צ'רי מלזיה פרסמה הצהרה נוספת בנוגע לסרן האחורי של האומודה 5. זוהי ההצהרה הפומבית השלישית של החברה מאז התקרית ברשתות החברתיות ב-28 באפריל. הצהרה ראשונית המכירה בבעיה פורסמה למחרת, ולאחריה הצהרה שנייה על 30 באפריל, ריקול רשמי של 600 כלי רכב. אומודה 5.
ההצהרה השלישית פורסמה היום (4 במאי) ומכילה מידע מעניין בנושא זה. Chery Malaysia אמרה כי היא "עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם משרד התחבורה (MOT) כדי להבטיח שכל כלי הרכב שנפגעו יתוקנו בתקני הבטיחות הגבוהים ביותר". סגן נשיא צ'רי אוטו מלזיה, לי וושיאנג, אמר שהחברה ארגנה את הפגישה מרצונה עם משרד התחבורה. הובלה למידע זה דווח.
לאחר בירור מעמיק, התבררה שורש הבעיה. "לאחר בירור מעמיק, הספק דיווח כי הבעיה נגרמה כתוצאה משיפוץ מפעל בו הוחלפו קצות מכונות ריתוך אוטומטיות בלויות בחדשות. החלפת טיפים חדשים הביאה לכיול שגוי של הציוד". אמר.
בסך הכל 60 רכבי אומודה 5 במלזיה השתמשו בחלקים מושפעים שיוצרו ב-15 באוגוסט 2023. Chery Malaysia החליטה לאחר מכן להרחיב את היקף הריקול לרכבים המשתמשים בחלקים שיוצרו בין 14 ל-17 באוגוסט 600 יחידות. מאתמול (3 במאי), צ'רי מלזיה יצרה קשר עם 32 מתוך 60 בעלי הרכבים הראשונים שנפגעו.
כמו כן, נוצר אתר חדש שבו הבעלים יכולים לאשר אם כלי הרכב שלהם מושפעים מהריקול. Chery Malaysia גם התחייבה לפרסם עדכונים שבועיים לציבור בנושא כדי לספק מידע עדכני על מצב תוכנית הריקול.
Chery Auto Malaysia מגייסת אמצעי מניעה כדי להבטיח את בטיחות הלקוחות. יצרנית הרכב לוקחת אחריות ומבטיחה אחריות ושקיפות בפעילויות הניהול.
קואלה לומפור, 4 במאי 2024 – Chery Automobile Malaysia פועלת ליידע לקוחות על תקריות אחרונות הקשורות לצירים של רכבי OMODA 5. לאחר חקירה פנימית מפורטת, יצרנית הרכב הזכירה אצווה של 600 רכבי אומודה 5 ועובדת בשיתוף פעולה הדוק עם משרד התחבורה (MOT) כדי להבטיח שכל כלי הרכב שנפגעו יתוקנו בתקני הבטיחות הגבוהים ביותר.
"Chery Auto Malaysia מחויבת לספק פתרונות תחבורה בטוחים ואמינים ואנו מחויבים להבטיח שכל הרכבים שלנו עומדים בתקני הבטיחות הגבוהים ביותר. כדי למלא מחויבות זו, Chery Auto Malaysia ארגנה מרצון פגישה ליצירת רגישות למשרד התחבורה (MOT). ) סטטוס סקירת מוצר נוכחי וגורם השורש לתקרית אומודה 5 צירים", הסביר.
יצרנית הרכב ערכה חקירה יסודית של האירוע המבודד הזה ויצרה קשר עם ספק החלפים לבירור נוסף. "לאחר בירור מעמיק, הספק דיווח כי הבעיה נגרמה כתוצאה משיפוץ מפעל בו הוחלפו קצות מכונות ריתוך אוטומטיות בלויות בחדשות. החלפת טיפים חדשים הביאה לכיול שגוי של הציוד". אמר.
כתוצאה מכך, יצרנית הרכב אמרה כי בסך הכל 60 רכבי אומודה 5 במלזיה שיוצרו ב-15 באוגוסט 2023 מצוידים בחלקים המושפעים. Chery Automobile Malaysia נקטה מאז באמצעי זהירות נוספים על ידי ביצוע מסע שירות מיוחד להחזרה ובדיקה של חמישה כלי רכב עם הנעה אחורית שיוצרו על ידי OMODA בין ה-14 ל-17 באוגוסט 2023, בסך הכל 600 כלי רכב.
"Chery Auto Malaysia לוקחת את הנושא הזה ברצינות רבה שכן בטיחות הלקוחות היא בראש סדר העדיפויות שלנו. אנו יוצרים קשר עם לקוחות עם מספרי זיהוי רכב (VIN) המתאימים ומבקשים מהם להביא את רכביהם למרכזי השירות המורשים שלנו לבדיקה מפורטת.
"כמו כן, יצרנו אתר עבור משתמשי Omoda 5 כדי לאשר שהרכב שלהם אינו מושפע, דבר שניתן לעשות על ידי הזנת מספר זיהוי הרכב (VIN). מרכזי השירות והטכנאים המורשים שלנו ערוכים במלואם לשרת לקוחות שיש להם בעיות. זה יכול להשפיע", סיכם לי.
בעלי Omoda 5 יכולים לבדוק אם כלי הרכב שלהם מושפעים על ידי הזנת מספר VIN בכתובת https://www.chery.my/chery-product-update.
כדי להבטיח שלקוחות Chery יידעו באופן מלא, יסופקו עדכונים פומביים שבועיים המספקים מידע עדכני על מצב תוכנית הריקול.
Chery Auto Malaysia מודה לכל הלקוחות על הסבלנות, ההבנה ושיתוף הפעולה, וכן על העצות וההכוונה של משרד התחבורה בנושא זה.
אם יש לך שאלות כלשהן, אנא התקשר למוקד שירות הלקוחות של Chery Malaysia +603–2771 7070 (שני עד שישי, 8:30 עד 17:30).
השווה מחירים מחברות ביטוח שונות והשתמש בקוד ההטבה "PAULTAN10" בקופה כדי למקסם את החיסכון שלך בחידוש ביטוח הרכב שלך בהשוואה לשירותים מתחרים אחרים.
האפריס שאה מעדיף לנהוג על פני עבודה ליד שולחן, אז הוא זנח את החליפה והעניבה כדי להצטרף לשורות האקרים של מכוניות מלזיה. הוא התעלם לחלוטין מהתכונות הטכניות של המכונית, והעדיף להעריך את תכונות המאפיינים. כשהוא לא כותב ביוגרפיה על מסעו, הוא בדרך כלל נוהג ללא מטרה, רצוי מכונית עם שילוב נכון של שלוש דוושות ושישה הילוכים.
לפחות עכשיו רוב המלזים שהסתנוורו ממכונית עגבניות השרי המבריקות מבינים שהיא גרועה כמו פוטונג, אם לא גרועה יותר! בנוסף, המראה שלו כל כך יוצא דופן שהוא יכול בקלות להיות במלחמת הכוכבים! שהכוח יהיה עם הטיפש שקנה ​​את זה!
מעריצי Chery מתחו ביקורת על האמינות של BYD ללא סיבה מלבד חוסר ידע, בידיעה שבעלי Chery העלו בעיות אמיתיות וחששו שמכירות Chery ירדו עד שמעריצי Chery ראו את מודעת ה-JPJ הזו כולל ביקורות. צ'רי צריכה אין סוף ביקורות? האם אתה חושב שצ'רי, שאיבדה אמינות בהשוואה ל-BYD ו-GAC, עדיין שווה קנייה? אפילו פרוטון עכשיו יותר טוב משרי.
העניים יקנו משומשים, העשירים יקנו סקרוג' חדש, והמאהב הקלאסי יקנה משומש.
בדיוק מצאתי את חותם העל השחור שלי. חבל שאנשים שקונים Omoda ו-Chry נמצאים לפחות שתי מחלקות מתחת ל-BYD.
אז ב-15/8/23 הם ייצרו 60 חלקים, אבל ב-8/14/16/17/23 הם יכלו לייצר 180 חלקים ליום, או פי 3 מהתאריכים שהושפעו?
לדוגמה, ב-15 באוגוסט הם יכלו לייצר 180 חלקים, אבל רק 60 מהם יוצרו למכוניות ונמכרו במלזיה. השאר עלולים להגיע לשווקים אחרים.
למעשה, הם הצליחו לייצר למעלה מ-180 יחידות ביום ופשוט קרה ש-600 מהסך הכל הגיעו לשוק המלזי תוך 4 ימים.
בנוסף, ספקים סיניים נוטים להיות יצרני רכיבים גדולים ולא סביר שייצרו סרנים בלעדית עבור צ'רי הנשלחת למלזיה. במקום זאת, הפירים המדוברים עשויים להיגמר בשווקי דובדבנים רבים אחרים מחוץ למלזיה.
נראה שהפיר אינו מעובד אלא מעובד בעבודת יד ולכן אין תקן... שלא לדבר על העיצוב כל כך חלש.
מוזר, לא? לסוכנויות ממשלתיות קל להאמין למה שהספק אומר כי הן אינן מבצעות חקירות וביקורות יסודיות משלהן. סוכנויות ממשלתיות מתעוררות. אנשים סומכים עליך שתחקור ותעריך את הספק הזה באופן יסודי.
הסיבה לכך יכולה להיות טעות כיול שנגרמה מהחלפת ראש הריתוך, אבל אני חושב שהסיבה העיקרית היא בעצם חוסר בקרת איכות, וניתן לומר שמוסר העבודה של Chery הוא ה-DNA של החברה. אז האמירה שהם תיקנו את בעיית הסרן הזו אולי לא מספיקה מכיוון שהתיקון לא מטפל בשורש. איך לעזאזל זה חמק מהשליטה המלכותית שלך? מה עוד?
אם זה לא היה ויראלי, הם היו יכולים לטאטא את זה מתחת לשטיח. זוכרים שהמוכר אמר שזה התרחיש השני? בהצהרתם הקודמת הם העזו לומר כי כלי הרכב שנפגעו עדיין בטוחים לנהיגה.
אני מסכים לחלוטין. אם מישהו חושב על זה, זה טיפשי שכשל הייצור הזה התרחש. אם זה קורה בכביש המהיר, הנהג/נוסע עלול להיות מעורב בתאונה חמורה יותר. המחשבה על האסון הממשמש ובא והשלכותיו העבירה בי צמרמורת במורד עמוד השדרה. למותגים סיניים יש עוד הרבה מה להוכיח, ואני לא אהיה חלק מהתהליך הזה.
אני מסכים איתך לחלוטין שמציאת גורם שורש לא אומר שהכיול שגוי. הוא גם חשף ליקויים בבקרת איכות. מה עם הפרט הזה? כל מי שעובד בייצור המוני עבור חברות רב לאומיות יידע על זה...ההה
דמיינו לעצמכם נסיעה במורד הר יונדינג כאשר ריתוך נשבר. החדשות מדברות רק על שגיאת נהג, לא על בעיות עם המכונית.
מטעמי בטיחות, עדיף לקנות את Atto 3. אל תקנו שום דבר מאומדה 5 או אפילו E5. E5 היא אחת מני ביקורות רבות מלבד Atto 3.
אֵין בְּעָיָוֹת. אני מעדיף לשלם יותר כדי לקנות את GAC GS3 Emzoom. מכונית גואנגג'ואו עמידה יותר מקניית צ'רי ומשחררת אותך מדאגות. סליחה, אני רוצה לבטל את ההזמנה שלי עבור Omada 5.
GAC עובד עם טויוטה, אז יש שאלות. אם אתה נוהג בטויוטה, P2, לקסוס או מאזדה, האם היית קונה גם GAC כי הוא שותף גם לטויוטה?
מעריצי צ'רי כמעט תמיד ספגו ביקורת על ידי BYD, פרוטון או כל מקום אחר כולל GAC, אבל מעריצי צ'רי עדיין לא יכולים להודות בכך לאחר שקיבלו מספר רב של תלונות מבעלי צ'רי בזמן שהם נוהגים בצ'רי.
כי אתה מתעלם מהבנה וממשיך לחיות בעבר. אל תיפרדו ממני, אלא תגידו שלום לעצמכם, שעדיין חי בעבר.
השריפה בקרוואן משלוח BYD התרחשה לפני פחות משבוע. או שאתה חי בהכחשה?
לכל מותגי הרכב יש בעיות. אין מכונית מושלמת. נסה מכונית קונטיננטל ותראה אם ​​אתה חושב שכדאי לקנות מכונית סינית. גם למכוניות יפניות יש בעיות, אבל הן עדיין טובות יותר מהסיניות
במקביל, מכוניות יפניות נזכרות לעתים קרובות אפילו עבור כריות אוויר של טקאטה. יתכנו גם תאונות חמורות יותר, כמו נפילת גלגלים ובעיות בלמים, מאשר מכוניות סיניות.
תפסיקו עם השטויות האלה, שגם הן בעייתיות. שריפה אחת יכולה להיות מבודדת, שתי שריפות יכולות להיות צירוף מקרים, ויש אינספור מקרים כאלה בסין. ציין מותג רכב אחד שהיה מעורב בכל כך הרבה תאונות.
אני בטוח שאין לך בכלל גרסה איכותית חדשה של מכונית סינית, אתה מבין למה אתה עדיין אוהב לנהוג במכונית יפנית מיושנת, אבל יש הרבה בעיות. אז אל תחשוב שמכוניות יפניות מצליחות יותר מבעבר.
אחי, קשה להבין את ה-SRJKC שלך באנגלית. אתה כמעט נראה כמו רובוט של Tencent LLM מאומן באנגלית צ'ינצ'ונג.
מה למדנו: לספק ולצ'רי היו תהליכי בקרת איכות גרועים. צריכים להיות לפחות שני שלבים של בקרת איכות, ויש לתקן פגמים בספק באופן מיידי, לפחות במהלך ההרכבה. זה משקף במלואו את החוזק של שרי.
הסרנו את תחנת Malatang והחלפנו אותה בתחנת בקרת איכות מתאימה. אם זה נותן לך נחמה כלשהי...
יש לי את הכבוד הגדול ביותר לשרי על הגישה האחראית והפעולה המהירה שלה כדי לפתור את כל הבעיות. לא הרבה חברות רכב היו פועלות כל כך מהר ובאחריות. בפעם האחרונה שקניתי ב.מ.וו חדשה לגמרי הייתה לי בעיה בתא המטען ונאלצתי להתקשר אליהם מיליון פעמים ולחכות 6 חודשים לפני שהם סוף סוף פתרו לי את הבעיה. כל הכבוד שרי. זוהי התחלה מצוינת לזכות באמון הלקוחות שלך. תמשיך בעבודה הטובה
הנה פינת האשכים המוחזקת על ידי ציר הר אוטן ליד האושר של חוכמת טיאנדו. הפנג שואי מייצב את מרק האשכים בצורת עגבנייה, ואם מסתכלים אחורה, הציר נעלם, אבל האשכים עדיין שם. בהצלחה לכולם
אלוהים שלי. רכבים שהורכבו על ידי Inokom בגורון, אך רכבים שהורכבו על ידי Inokom אחרים לא יושפעו. בקרת האיכות של מי מוטלת בספק? GVM או Inokom?
נראה שהרבה מוכרים ממותגים אחרים מגיבים. זה בהחלט המקרה כאשר מותגים אחרים כגון GAC ו-BYD מוזכרים במפורש. אתה אומר שמכוניות סיניות הן זבל, אבל אתה ממליץ על זבל סינית אחרת. Despo למכירה. חבל.