מנורת מערכת חשמל לצ'רי A3 M11

01 M11-3772010 מנורה ראש אסתי-FR LH
02 M11-3772020 מנורה ראש אסתי-FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY-FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY-FR RH
05 M11-3714050 ASSY LAST-FR LH
06 M11-3714060 מנורת גג אסתי-FR RH
07 M11-3731010 ASSY LAMP-TINTING LH
08 M11-3731020 ASSY LAMP-TINGRY RH
09 M11-3773010 ASSY מנורת זנב-RR LH
10 M11-3773020 ASSY מנורת זנב-RR RH
11 M11-3714010 Assy Assy-Fr

מחוון ואורות אזהרה
מחוון חגורה שיניים 1 תזמון
עבור כמה כלי רכב מיובאים עם תיבת הילוכים עם חגורה שיניים ותזמון גל זיזים תקורה, חיי השירות של חגורה שיניים תזמון המנוע מוגבלים בדרך כלל (כ -10 מיליון ק"מ), ויש להחליף אותם באותה עת. על מנת לאפשר לאנשי התחזוקה להחליף את חגורת השיניים בתזמון בזמן, מחוון חיי השירות לחגורת העיתוי "T.belt" מוגדר בלוח המכשירים. יש לשים לב לנקודות הבאות לשימוש.
(1) כאשר נורת המחוון דולקת, שימו לב מייד את מד המרחק. אם קילומטראז הנהיגה שנצבר מגיע או עולה על 10000 ק"מ, יש להחליף את החגורה השיניים בתזמון, אחרת החגורה השיניים בתזמון עשויה להישבר והמנוע לא יכול לעבוד כרגיל.
(2) לאחר החלפת חגורת השיניים בתזמון החדש, הסר את פקק הגומי מחוץ למתג האיפוס בלוח מד המרחק ולחץ על מתג האיפוס פנימה עם מוט עגול קטן כדי לכבות את מחוון החגורה השיניים בתזמון. אם נורת המחוון אינה כבה לאחר הפעלת מתג האיפוס, יתכן כי מתג האיפוס נכשל או שהמעגל מקורקע. לתקן ולבטל את התקלה.
(3) לאחר החלפת חגורת השיניים בתזמון החדש, הסר את מד המרחק והתאם את כל הקריאות על מד המרחק ל "0".
(4) אם נורת המחוון פועלת לפני שהרכב מונע במשך 10 מיליון ק"מ, לחץ על מתג האיפוס כדי לכבות את אור המחוון של חגורת השיניים בתזמון.
(5) אם החגורה השיניים בתזמון מוחלפת לפני שאורת המחוון דולקת, הסר את מד המרחק ואפס את מונה המרווח כדי להפוך את מד המרווח במד מרחק.
יישר את מיקום האפס של ציוד הדלפק עם ציוד ההולכה שלו.
(6) אם רק מד המרחק מוחלף במקום החגורה השיניים בתזמון, הגדר את הילוך הדלפק למצב של מד המרחק המקורי.
2 מנורת אזהרת טמפרטורת פליטה
בשל התקנת ממיר קטליטי תלת-כיווני על צינור הפליטה של ​​מכוניות מודרניות, טמפרטורת הפליטה עלתה, אך טמפרטורת הפליטה הגבוהה מדי קל לגרום נזק לממיר הקטליטי התלת-כיווני. לכן מכוניות מסוג זה מצוידות במכשיר אזעקת טמפרטורת הפליטה. כאשר מנורת אזהרת טמפרטורת הפליטה דולקת, על הנהג להפחית מייד את המהירות או לעצור. לאחר ירידת טמפרטורת הפליטה, מנורת האזהרה תכבה אוטומטית (אך מנורת אזהרת טמפרטורת הפליטה הניתנת להחלפה תישאר דולקת אם היא לא תותאם או תוקנה לאחר שהיא פועלת). אם מנורת אזהרת טמפרטורת הפליטה אינה יוצאת, יש לגלות את הסיבה ויש לבטל את התקלה לפני הנהיגה.
3 מנורת אזהרת בלם
נורת אזהרת הבלם אדומה עם "!" בסמל המעגל. אם מנורת האזהרה של הבלם האדום פועלת, התנאים הבאים קיימים במערכת הבלמים:
(1) צלחת החיכוך של הבלם לובשת ברצינות;
(2) רמת נוזל הבלם נמוכה מדי;
(3) בלם החניה הוחלף (מתג בלם החניה סגור);
(4) באופן כללי, אם מנורת האזהרה של הבלם האדום פועלת, מנורת האזהרה של ABS תמשיך בו זמנית, מכיוון ש- ABS לא יכולה למלא את תפקידה הראוי במקרה של כישלון של מערכת הבלימה המקובלת.
4 מנורת אזהרת בלם אנטי מנעול
</strong> מנורת האזהרה של בלם האנטי מנעול היא צהובה (או ענבר), עם המילה "ABS" במעגל.
עבור כלי רכב המצוידים במערכת בלימה נגד נעילה (ABS), כאשר מתג ההצתה מופנה למצב "ON" ABS והיא תופעה רגילה. לאחר סיום התהליך של הבדיקה העצמית, אם ה- ABS הוא תקין, נורת האזעקה תכבה. אם מנורת האזהרה של ABS נמשכת ברציפות לאחר בדיקה עצמית, היא מצביעה על כך שיחידת הבקרה האלקטרונית של ABS גילתה תקלה שאינה תורמת לפעולה הרגילה של מערכת הבלימה נגד הנעילה (למשל, כאשר מהירות הרכב עולה על 20 ק"מ / H, אות חיישן מהירות הגלגל אינו תקין), או EBV (מערכת חלוקת כוח בלם אלקטרונית) כובתה. במקרה זה, אם תמשיך לנהוג, מכיוון שתפקוד מערכת הבלימה הושפע, מערכת חלוקת כוח הבלימה האלקטרונית כבר לא תתאים את כוח הבלימה של הגלגל האחורי. במהלך בלימה, הגלגל האחורי עשוי להינעל מראש או להניף את הזנב, ולכן יש סיכון לתאונות, שיש לבצע שיפוץ.
כאשר הרכב פועל, נורת אזהרת ABS מהבהבת או תמיד פועלת, מה שמצביע על מידת התקלה שונה. מהבהב מצביע על כך שהתקלה אושרה ואוחסנה על ידי ECU; בדרך כלל מציין את אובדן תפקוד ה- ABS. אם נמצא כי ביצועי הבלימה של הרכב אינם תקינים במהלך הנהיגה, אך נורת אזעקת ה- ABS אינה דולקת, היא מצביעה על כך שהתקלה נעוצה בחלק המכני וברכיבים הידראוליים של מערכת הבלימה, ולא במערכת הבקרה האלקטרונית.
5 כונן מחוון בקרת החלקה
מחוון מערכת בקרת ההחלקה המניע (ASR) מעוצב עם סמל "△" במעגל.
לדוגמה, לרכב FAW Bora 1.8T יש את הפונקציה של נהיגת בקרת אנטי-החלקה. כאשר המכונית מאיצה, אם ASR מגלה את מגמת החלקה של הגלגלים, היא תפחית את מומנט הפלט של המנוע על ידי כיבוי סירוגין את הזרקת הדלק ועיכוב זווית המקדמה של ההצתה, כדי להתאים את המתיחה ולמנוע את גלגל הנהיגה ו
ASR יכול לעבוד יחד עם ABS בכל טווח מהירות. כאשר מתג ההצתה מופעל, ASR מופעל אוטומטית, שהוא מה שמכונה "בחירת ברירת המחדל". הנהג יכול לבטל ידנית את השליטה המניעה נגד החלקה דרך כפתור ASR בלוח המכשירים. כאשר מחוון ASR בלוח המכשירים פועל, זה מצביע על כך שה- ASR כבה.
במקרים הבאים, יש לכבות את מערכת ASR אם נדרשת מידה מסוימת של תלוש גלגלים.
(1) הגלגלים מצוידים בשרשראות שלג.
(2) מכוניות נוסעות על שלג או בכבישים רכים.
(3) המכונית תקועה איפשהו והיא צריכה לנוע קדימה ואחורה כדי לצאת מהצרות.
(4) כאשר המכונית מתחילה ברמפה, אך ההדבקה של גלגל אחד נמוכה מאוד (לדוגמה, הצמיג הימני נמצא על קרח והצמיג השמאלי בדרך היבשה).
אל תכבה את ASR אם התנאים לעיל אינם קיימים. ברגע שאור מחוון ASR פועל במהלך הנהיגה, זה מצביע על כך שיחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) כיבתה את המערכת האנטי-החלקה המניעה, והנהג ירגיש את ההגה הכבד. על פי העיקרון העובד של מערכת ABS / ASR, כאשר המערכת נכשלת, יופרע העברת אות חיישן מהירות הגלגל, מה שישפיע על מערכות בקרה אחרות ברכב הזקוק לאות מהירות הגלגל כדי לעבוד כרגיל (כמו מערכת כוח היגוי ). לפיכך, תופעת פעולת ההגה הכבדה תיעלם רק לאחר ביטול כישלונו של ASR.
6 מחוון כריות אוויר
ישנן שלוש שיטות תצוגה למחוון של מערכת כריות האוויר (SRS): האחת היא המילה "SRS", השנייה היא המילה "כרית אוויר", והשלישית היא הדמות "כרית אוויר מגנה על הנוסעים".
הפונקציה העיקרית של מחוון SRS היא לציין אם מערכת כריות האוויר במצב רגיל, ויש לה את התפקוד של אבחון עצמי של תקלות. אם תאורת מחוון SRS תמיד פועלת לאחר מתג ההצתה למצב ON (או ACC), וקוד התקלה מוצג כרגיל, הוא מציין כי מתח הסוללה (או אספקת החשמל המתנה של השליטה האלקטרונית של SRS היחידה) נמוכה מדי, אך קוד התקלה אינו נערך לזיכרון כאשר יחידת הבקרה האלקטרונית של SRS מתוכננת, כך שאין קוד תקלות. כאשר מתח אספקת החשמל חוזר לשגרה במשך כ -10 שניות, מחוון SRS יכבה אוטומטית.
מכיוון ש- SRS אינו משמש בזמנים רגילים, הוא יוחלף לאחר השימוש בו, כך שהמערכת אינה מציגה תופעת תקלות בתהליך השימוש כמו מערכות אחרות ברכב. עליו להסתמך על תפקוד האבחנה העצמית כדי לברר את סיבת התקלה. לפיכך, אור המחוון וקוד התקלות של SRs הפכו למקור החשוב ביותר למידע ואבחון תקלות.
7 נורות אזהרת מפגע
מנורת אזהרת סכנה משמשת כדי להזהיר רכבים והולכי רגל אחרים במקרה של כישלון או חירום גדולים של רכב. אות אזהרת המפגע מיוצג על ידי המהבהב בו זמנית של אותות תור קדמיים, אחוריים, שמאליים וימין.
מנורת אזהרת מפגע נשלטת על ידי מתג עצמאי ובאופן כללי חולקת פליישר עם מנורת האות. כאשר מופעל מתג מנורת אזהרת מפגע, מעגלי מחוון הפנייה משני הצדדים מופעלים בו זמנית, ומחוון התור הקדמי, האחורי, השמאלי והימני ומחוון הפנייה בלוח המכשירים מהבהבים במקביל. מכיוון שמעגל מנורת אזהרת מפגע מחבר את המפוצץ לסוללה, ניתן להשתמש במנורת אזהרת מפגע גם כאשר ההצתה כבויה ועוברת.
8 מחוון סוללה
אור מחוון המציג את מצב העבודה של הסוללה. זה נדלק לאחר הפעלת המתג ונכבה לאחר תחילת המנוע. אם זה לא מופעל או מופעל במשך זמן רב, בדוק את הגנרטור והמעגל באופן מיידי.
9 מחוון דלק
נורת מחוון המציינת דלק לא מספיק. כאשר האור דולק, זה מצביע על כך שהדלק עומד להיות מותש. באופן כללי, הרכב יכול לנסוע כ- 50 ק"מ מהאור לדלק מותש.
10 מחוון נוזל מכונת כביסה
</strong> אור המחוון המציג את מלאי הכביסה של השמשה הקדמית. אם נוזל הכביסה עומד להיגמר, האור ידלק כדי להניע את הבעלים להוסיף נוזל מכונת כביסה בזמן. לאחר הוספת נוזל ניקוי, נורת המחוון כבה
מחוון מצערת 11 אלקטרוני
מנורה זו נראית בדרך כלל בדגמי פולקסווגן. כאשר הרכב מתחיל בדיקה עצמית, מנורת ה- EPC תמשיך לכמה שניות ואז תצא. במקרה של כישלון, מנורה זו תהיה דולקת ויש לתקן אותה בזמן
12 מחוון מנורת ערפל קדמית ואחורית
מחוון זה משמש להצגת תנאי העבודה של מנורות הערפל הקדמיות והאחוריות. כאשר מופעלים מנורות הערפל הקדמיות והאחוריות, שתי המנורות דולקות. באיור, תצוגת מנורת הערפל הקדמית נמצאת משמאל ותצוגת מנורת הערפל האחורית נמצאת בצד ימין
13 מחוון כיוון
כאשר אות הפנייה דולק, אות הפנייה המתאים מהבהב בתדר מסוים. כאשר לוחצים על כפתור האור האזהרה המהבהב כפול, שני האורות יידלקו במקביל. לאחר כיבוי האות של האות, אור המחוון יכבה אוטומטית
14 מחוון קרן גבוה
מציג אם הפנס נמצא במצב הקורה הגבוה. בדרך כלל המחוון כבוי. מאיר כאשר מקבץ המכשירים קרן גבוהה דולק ומשתמשים בפונקציית תאורה רגעית גבוהה
מחוון חגורת בטיחות 15
נורת המחוון המציגה את מצב חגורת הבטיחות תדליק למשך מספר שניות על פי דגמים שונים, או שהיא לא תיצא עד שתתמיד חגורת הבטיחות. בחלק מהמכוניות תהיה גם בקשה נשמעת
16 מחוון ציוד O / D
מחוון הילוכים O / D משמש להצגת המצב העובד של ציוד אובר -דרבייב של ההילוך האוטומטי. כאשר מחוון הילוכים O / D מהבהב, זה מציין כי ציוד ה- O / D ננעל.
17 מחוון מחזור פנימי
המחוון משמש להצגת המצב העובד של מערכת מיזוג האוויר ברכב, שנמצאת בזמנים רגילים. כאשר כפתור הדרישה הפנימית מופעל והרכב מכבה את המחזור החיצוני, מנורת המחוון תדליק אוטומטית.
מחוון רוחב 18
מחוון הרוחב משמש להצגת המצב העובד של מחוון רוחב הרכב. זה בדרך כלל כבוי. כאשר מחוון הרוחב פועל, המחוון יופעל מייד
מחוון VSC 19
מחוון זה משמש להצגת המצב העובד של VSC של כלי רכב (מערכת יציבות גוף אלקטרונית), המופיע בעיקר על כלי רכב יפניים. כאשר המחוון פועל, זה מצביע על כך שמערכת VSC כבתה
מחוון 20 TCS
אינדיקטור זה משמש להצגת מצב העבודה של TCS לרכב (מערכת בקרת משיכה), המופיעה בעיקר על כלי רכב יפניים. כאשר נורת המחוון פועלת, זה מצביע על כך שמערכת TCS כבתה