משאבת היגוי מתלה היגוי הידראולית לשרי

הציוד נתמך בבית באמצעות מיסב, וקצה אחד של גלגל ההיגוי מחובר לציר ההיגוי כדי להזין את כוח בקרת ההיגוי של הנהג. הקצה השני מתחבר ישירות עם מתלה ההיגוי ליצירת זוג זוגות הילוכים, ומניע את מוט הקשר דרך מתלה ההיגוי כדי לסובב את מפרק ההיגוי.
על מנת להבטיח לא התערבות מרווח של מתלה ההילוכים, כוח הדחיסה שנוצר על ידי קפיץ הפיצוי לוחץ את גלגל ההיגוי ואת מתלה ההיגוי יחד דרך לוח הלחיצה. ניתן לכוונן את העומס המוקדם של הקפיץ על ידי התאמת החתך.
מאפייני ביצועים של ציוד היגוי מתלים:
בהשוואה לסוגים אחרים של ציוד היגוי, לגלגל ההיגוי מתלה מבנה פשוט וקומפקטי. המעטפת עשויה ברובה מסגסוגת אלומיניום או מסגסוגת מגנזיום על ידי יציקה, ואיכות גלגל ההיגוי קטנה יחסית. מאומץ מצב שידור מתלה הילוכים, עם יעילות שידור גבוהה.
לאחר שנוצר המרווח בין גלגלי שיניים ומתלים עקב בלאי, הקפיץ עם כוח לחיצה מתכוונן המותקן בגב המתלה וקרוב לגלגל המניע יכול לבטל אוטומטית את המרווח בין השיניים, מה שיכול לא רק לשפר את קשיחות ההיגוי מערכת, אך גם למנוע השפעה ורעש במהלך הפעולה. גלגל ההגה תופס נפח קטן ואין לו זרוע נדנדה היגוי ומוט ישר, כך שניתן להגדיל את זווית ההגה ועלות הייצור נמוכה.
עם זאת, היעילות ההפוכה שלו גבוהה. כאשר הרכב נוסע בכביש לא אחיד, רוב כוח הפגיעה בין ההגה לכביש יכול לעבור אל ההגה, וכתוצאה מכך מתח נפשי של הנהג וקושי לשלוט במדויק על כיוון הנסיעה של הרכב. הסיבוב הפתאומי של ההגה יגרום לבריונים ותפגע בנהג בו זמנית.