מנגנון בקרת הילוכים שלדה עבור CHERY A3 M11

1 M11-1703010 מנגנון בקרת הילוכים
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 אטם
4 Q40210 מכונת כביסה
5 B11-1703215 פיר גמיש מהדק
6 A21-1703211 מוט גמיש

Shift הוא קיצור של "שיטת תפעול ידית ההילוכים", המתייחס לתהליך הפעולה בו הנהג משנה באופן רציף את מיקום ידית ההילוכים עם שינוי תנאי הדרך ומהירות הרכב בכל היבטי התנועה הפסיכולוגית והפיזיולוגית. בתהליך הנהיגה לטווח ארוך, הוא הופץ על ידי אנשים בגלל שמו התמציתי והישיר. שימוש תכוף מאוד. יתרה מכך, מידת מיומנות הפעולה (במיוחד מכונית ההילוכים הידנית) משפיעה ישירות על בטיחות הנהיגה של אנשים.
באופן כללי, "שיטת פעולת ידית ההילוכים" מוגבלת רק ל"ידית ההילוכים" עצמה; המעבר כולל לא רק את "שיטת פעולת ידית ההילוכים", אלא גם את כל תהליכי ההתנהגות הפסיכולוגיים והפיזיולוגיים לרבות הערכת מהירות בהנחה של הגעה למטרה (שינוי מהירות).

דרישה טכנית
ניתן לסכם את הדרישות הטכניות של העברת הילוכים לשמונה מילים: בזמן, נכון, יציב ומהיר.
בזמן: תפסו את תזמון ההילוכים המתאים, כלומר, אין להעלות את ההילוך מוקדם מדי או להוריד את ההילוך מאוחר מדי.
נכון: שיתוף הפעולה של דוושת המצמד, דוושת התאוצה וידית ההילוכים יהיה נכון ומתואם, והמיקום יהיה מדויק.
יציב: לאחר החלפה להילוך חדש, שחרר את דוושת המצמד בזמן וביציבות.
מהיר: נע במהירות כדי לקצר את זמן ההילוכים, להפחית את אובדן האנרגיה הקינטית של הרכב ולהפחית את צריכת הדלק.

מִיוּן
העברה ידנית
אי אפשר להתעלם מחשיבות המצמד אם אתה רוצה לנהוג בחופשיות. בעת נהיגה, אין לדרוך על דוושת המצמד או לשים את הרגל על ​​דוושת המצמד בכל זמן אחר, למעט כאשר אתה צריך לדרוך על דוושת המצמד לצורך התנעה, העברה ובלימה במהירות נמוכה.
פעולה נכונה בעת התחלה. בעת התנעה, עיקרי הפעולה של דוושת המצמד הם "אחד מהיר, שני איטי ושלושה הצמדה". כלומר, הרם את הדוושה במהירות בתחילת ההרמה; כאשר המצמד נמצא בהצמדה למחצה (בזמן זה, צליל המנוע משתנה), מהירות הרמת הדוושה מעט איטית; בתהליך מהצמדה לשילוב מלא, הרם לאט את הדוושה. תוך כדי הרמת דוושת המצמד, הורד בהדרגה את דוושת התאוצה בהתאם להתנגדות המנוע כדי לגרום למכונית להתניע בצורה חלקה.
פעולה נכונה במהלך ההילוכים. בעת העברת הילוכים במהלך נסיעה, יש ללחוץ במהירות על דוושת המצמד ולהרים אותה כדי למנוע הצמדה למחצה, אחרת זה יאיץ את שחיקת המצמד. בנוסף, שימו לב להתאמה עם המצערת במהלך הפעולה. על מנת להפוך את ההילוך לחלק ולהפחית את הבלאי של מנגנון ההילוכים והמצמד של ההילוכים, דוגלים בשיטת "הילוך מצמד שתי רגליות". למרות שהתפעול של שיטה זו מורכבת, זוהי דרך טובה לנהוג ולחסוך כסף.
שימוש נכון בעת ​​בלימה. במהלך נהיגת המכונית, למעט שיש ללחוץ על דוושת המצמד לבלימה וחניה במהירות נמוכה, אין ללחוץ על דוושת המצמד לבלימה במקרים אחרים.
בקרת ההילוכים הידנית מורכבת יחסית, ויש כמה מיומנויות וטיפים. המפתח למרדף כוח הוא להבין את תזמון ההילוכים ולגרום למכונית להאיץ ביעילות. תיאורטית, כאשר המנוע קרוב לשיא המומנט, התאוצה היא הטובה ביותר.
הילוך עצירה אוטומטי
עצירה והסטה אוטומטית, נשלטת על ידי מחשב, קלה לתפעול.
1. בעת נסיעה בכביש מישור, השתמש בדרך כלל בהילוך "d". אם נוסעים בכביש צפוף באזור העירוני, פנו להילוך 3 כדי לקבל יותר כוח.
2. שלטו בבקרת הבלמים בסיוע רגל שמאל. אם תרצו לנסוע במעלה שיפוע קצר לפני הכניסה לחניה, תוכלו לשלוט על דוושת הגז ברגל ימין ולדרוך על הבלם ברגל שמאל כדי לשלוט ברכב להתקדם לאט ולהימנע מהתנגשות מאחור.
בורר ההילוכים של תיבת הילוכים אוטומטית שווה ערך לבורר ההילוכים של תיבת הילוכים ידנית. בדרך כלל יש לו את ההילוכים הבאים: P (חניה), R (הילוך אחורה), n (נייטרלי), D (קדימה), s (or2, כלומר הילוך 2 הילוכים), l (or1, כלומר הילוך 1). שימוש נכון בהילוכים אלו חשוב במיוחד עבור אנשים הנוהגים ברכבי תיבת הילוכים אוטומטית. לאחר ההתנעה, אם רוצים לשמור על ביצועי תאוצה טובים, תמיד אפשר לשמור על פתיחת מצערת גדולה, ותיבת ההילוכים האוטומטית תעלה להילוך גבוה יותר במהירות גבוהה יותר; אם תרצו לנהוג בצורה חלקה, תוכלו להרים בעדינות את דוושת התאוצה בזמן מתאים, ותיבת ההילוכים תעלה אוטומטית. שמירה על מהירות נמוכה של המנוע באותה מהירות יכולה להשיג חסכון טוב יותר ותחושת נהיגה שקטה. בשלב זה, לחץ בעדינות על דוושת ההאצה כדי להמשיך להאיץ, ותיבת ההילוכים לא תחזור מיד להילוך המקורי. זוהי הפונקציה של העלאה מוקדמת והורדת הילוך מושהית שתוכננה על ידי המעצב כדי למנוע העברה תכופה. אם תבינו את האמת הזו, תוכלו ליהנות מהנאה הנהיגה שמביאה תיבת הילוכים אוטומטית כרצונכם