יהיה רחב יותר.
מארח: לבסוף, אני באמת מאחל ל-A21 הזה להפוך לגולת הכותרת של המותג שלו.
