חגורת בטיחות אביזרי גוף עבור CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD SAFETY BELT ASSY – FR SEAT LH
1-2 S12-8212010 חגורת בטיחות ASSY-FR LH
2 S12-8212050 PLATE LATCH PLATE ASSY-FR SAFTY BELT LH
3-1 S12-8212020BD SAFETY BELT ASSY – FR SEAT RH
3-2 S12-8212020 חגורת בטיחות ASSY-FR RH
4 S12-8212070 PLATE LATCH PLATE ASSY-FR SAFTY BELT RH
5 S12-8212120 מסלול התאמה
6 S12-8212018 כריכה
7 S12-8212030 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT LH
8 S12-8212090 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT MD
9 S12-8212040 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT RH
10 S12-8212100 טבעת הצמדה
11 S12-8212043 כריכה

חגורת בטיחות אביזרי גוף היא התקן בטיחות לריסון נוסעים בהתנגשות ולמניעת התנגשות משנית בין נוסעים להגה ולוח המחוונים או יציאה מהרכב בהתנגשות, וכתוצאה מכך למוות ולפציעה. חגורת בטיחות לרכב, המכונה גם חגורת בטיחות, היא מעין מכשיר ריסון לנוסעים. חגורת בטיחות לרכב מוכרת כמכשיר הבטיחות הזול והיעיל ביותר. בציוד של כלי רכב, מדינות רבות נאלצות לצייד חגורות בטיחות.

הרכב מבני עיקרי של חגורת בטיחות אביזרי גוף
(1) רשת רשת היא חגורה ברוחב של כ-50 מ"מ ועובי של כ-1.2 מ"מ ארוגים מסיבים סינתטיים כגון ניילון או פוליאסטר. על פי מטרות שונות, הוא יכול להשיג את החוזק הנדרש, ההתארכות ומאפיינים אחרים של חגורת הבטיחות באמצעות שיטות אריגה וטיפול בחום. זה גם חלק מספיגת האנרגיה של הקונפליקט. לביצועים של חגורות בטיחות, לתקנות הלאומיות יש דרישות שונות.
(2) המושך הוא מתקן המתאים את אורך חגורת הבטיחות לפי תנוחת הישיבה וגוף הנוסעים, ומחזיר את הרצועה כאשר אינה בשימוש.
הוא מחולק ל-ELR (מחזיר נעילת חירום) ו-ALR (מחזיר נעילה אוטומטית).
(3) מנגנון קיבוע מנגנון הקיבוע כולל אבזם, לשון נעילה, סיכת קיבוע, מושב קיבוע וכו'. אבזם ובריח הם מכשירים להדק ולביטול חגורת בטיחות. קיבוע קצה אחד של הרצועה על הגוף נקרא לוח הקיבוע, קצה הקיבוע של הגוף נקרא מושב הקיבוע, ובריח הקיבוע נקרא בורג הקיבוע. למיקום סיכת הקיבוע של חגורת הכתף יש השפעה רבה על הנוחות של חגורת הבטיחות. לכן, על מנת להתאים לנוסעים בצורות שונות, נבחר בדרך כלל מנגנון הקיבוע המתכוונן, שיכול להתאים את מיקום חגורת הכתף למעלה ולמטה.

עקרון העבודה של חגורת בטיחות אביזרי גוף
תפקידו של מכבש הוא לאחסן את הרצועה ולנעול את הרצועה הנשלפת החוצה. זהו החלק המכני המורכב ביותר בחגורת הבטיחות. יש מנגנון ראצ'ט בתוך הגיר. בנסיבות רגילות, הנוסעים יכולים למשוך את הרצועה בחופשיות ובאופן שווה על המושב. עם זאת, ברגע שתהליך המשיכה המתמשך של הרצועה מהמגרר ייפסק או כאשר הרכב נתקל במצב חירום, מנגנון החגר יבצע פעולת נעילה כדי לנעול אוטומטית את הרצועה ולמנוע את נסיגת הרצועה החוצה. קיבועי הרכבה הם זיזים, תוספות וברגים המחוברים לרכיבי גוף הרכב או המושב. מיקום ההתקנה והתקיפות שלהם משפיעים ישירות על אפקט ההגנה של חגורת הבטיחות ועל נוחות הנוסעים