אטם מנוע - כיסוי שרשרת תזמון עבור Chery Eastar B11
SMF140029 בורג - אוגן (M8б+30)
SMF140031 בורג - אוגן (M8б+35)
SMF140037 בורג - אוגן (M8б+60)
5-1 SMD363100 Cover Assy-FT תזמון חגורה שיניים LWR
SMF140209 בורג - אוגן (M6б+25)
SMF140206 WASHER (M6б+18)
MD188831 אטם
MD322523 אטם
SMF247868 WASHER (M6б+25)
13-1 MN149468 אטם- GASKET- חגורת תזמון LWR כיסוי
MD310601 אטם- חגורת תזמון חגורת UPR כיסוי
15-1 MD310604 אטם-כיסוי שרשרת תזמון
15-2 MD324758 אטם-כיסוי שרשרת תזמון
SMD129345 Plug -rubber
הפונקציה העיקרית של חגורת תזמון המנוע היא להניע את מנגנון השסתום של המנוע כדי לפתוח או לסגור את שסתומי הכניסה והפליטה של המנוע בזמן מתאים, כדי להבטיח שגליל המנוע יכול לשאוף ולפלט כרגיל.
עקרון היישום
עבודת שרשרת התזמון תלויה בשרשרת המתכת בעלת חוזק גבוה כדי לחבר בין גלגלי גל הארכובה וזנון ולהשאיר אותם לרוץ באופן סינכרוני. בגלל הפעולה המהירה בין מתכות, שחיקה מהירה וטמפרטורה גבוהה, יש לתכנן את מערכת השימון המתאימה לקירור ושימון. יחד עם זאת, כאשר משתמשים בשרשרת התזמון בתכנון המנוע, יש גם בעיית רעשי חיכוך בין מתכות. על מנת לפתור בעיה זו, היצרן צריך לנקוט באמצעים שונים, כמו הרשת עם תכנון אופטימי. על מנת לפתור את הבעיות הללו, הוא חייב להגדיל את עלות התכנון והייצור של המנוע.
הֶבדֵל
למרות שהפונקציות הבסיסיות של "חגורת תזמון" ו"שרשרת תזמון "זהות, עיקרון העבודה שלהם עדיין שונה.
יש הרבה שיני גומי בצד הפנימי של חגורת התזמון. חגורת התזמון משתמשת בשיני גומי אלה כדי לשתף פעולה עם החריץ בחלקו העליון של החלקים המסתובבים המתאימים (גל זיזים, משאבת מים וכו '), כך ש- Crankshamp המנוע יוכל למשוך חלקי ריצה אחרים ולשמור על החלקים המונעים באופן סינכרוני. ניתן לראות בחגורת התזמון כהילוך רך. יחד עם זאת, כאשר חגורת התזמון עובדת, היא גם זקוקה לשיתוף פעולה של מתח (להתאים אוטומטית או ידנית את ההידוק שלה) וברוח (כיוון ההפעלה לחגורת מדריך) ואביזרים אחרים.
בהשוואה לשרשרת התזמון, לחגורת התזמון יש מאפיינים של מבנה פשוט, ללא שימון, הפעלה שקטה, התקנה ותחזוקה נוחות, עלות ייצור נמוכה וכן הלאה. עם זאת, חגורת התזמון היא רכיב גומי (גומי בוטדיאן מוקש). עם עליית זמן העבודה של המנוע, חגורת התזמון תלבש ותבדיל. אם זה לא מוחלף בזמן, ברגע שחגורת התזמון קופצת או נשברת, הפעולה של חלקי המנוע הפועלים תועבר והחלקים ייפגעו. אם צריכת המנוע ושסתומי הפליטה ובוכנת המנוע נעים ללא תאום, וכתוצאה מכך נזק להתנגשות.
