חישוקי גלגל סגסוגת רכב צ'רי מחושל מאלומיניום מקצועי

רכזת הגלגלים, הידועה גם בשם חישוק, היא חלק בצורת חבית מקו המתאר הפנימי של הצמיג המשמש לתמיכה בצמיג, והמרכז מורכב על הציר. גלגלי רכב נפוצים כוללים גלגלי פלדה וחישוקי סגסוגת אלומיניום. לרכזת גלגל פלדה חוזק גבוה והיא משמשת לעתים קרובות במשאיות גדולות; עם זאת, לרכזת גלגל הפלדה יש ​​איכות כבדה וצורה יחידה, שאינה עולה בקנה אחד עם הקונספט דל הפחמן והאופנתי של היום, ומוחלפת בהדרגה ברכזת גלגלי סגסוגת אלומיניום.
(1) בהשוואה לרכזת רכב מפלדה, לרכזת סגסוגת אלומיניום יש יתרונות ברורים: צפיפות נמוכה, בערך 1/3 של פלדה, מה שאומר שרכזת סגסוגת אלומיניום באותו נפח תהיה קלה ב-2/3 מרכזת פלדה. הסטטיסטיקה מראה שניתן להפחית את מסת הרכב ב-10% ולשפר את יעילות הדלק ב-6% ~ 8%. לכן, לקידום חישוקי סגסוגת אלומיניום יש משמעות רבה לשימור אנרגיה, הפחתת פליטות וחיי פחמן נמוכים.
(2) לאלומיניום יש מוליכות תרמית גבוהה, בעוד לפלדה יש ​​מוליכות תרמית נמוכה. לכן, באותם תנאים, ביצועי פיזור החום של רכזת סגסוגת אלומיניום טובים יותר משל רכזת פלדה.
(3) אופנתי ויפה. ניתן לחזק את סגסוגת האלומיניום. רכזת הגלגלים מסגסוגת אלומיניום ללא טיפול התיישנות בעל חוזק נמוך וקל לעיבוד ועיצוב. רכזת הגלגלים מסגסוגת אלומיניום לאחר טיפול עמיד בפני קורוזיה וצביעת ציפוי בעלת צבעים מגוונים, מעודנים ויפים.
ישנם סוגים ומבנים רבים של חישוקי סגסוגת אלומיניום, והדרישות שלהם משתנות בהתאם לסוג הרכב ודגם הרכב, אך גם חוזק וגם דיוק הן הדרישות הנפוצות ביותר. על פי מחקר השוק, רכזת הגלגלים צריכה להיות בעלת המאפיינים הבאים:
1) החומר, הצורה והגודל נכונים וסבירים, יכולים לתת משחק מלא לתפקוד הצמיג, ניתנים להחלפה עם הצמיג, ויש להם אוניברסליות בינלאומית;
2) בעת נהיגה, הטווח האורך והרוחבי קטן, וחוסר האיזון ומומנט האינרציה קטנים;
3) בהנחה של קל משקל, יש לו מספיק חוזק, קשיחות ויציבות דינמית;
4) הפרדה טובה עם סרן וצמיג;
5) עמידות מעולה;
6) תהליך הייצור שלו יכול לעמוד בדרישות של איכות מוצר יציבה, עלות נמוכה, זנים מרובים וייצור בקנה מידה גדול.