העברת העברת הפנה של פירוק פירוק לפיר

1 015301249AA ציר - העברת הילוכים
2 015301239AA PALTE - משתלב
3 015301238AA אצבע - העברת הילוכים
4 015301268AA מושב - אביב
5 015301228AA אביב - מנוף בקרה
6 015301267AA מושב - אביב
8 015301259AA אביב - מנוף בקרה
9 015301233AA טבעת - O
10 015301232AA כיסוי - מנוף בקרה
11 015301235AA מנוף ASSY - משמרת הילוכים

פיר הביניים הוא פיר בתיבת ההילוכים לרכב. הפיר עצמו משולב עם ההילוך. הפונקציה שלה היא לחבר את הפיר הראשון ואת הפיר השני, ולבחור לרשת עם הילוכים שונים דרך טרנספורמציה של ידית המשמרת, כך שהפיר השני יכול להפיק מהירויות, היגוי ומומנט שונות. מכיוון שהצורה שלו היא כמו מגדל, היא נקראת גם "שן פגודה".
עם עליית חיי השירות של פיר הביניים, התדר הטבעי שלו יורד מעט; התדירות הטבעית של פיר הביניים יורדת עד 1 2%, משרעת הירידה של ארבעת התדרים הטבעיים הראשונים היא גבוהה יותר בסדר הגבוה מאשר בסדר הנמוך יותר, אך שינוי קצב הירידה אינו סדיר; קשיות פני השטח של קטעים שונים משתנה מעט, ויש מגמה של הגדלה ראשונה ואז לירידה; על פי שינויי התדירות הטבעית והקשיות של פיר הביניים, ניתן להסיק מראש כי לפיר הביניים יש יותר מ- 60% מהחיים שנותרו, שהם בעלי מיחזור.

הבעלות על שוק הרכב של סין הולכת וגוברת והיא חרגה מ -1.5% בסוף 2014 עם 5.4 מיליארד רכבים, בעיית מיחזור הרכב הופכת חשובה יותר ויותר. בעשר השנים האחרונות פרסמה המדינה מקרוב סדרה של מדיניות חיובית בנושא מיחזור רכב ושימוש חוזר וייצור מחדש. הנחת היסוד של מיחזור וייצור של חלקי רכב סוף החיים היא שיש להם חיים מספיק ויכולים להיכנס לסבב הבא של מחזור השירות. לפיכך, הערכת המחזור של חלקי הרכב בסוף החיים הופכת חשובה יותר ויותר.