ערכת מנוע עבור CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 ASSY ידית – רוקר
3 M11-3900101 כיסוי ג'ק
4 S11-3900119 וו – גרירה
5 A11-3900201 ידית – נהג ASSY
6 A11-3900103 מפתח ברגים – גלגל
7 A11-3900105 DRIVER ASSY
8 A11-3900107 מפתח ברגים

ערכת המנוע כוללת מנגנון מוט חיבור ארכובה להשלמת מחזור העבודה הרגיל, מנגנון שסתום למימוש פונקציית האוורור של המנוע, מערכת אספקת דלק לאספקת דלק ומערכת פליטה לרכב, גז מעורב מקיף לאספקת המנוע , פליטת גז הפליטה, מערכת שמן סיכה, ולבסוף מערכת הצתה ומערכת התנעה.

סיווג מנוע: ישנם ארבעה מקורות כוח: מנוע דיזל, מנוע בנזין, מנוע היברידי ומנוע חשמלי. ישנם ארבעה מצבי צריכת אוויר: מנוע טורבו, מנוע שאיבה טבעית, מנוע מוגדש כפול ומנוע מוגדש. ישנם שני סוגים של תנועת בוכנה, מנוע בעירה פנימית בוכנה הדדית ומנוע בוכנה סיבובית.

נפח מנוע: ישנם חמישה סוגי נפח, הראשון הוא פחות מ-1.0 ל', השני הוא בין 1.0 ל' ל-1.6 ל', השלישי הוא בין 1.6 ל' ל-2.5 ל', הרביעי הוא בין 2.5 ל' ל-4.0 ל', וה החמישי הוא יותר מ-4.0 ליטר. למנוע הנמכר ביותר בשוק יש כעת נפח של 1.6 ליטר עד 2.5 ליטר.

אמצעי זהירות תחזוקה
נקה את מסנן האוויר
מסנן האוויר קשור ישירות לכניסת האוויר של המנוע במהלך הנסיעה. מנהל סוכנות גואנגבן אמר לכתבים שהרכב נוסע רק בעיר, ומסנן האוויר לא ייחסם. עם זאת, אם הרכב נוסע בכביש המאובק, יש צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת לניקוי מסנן האוויר.
אם מסנן האוויר חסום או שנצבר יותר מדי אבק, זה יוביל לכניסת אוויר לקויה של המנוע, וכמות גדולה של אבק חודרת לצילינדר, מה שיאיץ את מהירות שקיעת הפחמן של הצילינדר, יגרום להצתת המנוע לקויה. וכוח לא מספיק, וצריכת הדלק של הרכב תגדל באופן טבעי. אם אתה נוסע בכביש מהיר עירוני רגיל, יש לבדוק את מסנן האוויר כאשר המכונית נוסעת 5000 קילומטרים. אם יש יותר מדי אבק על המסנן, אפשר לשקול לנשוף אוויר דחוס מהחלק הפנימי של אלמנט המסנן כדי לנקות את האבק. עם זאת, לחץ האוויר הדחוס לא צריך להיות גבוה מדי כדי למנוע פגיעה בנייר הסינון. הוא אמר לכתבים כי בעת ניקוי מסנן האוויר, אין להשתמש במים או בשמן כדי למנוע משמן ומים לזהם את אלמנט המסנן.
הסר את בוצת שמן המצערת
ישנן סיבות רבות להיווצרות בוצת נפט במצערת, חלקן מרבצי פחמן הנוצרים מגז הפליטה של ​​שריפת הדלק במצערת; לאחר מכן, הזיהומים שלא מסוננים על ידי מסנן האוויר נשארים במצערת. אם יש יותר מדי בוצה, כניסת האוויר תייצר התנגדות אוויר, וכתוצאה מכך עלייה בצריכת הדלק.
הוא אמר שצריך לנקות את המצערת כשהמכונית נוסעת בין 10000 ל-20000 קילומטרים. בעת ניקוי שסתום המצערת, הסר תחילה את צינור היניקה כדי לחשוף את שסתום המצערת, הסר את הקוטב השלילי של המצבר, כבה את מתג ההתנעה, יישר את דש המצערת, ריסוס כמות קטנה של "חומר ניקוי קרבורטור" לתוך שסתום המצערת. , ולאחר מכן לשפשף אותו בזהירות עם סמרטוט פוליאסטר או "בד לא ארוג" מסתובב במהירות גבוהה. בעומק שסתום המצערת ניתן להדק את הסמרטוט בעזרת קליפס ולקרצף אותו בזהירות, לאחר הניקוי התקינו את צינור כניסת האוויר ואת הקוטב השלילי של המצבר ואז תוכלו להצית!