איכות מעולה אלטרנטורים התחלה חלקי רכב עבור chery

תחזוקה של אלטרנטור

1. פירוק אלטרנטור

2. בדיקת רכיבים עיקריים של אלטרנטור

(1) בדיקה והתאמה של אטימות רצועת V

(2) בדיקה והחלפת מברשת

(3) בדיקת הרוטור

א. מדידת התנגדות מתפתל בשדה

ב. בדיקת בידוד בין פיתול שדה לציר הרוטור

(4) בדיקת פיתול הסטטור

א. בדיקת התנגדות פיתול הסטטור

ב. בדיקת התנגדות בידוד בין פיתול הסטטור לליבת הסטטור

(5) בדיקת דיודת סיליקון

3. מכלול אלטרנטור

4. זיהוי ללא פירוק של אלטרנטור: מדוד את ההתנגדות בין כל טרמינל של הגנרטור.

בדיקת הרגולטור

(1) בדיקת ווסת ft61

(2) בדיקת וסת טרנזיסטור

א. בדוק עם מנורת בדיקה וספק כוח מווסת DC

ב. בדוק עם מולטימטר

מעגל מערכת החשמל

1、 מעגל בקרה של מחוון טעינה

1. שימוש במתח נקודת נייטרלי לשליטה באמצעות ממסר חיווי טעינה: ניקח את השליטה של ​​וסת גנרטור טויוטה (עם ממסר) כדוגמה

2. נשלט על ידי גנרטור תשעה צינורות

2、 מעגלי מערכת חשמל ממספר דגמי רכב

1. מעגל חשמל

2. מעגל מערכת כוח Chery

(1) ראשית הוא ההתרגשות

מעגל עירור: קוטב חיובי של הסוללה → P → 30# → 15# → מנורת חיווי טעינה → a16 → D4 → T1 → מסוף D מחולל → פיתול עירור → ווסת → הארקה → קוטב שלילי של הסוללה.

(2) פוסט עירור עצמי

מעגל עירור: מסוף D → פיתול עירור → ווסת → הארקה → קוטב שלילי של גנרטור.

שימוש נכון בגנרטור ובווסת ובשיטות בסיסיות לאבחון תקלות

1、 שימוש נכון באלטרנטור

2、 שימוש נכון ברגולטור

3、 שיטות בסיסיות לאבחון תקלות במערכת החשמל

1. אבחון מחוון טעינה

2. אבחון עם מד מתח

3. אבחון של ביצועי עומס ללא עומס

פתרון תקלות נפוצות במערכת החשמל

1、 ללא טעינה

(1) תופעת תקלות

(2) הליך אבחון

2、 זרם הטעינה קטן מדי

3、 זרם טעינה מוגזם

4、 חלקי תקלות נפוצות של מערכת טעינת אלטרנטור

מעגל ויסות מתח מבוקר מחשב ומעגל הגנה מפני מתח יתר

1、 מעגל ויסות מתח מחשב

מערכת זו מספקת פולסי זרם לליפוף העירור בתדירות קבועה של 400 פולסים לשנייה, ומשנה את הערך הממוצע של זרם עירור על ידי שינוי זמן ההפעלה והכיבוי, כך שהגנרטור יוציא מתח מתאים.

2、 מעגל הגנה מפני מתח יתר: רובם מעגלי הגנה על צינור מייצב מתח.