שידור פיר פלט Assy עבור FORA
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR פלט מיסב |
| 2 | QR519MHA-1701601 | פלטת פיר |
| 3 | QR519MHA-1701615 | מחט מחט-1 ו- 2DN מהירות |
| 4 | QR519MHA-1701640 | ציוד - מונע 1 |
| 5 | QR519MHA-1701604 | טַבַּעַת |
| 6 | QR519MHA-1701603 | טַבַּעַת |
| 7 | QR519MHA-1701605 | טַבַּעַת |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | טבעת הצמד - ציוד סנכרון ראשון ושני |
| 9 | QR519MHA-1701650 | ציוד מונע שני |
| 10 | QR519MHA-1701608 | משמרת הילוכים מונעת 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | שרוול - Dooriven (3rdб4th) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | משמרת הילוכים מונעת 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | סנכרון - מצמד (1 ו -2) |
תיבת ההילוכים לרכב יכולה לשנות את יחס ההולכה, להרחיב את טווח השונות של מומנט ומהירות הגלגל הנהיגה, כדי להסתגל לתנאי הנהיגה המשתנים לעתים קרובות ולגרום למנוע לעבוד בתנאי עבודה חיוביים (מהירות גבוהה וצריכת דלק נמוכה); בנוסף, כאשר כיוון הסיבוב של המנוע נותר ללא שינוי, הרכב יכול לנסוע לאחור; התמסורת יכולה להשתמש גם בהילוך ניטרלי כדי להפריע להעברת כוח, לאפשר למנוע להתחיל ולהקל, ולהקל על משמרת הילוכים או פלט כוח.
המנוע מעביר את הכוח לתיבת ההילוכים דרך המצמד, ופיר הפלט מעביר את הכוח של תיבת ההילוכים לדיפרנציאל וחצי פיר דרך פיר ההולכה כדי לגרום לגלגלים להסתובב.
מצמד הרכב ממוקם בבית גלגל התנופה בין המנוע לתיבת ההילוכים. מכלול המצמד קבוע במישור האחורי של גלגל התנופה עם ברגים. פיר הפלט של המצמד הוא פיר הקלט של תיבת ההילוכים. במהלך הנהיגה, הנהג יכול ללחוץ או לשחרר את דוושת המצמד כנדרש כדי להפריד באופן זמני ולהעסיק בהדרגה את המנוע ותיבת ההילוכים
