מתנע מנוע עבור Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 התאם את סוגר הגנרטור
3 גנרטור FDJQDJ-FDJ ASSY
4 S12-37011118 סוגר-גנרטור LWR
5 FDJQDJ-GRZ מבודד חום מכסה-גנרטור
6 S12-3708111BA שרוול פלדה

על פי עיקרון העבודה, המתחילים מחולקים למתחילים של DC, מנות ראשונות בנזין, מנות אוויר דחוס וכו '. רוב מנועי הבעירה הפנימיים משתמשים במתחילים של DC, המאופיינים במבנה קומפקטי, פעולה פשוטה ותחזוקה קלה. מתנע בנזין הוא מנוע בנזין קטן עם מצמד ומנגנון שינוי מהירות. יש לו כוח גבוה והוא פחות מושפע מהטמפרטורה. זה יכול להתחיל מנוע בעירה פנימית גדולה ומתאים לאזורים גבוהים וקרים. מתחילי אוויר דחוסים מחולקים לשני סוגים: האחד הוא להזריק אוויר דחוס לצילינדר בהתאם לרצף העבודה, והשני הוא להניע את גלגל התנופה עם מנוע פנאומטי. מטרת מתנע אוויר דחוס דומה למתנע בנזין, המשמש בדרך כלל להתחלת מנוע בעירה פנימי גדול.
Starter DC מורכב ממנוע מנוע, מנגנון בקרה ומנגנון מצמד. במיוחד זה מתחיל את המנוע וזקוק למומנט חזק, כך שהוא צריך להעביר כמות גדולה של זרם, עד מאות אמפר.
המומנט של מנוע DC גדול במהירות נמוכה ויורד בהדרגה במהירות גבוהה. זה מתאים מאוד לסטנטר.
המתנע מאמצ את מנוע סדרת DC, והרוטור והסטטור נפצעים עם חוט נחושת חתך מלבני עבה; מנגנון הנהיגה מאמצ את מבנה ההילוכים להפחתת; מנגנון ההפעלה מאמצים יניקה מגנטית אלקטרומגנטית

כידוע לכולנו, תחילת המנוע זקוקה לתמיכה של כוחות חיצוניים, ומתנע הרכב ממלא את התפקיד הזה. באופן כללי, המתנע משתמש בשלושה חלקים כדי לממש את כל תהליך ההפעלה. מנוע סדרת DC מציג את הזרם מהסוללה והופך את ציוד הנהיגה של המתנע לייצר תנועה מכנית; מנגנון ההולכה מרתק את ציוד הנהיגה לגלגל טבעת גלגל התנופה ויכול להתנתק אוטומטית לאחר תחילת המנוע; הכוונה של מעגל המתנע נשלטת על ידי מתג אלקטרומגנטי. ביניהם המנוע הוא הרכיב העיקרי בתוך המתנע. עיקרון העבודה שלו הוא תהליך המרת האנרגיה המבוסס על החוק של אמפר שאנו פונים אליהם בפיזיקה של חטיבת הביניים בחטיבת הביניים, כלומר כוחו של המנצח המנצל בשדה המגנטי. המנוע כולל ארמטים נחוצים, קומוטטור, מוט מגנטי, מברשת, מיסב, דיור ורכיבים אחרים. לפני שהמנוע פועל בעוצמה משלו, עליו להסתובב בעזרת כוח חיצוני. התהליך שהמנוע עובר ממצב סטטי לפועל עצמי בעזרת כוח חיצוני נקרא התחלת מנוע. ישנם שלושה מצבי התחלה נפוצים של מנוע: התחלה ידנית, התחלת מנוע בנזין עזר והתחלה חשמלית. התחלה ידנית מאמצת את דרך משיכת החבלים או טלטול הידיים, שהיא פשוטה אך לא נוחה, ובעלת עוצמת עבודה גבוהה. זה מתאים רק לכמה מנועים בעלי עוצמה נמוכה, והוא שמור רק כדרך גיבוי על מכוניות מסוימות; הפעלת מנוע בנזין עזר משמשת בעיקר במנוע דיזל בעל עוצמה גבוהה; למצב ההתחלה החשמלי יש יתרונות של פעולה פשוטה, התחלה מהירה, יכולת התחלה חוזרת ונשנית שלט רחוק, כך שהוא נמצא בשימוש נרחב ברכבים מודרניים.