מנגנון בקרת משמרת שלדה הילוך עבור Chery A3 M11

1 M11-1703010 מנגנון בקרת משמרת דיור
2 A11-1703315 סיכה
3 אטם B11-1703213
מכונת כביסה 4 Q40210
5 B11-1703215 פיר מהדק גמיש
6 A21-1703211 פיר ברקט-גמיש

Shift הוא הקיצור של "שיטת פעולה של מנוף משמרת", המתייחס לתהליך הפעולה בו הנהג משנה ברציפות את מיקום ידית המשמרת עם שינוי תנאי הדרך ומהירות הרכב דרך כל ההיבטים של התנועה הפסיכולוגית והפיזיולוגית. בתהליך הנהיגה לטווח הארוך הוא התפשט על ידי אנשים בגלל שמו התמציתי והישיר. שימוש תכוף מאוד. יתר על כן, עד כמה המבצע מיומן (במיוחד מכונית ההולכה הידנית) משפיע ישירות על בטיחות הנהיגה של אנשים.
באופן כללי, "שיטת פעולת מנוף ההילוכים" מוגבלת רק ל"נוף ההילוכים "עצמו; המשמרת כוללת לא רק את "שיטת הפעולה של מנוף ההילוכים", אלא גם את כל תהליכי ההתנהגות הפסיכולוגית והפיזיולוגית כולל הערכת מהירות על הנחת היסוד להגיע למטרה (שינוי מהירות).

דרישה טכנית
ניתן לסכם את הדרישות הטכניות של העברת הילוכים לשמונה מילים: נכון, נכון, יציב ומהיר.
בזמן: תפוס את תזמון המשמרת המתאים, כלומר, אל תגדיל את ההילוך מוקדם מדי או צמצם את ההילוך מאוחר מדי.
נכון: שיתוף הפעולה של דוושת מצמד, דוושת תאוצה ומנוף הילוכים יהיה נכון ומתואם, והמיקום יהיה מדויק.
יציב: לאחר שהחלף להילוך חדש, שחרר את דוושת המצמד בזמן ויציב.
מהיר: לעבור במהירות כדי לקצר את זמן המשמרת, להפחית את אובדן האנרגיה הקינטית של הרכב ולהפחית את צריכת הדלק.

מִיוּן
שינוי ידני
אי אפשר להתעלם מחשיבות מצמד אם ברצונך לנהוג בחופשיות. בעת נסיעה, אל תדרוך על דוושת המצמד או הניח את כף הרגל על ​​דוושת המצמד בכל זמן אחר אלא כשאתה צריך לדרוך על דוושת המצמד להתחלה, מעבר ובלימה במהירות נמוכה.
פעולה נכונה בעת התחלה. כאשר מתחילים, יסודות המבצע של דוושת המצמד הם "אחד מהיר, שניים איטיים ושלושה הצמדה". כלומר, הרם את הדוושה במהירות בתחילת ההרמה; כאשר המצמד נמצא בהצמדה למחצה (בשלב זה צליל המנוע משתנה), מהירות הרמת הדוושה איטית מעט; בתהליך מהצמדה לשילוב מלא, הרם לאט את הדוושה. תוך כדי הרמת דוושת המצמד, הפוך בהדרגה את דוושת המאיץ על פי ההתנגדות למנוע כדי לגרום למכונית להתחיל בצורה חלקה.
פעולה נכונה במהלך שינוי. בעת העברת הילוכים במהלך הנהיגה, יש ללחוץ במהירות ולהרים את דוושת המצמד כדי להימנע מצמדות למחצה, אחרת היא תאיץ את בלאי המצמד. בנוסף, שימו לב להתאמה עם המצערת במהלך הפעולה. על מנת להפוך את המשמרת לחלק ולהקטין את בלאי של מנגנון המשמרת ההולכה ומצמד, תומך "שיטת המשמרת של שתי הרגל". למרות שתפעול שיטה זו מורכב, זוהי דרך טובה לנהוג ולחסוך כסף.
שימוש נכון בעת ​​הבלימה. במהלך נהיגה של המכונית, פרט לכך שצריך ללחוץ על דוושת המצמד לבלימה וחניה במהירות נמוכה, אין ללחוץ על דוושת המצמד לבלימה במקרים אחרים.
בקרת ההילוכים הידנית מורכבת יחסית, ויש כמה מיומנויות וטיפים. המפתח לרדיפת כוח הוא לתפוס את תזמון המשמרת ולהפוך את המכונית למהירות ביעילות. תיאורטית, כאשר המנוע קרוב למומנט השיא, ההאצה היא הטובה ביותר.
מעבורת עצירה אוטומטית
עצירה ומשמרת אוטומטית, נשלטת על ידי מחשב, קלה להפעלה.
1. כשנוסעים בדרך שטוחה, השתמש בדרך כלל בציוד "D". אם נוהגים בכביש צפוף באזור העירוני, פנה לגיעה 3 כדי לקבל יותר כוח.
2. אדון בקרת הבלמים המסייעת לרגל שמאל. אם אתה רוצה לנסוע במדרון קצר לפני הכניסה לשטח החניה, אתה יכול לשלוט במאיץ עם כף רגל ימין ולצעד על הבלם עם כף רגל שמאל כדי לשלוט ברכב כדי לנוע קדימה ולהימנע מהתנגשות בקצה האחורי.
בורר ההילוכים של תיבת הילוכים אוטומטית שווה לבורר ההילוכים של תיבת הילוכים ידנית. בדרך כלל יש לו את ההילוכים הבאים: p (חניה), r (הפוך), n (ניטרלי), d (קדימה), s (or2, כלומר ציוד 2 הילוכים), l (OR1, כלומר הילוך 1 מהיר). השימוש הנכון בהילוכים אלה חשוב במיוחד לאנשים הנוהגים ברכבי תיבת הילוכים אוטומטיים. לאחר ההתחלה, אם ברצונך לשמור על ביצועי תאוצה טובים, אתה תמיד יכול לשמור על פתיחת מצערת גדולה, והתיבת הילוכים האוטומטית תעלה להילוך גבוה יותר במהירות גבוהה יותר; אם ברצונך לנסוע בצורה חלקה, אתה יכול להרים בעדינות את דוושת המאיץ בזמן מתאים, והתיבת הילוכים תעלה אוטומטית. שמירה על המנוע במהירות נמוכה באותה מהירות יכולה להשיג כלכלה טובה יותר ותחושת נהיגה שקטה. בשלב זה, לחץ בעדינות על דוושת המאיץ כדי להמשיך להאיץ, והתיבת הילוכים לא תחזור מייד להילוך המקורי. זוהי הפונקציה של העלאת מוקדמת ומעוכבת מטה מעוכבת שתוכננה על ידי המעצב כדי למנוע שינוי תכוף. אם אתה מבין את האמת הזו, אתה יכול ליהנות מהכיף הנהיגה שהביא תיבת הילוכים אוטומטית כרצונו