奇瑞 1.1L QQ 用ワイヤーハーネス電気

1 S11-3724010BA ハーネス エンジンルーム
2 S11-3724013 ハーネス、「マイナス」
3 S11-3724030BB ハーネス器具
4 S11-3724050BB ハーネスインナー
5 S11-3724070 ハーネスドアフロント
6 S11-3724090 ハーネスドア-R。
7 S11-3724120 ハーネス、カバー-R。
8 S11-3724140 デフロスターアノード配線 ASSY
9 S11-3724160 リアデフロスターアースコンジュ
10 S11-3724180BB ハーネス エンジン

ワイヤーハーネス

自動車用ワイヤーハーネスは、自動車のさまざまな電気・電子機器を接続する重要な部品です。電源、スイッチ、電気および電子機器の間で電気信号を伝送します。神経伝達と血液供給として知られています。自動車の電気信号制御を担うキャリアです。自動車用ワイヤーハーネスは自動車の回路ネットワークの主体です。ワイヤーハーネスがなければ自動車サーキットは存在しません。 [1]

取り付けやメンテナンスを容易にし、最悪の状況でも電装品が動作できるようにするために、車両全体の電装品に使用される異なる仕様や色の配線を合理的な配置で統合し、束ねて結束します。完全で信頼性の高い断熱材。

選択

自動車用ワイヤーハーネスは、自動車のエンジンルーム、キャブ、キャブ内に張り巡らされたスイッチ、電化製品、センサー、電源などあらゆる電気・電子機器を接続します。自動車自体の使用特性により、暑い夏、寒い冬、乱気流などの過酷な環境や使用条件を繰り返し経験する必要があり、これが自動車の電気および電子機器の技術要件を決定します。したがって、自動車用ワイヤーハーネスの技術要件には主に、回路の正確性と連続性、振動、衝撃、交流湿熱、高温、低温、塩霧、工業用溶剤に対する耐性が含まれます。 [2]

1) ワイヤ断面積の正しい選択

車両の電装品は負荷電流に応じて使用する電線の断面積を選択します。長時間動作する電気機器の場合、ワイヤの実際の電流容量の 60% を選択できます。ワイヤの実際の電流容量の 60% ～ 100% を、短時間動作する電気機器に使用できます。

2) 線色コードの選択

ワイヤーハーネスの電線は識別とメンテナンスを容易にするために色分けされています。

回路図中での表記の便宜上、配線の色を文字で表し、各回路図にその色を注記しています。

障害原因ブロードキャスト

自動車ラインの一般的な故障には、コネクタの接触不良、ワイヤ間のショート、断線、アースなどが含まれます。

原因は次のとおりです。

1) 自然損傷

ワイヤーハーネスを耐用年数を超えて使用すると、電線の老朽化や絶縁層の亀裂、機械的強度の大幅な低下により、電線間の短絡、断線、地絡等が生じ、ワイヤーハーネスが焼損することがあります。ハーネスの端子が酸化・変形して接触不良を起こし、電気機器が正常に動作しなくなる原因となります。

2) 電気機器の故障によるワイヤーハーネスの損傷

電気機器の過負荷、短絡、地絡などの異常が発生した場合、ワイヤーハーネスが損傷する可能性があります。

3) 人的ミス

自動車部品の組み立てやオーバーホールの際、金属物体がワイヤーハーネスを押しつぶしたり、ワイヤーハーネスの絶縁層を破壊したりすることがあります。ワイヤーハーネスの位置が不適切。電気機器のリード位置が間違っている。バッテリーのプラスとマイナスのリード線は逆に接続されています。回路障害を修復する場合、束線やワイヤをランダムに接続したり切断したりすると、電気機器の異常動作が発生したり、束線が焼損したりする可能性があります。 [1]

検知・判定放送

1) ワイヤーハーネス断線故障の検出・判定

ワイヤーハーネスが突然焼き切れてしまい、その焼きつき速度が非常に速いです。一般に、焼損した回路には安全装置はありません。ワイヤハーネスの焼損の法則は次のとおりです。電源システムの回路内で、ワイヤ ハーネスが接地されている場合はどこでもワイヤ ハーネスが焼損し、焼損した部分と損傷していない部分の接続点はワイヤの接地と見なすことができます。電気機器の配線部分のワイヤーハーネスが断線した場合は、電気機器の故障を示します。

2) 線間の短絡、断線、接触不良の検出と判定

・ワイヤーハーネスが外部から圧迫され衝撃を受けると、ワイヤーハーネス内の電線絶縁層が損傷し、電線間が短絡し、電気機器の制御不能やヒューズ溶断の原因となります。

判断する場合は、電気機器の両端にあるワイヤーハーネスのコネクターと制御スイッチを外し、電力メーターやテストランプなどで線路の短絡を検出してください。

-明らかな破壊現象に加えて、ワイヤー断線の一般的な故障は、ほとんどがワイヤーとワイヤー端子の間で発生します。一部のワイヤが断線した後、外側の絶縁層とワイヤ端末は無傷ですが、ワイヤの内側の芯線とワイヤ端末は破損しています。判定の際、断線の疑いのある導体線および導体端子に対して引張試験を行うことができます。引張試験中、導体の絶縁層が徐々に薄くなれば、導体が開路していることが確認できます。

・回路の接触不良が多く、故障の多くはコネクタ部分に発生しています。障害が発生すると、電気機器が正常に動作しなくなります。判定する場合は、電気機器の電源を入れ、電気機器の該当コネクタに触れたり、引っ張ったりしてください。コネクタに触れると、電気機器の動作が正常か異常になり、コネクタの故障を示します。

ブロードキャストを置き換える

外観検査

1) 新しいワイヤーハーネスのモデルは、元のモデルと同じである必要があります。電線端子と電線との接続は確実です。各コネクタとワイヤを手で引っ張って、緩みや脱落がないか確認できます。

2) ワイヤーハーネスのサイズ、ワイヤー端子コネクター、ワイヤーの色など、新しいワイヤーハーネスと元のワイヤーハーネスを比較します。疑問がある場合は、ワイヤーハーネスが損傷していないことを確認する前に、マルチメーターを使用してテストして確認してください。交換。

インストール

すべての電気機器のコネクタ、プラグ、ソケットは、ワイヤー ハーネスのソケットとプラグに対応している必要があります。接続線と電気機器との接続後は、ある程度の余裕を持たせ、きつく引っ張りすぎたり、緩めたりしないでください。

ライン検査

1) ライン検査

ワイヤーハーネスを交換したら、まずワイヤーハーネスのコネクタと電装品との接続が正しいか、バッテリーのプラス極とマイナス極が正しく接続されているかを確認してください。

2) 電源投入テスト

バッテリーのアース線が一時的に接続できなくなります。 12V、20Wの電球をテストランプとして使用し、バッテリーのマイナス極とフレームの接地端の間にテストランプを直列に接続し、車両上のすべての電気機器のスイッチをオフにします。テストランプは正常な場合には点灯しません。点灯しない場合は、回路に障害があることを示します。回路が正常な場合は、バルブを外し、バッテリーのマイナス極とフレームのアース端の間に30Aのヒューズを直列に接続し、エンジンは始動せず、車両の各電装品の電源を入れてください。電気機器および回路を点検し、電気機器および回路に異常がないことを確認した後、ヒューズを取り外し、バッテリーのアース線を接続してください。

ハーネス内のワイヤの一般的な仕様には、公称断面積が 0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 およびその他の平方ミリメートルのワイヤが含まれます。これらにはすべて許容負荷電流値があり、さまざまな電力の電気機器の配線に使用されます。車両ハーネス全体を例にとると、0.5 仕様ラインは計器灯、表示灯、ドア灯、天井灯などに適用されます。 0.75の仕様ラインは、ナンバープレート灯、前後のスモールライト、ブレーキランプなどに適用されます。 1.0仕様ラインはターンシグナルランプ、フォグランプなどに適用されます。 1.5 仕様ラインはヘッドライト、ホーンなどに適用されます。発電機の電機子線、接地線などの主電源線には 2.5 ～ 4 mm2 の電線が必要です。これは、普通の自動車の場合、キーは負荷の最大電流値に依存することを意味します。たとえば、アース線とバッテリーのプラス電源線は、単独で使用される自動車専用の配線です。ワイヤーの直径は比較的大きく、少なくとも 10 平方ミリメートル以上です。これらの「ビッグマック」ワイヤーはメインハーネスには組み込まれません。

ハーネスを配置する前に、あらかじめハーネス図を作成してください。ハーネス図は回路図​​とは異なります。回路図は、さまざまな電気部品の関係を説明するイメージです。電気部品がどのように接続されているかを反映するものではなく、さまざまな電気部品のサイズや形状、それらの間の距離の影響を受けません。ハーネス図では、各電気コンポーネントのサイズと形状、およびそれらの間の距離を考慮し、電気コンポーネントが相互にどのように接続されているかも反映する必要があります。

ワイヤーハーネス工場の技術者は、ワイヤーハーネス図に従ってワイヤーハーネス配線板を作成した後、配線板の規定に従って電線を切断し、配置する。車両全体のメインハーネスは、主にエンジン（点火、EFI、発電、始動）、計器、照明、空調、補機類、その他の部品に分けられ、メインハーネスと分岐ハーネスが含まれます。車両全体のメイン ハーネスには、木の柱や木の枝と同じように、複数の分岐ハーネスがあります。車両全体のメインハーネスは、インパネを核心部分として前後に延びる場合が多い。一部の車両のハーネスは、長さの関係や組み立ての都合上、フロントハーネス（計器、エンジン、フロントライトアセンブリ、エアコン、バッテリーを含む）、リアハーネス（テールランプアセンブリ、ライセンスプレートランプ、トランクランプ）、ルーフハーネス（ドア、シーリングランプ、オーディオホーン）など。 ハーネスの両端には、電線の接続対象を示す数字と文字が記されています。オペレータは、このマークが対応するワイヤや電気機器に正しく接続されているかどうかを確認できるため、ハーネスの修理や交換の際に特に役立ちます。同時に、ワイヤーの色は単色ワイヤーと2色ワイヤーに分けられます。色の目的も指定されており、これは一般に自動車工場によって設定された標準です。中国の業界標準ではメインカラーのみが規定されています。たとえば、単一の黒はアース線に使用され、赤は電源線に使用されることが規定されています。混同することはできません。

ハーネスは編み糸またはプラスチック粘着テープで巻き付けられます。安全性、加工、メンテナンスの利便性を考慮して、織糸の巻き付けは廃止され、粘着性のあるプラスチックテープで巻き付けられるようになりました。ハーネスとハーネス、ハーネスと電装部品の接続にはコネクタまたはラグが採用されています。コネクタはプラスチック製で、プラグとソケットに分かれています。ワイヤーハーネスとワイヤーハーネスとの接続はコネクターにより行われ、ワイヤーハーネスと電気部品との接続はコネクターやラグにより​​接続される。