1 S21-5401020-DY SIDE PANEL ASSY RH
2 S21-8403102-DY FENDER ASSY-FR RH
3 S21-8403040-DY כיסוי גלגלים ASSY-FR RH
5 S21-8403030-DY כיסוי גלגלים ASSY-FR LH
7 S21-8403101-DY FENDER ASSY-FR LH
8 S21-5100030-DY PLATE - שפשוף אחורי
9 S21-5400010-DY SIDE PANEL ASSY LH
לוחית הצד עשויה לוחית פלדה מבנית איכותית, ודיוק הייצור עולה על הסטנדרטים הלאומיים של אוסטרליה וגרמניה.
תחת ניתוח וסימולציה של EA, הצורה, העובי ומצב החיזוק של לוחית הצד עוברים אופטימיזציה, והמושג "חיזוק מקומי" מובא, שלא רק יכול לחזק ביעילות את החלקים שבהם הלחץ של לוחית הצד מרוכז יחסית במידה הגדולה ביותר, אך גם לייעל את מצב החיזוק במידה הרבה ביותר, כך שהעומס של לוחית הצד יתפזר באופן שווה, רמת המתח הכוללת ממוזערת והאפשרות לאלסטיות דפורמציה ממוזערת. אין ריתוך על לוחית הצד, מה שמבטל לחלוטין את האפשרות של עיוות וסדק של לוחית הצד הנגרמים על ידי מתח תרמי ריתוך
על מנת למנוע ריכוז מתח מוגזם, מאומץ מבנה חיזוק מיוחד לחיזוק לוחית הצד בחיבור בין קורת המעורר, הקורה הצולבת ולוחית הצד. מסמרות קרס משמשות לחיבור. לצלחת הצד שמתחת לצלחת המסננת אין מבנה בולט, מה שלא ייצור הצטברות נוזלים ויוביל לקורוזיה. שכבת ההגנה התחתונה בצד הפנימי של לוחית הצד היא מאוד רציפה וחלקה, מה שמפחית מאוד את האפשרות של קורוזיה מבנית הנגרמת משפשוף. אין פער או בליטה בין לוחית הצד לבין הקורה הצולבת.
1. שקע חצאית הצד יכול להיספג בכוס יניקה. הוא משתמש בהבדל בין לחץ אטמוספרי פנימי לחיצוני כדי לספוח על העצם ויש לו כוח שבירה גדול מאוד;
2. נוכל להשתמש בכוס היניקה הקטנה הזו כדי לתקן את השקע הקטן של הדלת ולספוג את כוס היניקה על השקע. אם השקע גדול יחסית, ניתן גם להכין יותר ולספוג אותו באופן שווה במרכז השקע;
3. לאחר מכן ניתן לשלוף אותו בעזרת כלים. אפשר לא להשתמש בכלים, אבל צריך להשתמש בכוח מיומן, אחרת הדיכאון עלול להתבלט. ישנו מוט יניקה של גשר המשמש במיוחד לתיקון השקיעה באינטרנט, שיכול לספוג את אטם הסול שהדבקנו, ואז לסובב את האום עד ליישור השקיעה;
4. אם אתה לא רוצה לעשות את זה בעצמך, אנחנו יכולים לתת את זה לחנות התחזוקה בחוץ. יש להם טכנולוגיה שנקראת טכנולוגיית תיקון שקעים, הידועה גם בשם מתכת קלה, אך טכנולוגיית תיקון השקעים דומה לטכנולוגיה שלנו, הנשאבת החוצה על ידי כוסות יניקה
报错 笔记