מערכת קירור אביזרי מנוע עבור Chery QQ Sweet S11 1.1L
1 S11-1301313 שרוול, גומי
2 AQ60136 מהדק אלסטי
3 Q1840610 אוגן משושה בורג
4 S11-1301311 צלחת מתח רדיאטור
5 S11LQX-SRQ רדיאטור
6 S11SG-SG קופסת צינור מים המתרחבת לצינור מים קירור
7 Q1840820 אוגן משושה בורג
8 S11-1303117 סוגר צינור כניסת מים
9 מהדק אלסטי AQ60116
10 S11-1303211BA צינור יציאת מים
11 AQ60122 מהדק אלסטי
12 s11nfjsg-nfjsg צינור כניסת מים מפוח חם
13 AQ60124 מהדק אלסטי
14 S11-13111110 Extending Box Assy
15 AQ60125 מהדק אלסטי
16 S11NFJCSG-NFJCSG צינור, שקע רדיאטור
17 S11-13111120 כיסוי קופסאות מתרחב
18 S11-1311130 מתרחב קופסא גוף גוף
19 S11-1303313 צינור מים-רדיאטור להרחבה
20 S11JSG? O-JSG? O צינור כניסת מים II
21-1 S11-1303111BA צינור, צריכת אוויר
21-2 S11-1303111CA צינור-כניסת רדיאטור
22 S11-1308010 מאוורר, רדיאטור
23 AQ60138 מהדק אלסטי
24 S11-1308035BA נגד, מחליף מהירות
25 S11-1303310BA צינור Assy-קירור מים
בשל הפגם המולד כי נוזל הקירור המסורתי: מים ונוזל לרדיאטור מימיים אינם יכולים לעמוד בפיזור החום של המנוע:
1. מים יקפאו ב 0 ℃ וירתיחו ב 100 ℃. הקפאה תפוצץ את מיכל המנוע ואת בלוק הצילינדר, והרתיחה תחמם את המנוע יתר על המידה עד שהוא משותק.
2. כאשר טמפרטורת המנוע מגיעה מעל 80 ℃, בועות מים צריכות להתחיל להופיע על קיר הצילינדר. בועות מים יוצרות שכבת מחסום חום בועה על פני הצילינדר כדי למנוע פיזור חום בתוך המנוע. בועות מים נוצרות ונשברות בלי סוף על משטח המתכת של גוש המנוע, וגוש הצילינדר אבוד עם ההשפעה של טפטוף מים דרך אבן - זהו cavitation.
3. הטמפרטורה המקומית בתוך המנוע גבוהה מדי, הנטייה של precombustion and פיצוץ עולה, מגדילה את הרטט והרעש, מפחיתה מאוד את ביצועי המנוע ויעילותו ויוצרת צריכת דלק נטולת מים.
4. הקורוזיה האלקטרוכימית של מים בפעולה של אלקטרוליט וייצור חלודה וקנה מידה מחמירים את מהירות ההזדקנות של מערכת הקירור ומפחיתים את ביצועי פיזור החום.
5. כאשר טמפרטורת המנוע מגיעה מעל 80 ℃, אדי המים, בועות המים והתרחבות המים יגדילו את הלחץ הפנימי של מערכת הקירור. באופן זה, זה לא רק מזרז את מהירות ההזדקנות של מערכת הקירור, אלא גם גורם לה בהדרגה לא ניתן להבטיח את המהירות הנדרשת לפיזור חום רגיל בגלל קורוזיה. לפיכך, פגמי פיזור החום של נוזל לרדיאטור מימיים מסוכמים כדלקמן: ביצועי פיזור החום מוגבלים ואינם יכולים להחזיק את שיא ההתחממות; בהדרגה מזדקנת המנוע, הגדלת הערך הקלורי של המנוע; בהדרגה מזדקנת מערכת הקירור כדי להפחית או להגדיל את יכולת פיזור החום.
חוסר נוזלים במערכת הקירור: הרדיאטור סדוק, יש דליפת חור או שמקטורן המים הצילינדר נפגע, וכתוצאה מכך יצוא מי הקירור; כניסת המים וצינורות השקע פגומים ודולפים; המתג פגום, וכתוצאה מכך דליפת נוזלים.
הפיתרון: עצור את דליפת נוזל הדליפה. אם זה רציני, החלף את הרדיאטור; החלף את צינורות כניסת המים והשקע; החלף את המתג.
נוזל קירור גבוה מדי: מעט מדי מים קירור; חגורת העברת הכוח של המאוורר שבורה או רופפת מכדי לתת משחק מלא לתפקודו; יש יותר מדי קנה מידה על מעיל המים הצילינדר והרדיאטור, המשפיע על ביצועי פיזור החום; פעולה לא תקינה של משאבת מים מובילה למחזור מים לקוי; סנפיר הרדיאטור נזרק או שהצינור המחבר נשאב; אחד ממד טמפרטורת המים והחיישן נכשל או שניהם נכשלים.
פתרון: הוסף מי קירור; החלף את חגורת הכונן או הדק את המסוע; נקה את מערכת הקירור; לתקן את משאבת המים; בדוק את צינור שקע המים. אם הוא מנוטרל, בטל אותו ותקן את סנפירי הרדיאטור. בדוק את מד טמפרטורת המים והחיישן.
