הרכבה של מנוע אביזרי מנוע עבור Riich S22

1 Q320B12 אגוז - אוגן משושה
2 Q184B1285 בולט - אוגן משושה
3 S21-1001611 FR סוגר הרכבה של מנוע
4 S21-1001510 הרכבה ASSY-FR
5 Q184C1025 בולט - אוגן משושה
6 Q320C12 אגוז - אוגן משושה
7 Q184C1030 בולט
8 Q184C12110 בולט - אוגן משושה
9 S22-1001211 הרכבה על Braket Assy LH-Body
10 S21-1001110 הרכבה ASSY-LH
11 S21-1001710 הרכבה Assy-RR
12 Q184C1040 בולט - אוגן משושה
13 S22-1001310 הרכבה Assy-RH
14 S21-1001411 סוגר-הרכבה RH

מערכת ההשעיה קיימת כחלק המחבר בין מנוע ההפעלה לגוף. תפקידו העיקרי הוא לתמוך במנוע ההפעלה, להפחית את ההשפעה של רטט ההנעה על הרכב כולו, ולהגביל את רטט ההנעה, הממלא תפקיד חשוב מאוד בביצועים של ה- NVH של הרכב כולו. נכון לעכשיו, מכוניות ברמת כניסה נמוכה בדרך כלל משתמשות בתנאי גומי של שלוש נקודות וארבע נקודות, וישמשו טובים יותר יחד עם תקעים הידראוליים.

לְהַרְחִיב:

מכיוון שהמנוע עצמו הוא מקור רטט פנימי, הוא גם מופרע על ידי תנודות חיצוניות שונות, וגורם נזק לחלקים ורכיבה לא נוחה, ולכן מערכת המתלים מוגדרת למזער את הרטט המועבר מהמנוע למערכת התמיכה.

ספיגת זעזועים של המנוע היא "רגלי מנוע", התומכות במנוע במבנה הגוף, כך שניתן יהיה לתמוך במנוע במכונית. באופן כללי, לכל מכונית לפחות שלוש קבוצות של רגלי מנוע. בנוסף לתמיכה בכל משקל המנוע, חיץ פלסטיק מתווסף לכל דעיכת מנוע כדי לרפד את רטט המנוע, כדי למזער את העברת הרטט לגוף ולשפר את איכות הרכיבה. בנוסף, דעיכת הרכבה של המנוע מפחיתה גם את העברת הרטט למנוע ומפחיתה את הטלטול בחדר המנוע.