1 A21PQXT-QXSQ משתיק-FR
2 A21-1201210 משתיק-RR
3 A21-1200017 בלוק
4 בלוק A21-1200019
5 A21-1200018 Hanger II
6 A21-1200033 טבעת חותם
7 A21-1200031 אביב
8 A21-1200032 בולט
9 A21-1200035 Assy גלגל פלדה
10 Q1840855 BOLT M8X55
11 Q1840840 בולט - אוגן משושה
12 A21PQXT-SYCHQ ממיר קטליטי תלת-כיווני
13 A21-1200034 Assy גלגל פלדה
14 חיישן A21FDJFJ-YCGQ-חמצן
15 A11-1205313FA מכונת כביסה-ממיר קטליטי תלת-כיווני
16 A21-1203110 ASSY PIPE-חזית
17 B11-1205313 אטם
מהם רכיבי מערכת הפליטה של המנוע
אסוף את גז הפליטה בכל צילינדר של המנוע, הפחית את רעשי הפליטה, מבטל את הלהבה והניצוץ בגז הפליטה, ולטהר את החומרים המזיקים בגז הפליטה, כך שניתן יהיה לשחרר את גז הפליטה בבטחה לאטמוספרה. יחד עם זאת, זה יכול גם למנוע כניסה של מים למנוע ולהגן על המנוע.
[הרכב רכיב של מערכת פליטת מנוע]: סעפת פליטה, ממיר קטליטי תלת-כיווני, חיישן חמצן ועמילה
[פונקציות של רכיבים שונים של מערכת פליטת המנוע]: 1. סעפת פליטה:
הוא מחובר עם בלוק גליל המנוע כדי לרכז את גז הפליטה בכל צילינדר לסעפת הפליטה.
2. ממיר קטליטי בן שלוש כיוונים:
הגזים המזיקים כמו HC, CO ו- NOX (תחמוצות חנקן) בפליטה ברכב הופכים לפחמן דו חמצני לא מזיק, מים וחנקן באמצעות חמצון והפחתה.
3. חיישן חמצן:
האות יחס דלק אוויר של התערובת מתקבל על ידי איתור תוכן יוני החמצן בפליטה, המומר לאות חשמלי וקלט ל- ECU. על פי אות זה, ECU מתקן את זמן ההזרקה למימוש בקרת המשוב של יחס דלק אוויר, כך שהמנוע יכול לקבל את הריכוז הטוב ביותר של התערובת, כדי להפחית את פליטת הגז המזיק ולשפר את צריכת הדלק. (בדרך כלל יש שניים, אחד מאחורי סעפת הפליטה ואחד מאחורי הזרז התלת-כיווני. תפקידו העיקרי הוא לבדוק אם הזרז התלת-כיווני יכול לעבוד כרגיל.)
4. משתיק:
להפחית את רעשי הפליטה. משתיק משתיק במוצא צינור הפליטה כדי לגרום לגז הפליטה להיכנס לאטמוספרה לאחר השתק. באופן כללי מאומצים 2 ~ 3 משתיקי משתיק. (הצעיף הקדמי הוא [עמום התנגדות], המשמש לספיגת רעש בתדר גבוה; הצעיף האחורי (הצעיף הראשי) הוא [עמידה עמידה], המשמש להפחתת רעש בתדר נמוך.