KARRY用ACシステムエバポレーター
1 A11-5305170 ベント - シングル
2 A11-8107023 コアラジエーター
3 A11-8107017 ハウジングエバポレーター
4 A11-8107045 ウィンドグリル - フット
5 A11-5305110 ベント ASSY-FOOT
6 A11-5305190 ベント - ダブル
7 A11-5300640 濾過風取入口
8 A11-8107021 コアエバポレーター
9 A11-8107015 ハウジング - ベント風取入口
10 A11-8107019 ハウジングエバポレーター
11 A18-8107027 ファン ASSY-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 ナットフィックスエバポレーター
14 A11-8107011 ガスケット
15 A11-8107025 パイプドレン
16 N90267201 ボルト
カーエアコンは、車内の空気を冷却、加熱、換気、浄化することができる自動車に搭載された装置の一種です。自動車は比較的密閉された空間であるため、スムーズな空気が長期間不足すると疲労を感じ、ドライバーにとっても問題となり、うまく運転できなくなります。深刻な場合には、潜在的な安全上の問題が発生する可能性があります。今やエアコンはクルマの機能が完成しているかどうかを測る象徴の一つとなっています。
空調システムのタイプによってレイアウトは異なります。現在、自動車には冷暖房一体型エアコンシステムが広く採用されています。配置形式は蒸発器、温風放熱器、遠心送風機、制御機構を一体に組み立てたもので、エアコンアッセンブリーと呼ばれます。
カーエアコンシステムの全体構成と機能
空調システムは一般的に以下の5つのシステムから構成されます。
(1) 冷凍システム: 室内空気または車外から車内に流入する新鮮な空気を冷却または除湿し、室内空気を涼しく快適にします。
(2) 暖房システム：暖房と除湿の目的を達成するために、主に暖房、車内の空気または外部から車内に入る新鮮な空気を加熱するために使用されます。
(3)換気システム：外の新鮮な空気を車室内に吸い込み、換気・換気を行います。同時に、換気はフロントガラスの曇りを防ぐ効果もあります。
(4)空気浄化システム：室内の空気中の粉塵、臭気、排ガス、有毒ガスを除去し、室内の空気をきれいにします。
(5) 制御システム: 冷暖房システムの温度と圧力を制御し、室内空気の温度、風量、流れ方向を制御して、空調システムの正常な動作を改善します。
カーエアコンの動作原理
1. 圧縮工程：蒸発器出口の低温・低圧の冷媒ガスをコンプレッサーが吸入し、圧縮して高温・高圧のガスにし、コンプレッサーから吐出します。
4. 吸熱プロセス: ミスト状の冷媒液体が蒸発器に入ります。このとき、冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低いため、冷媒液は蒸発してガスになります。蒸発の過程で周囲の熱を大量に吸収し、「低温・低圧の冷媒蒸気」が再びコンプレッサーに入ります。上記のプロセスを繰り返し行うことで、蒸発器周囲の空気の温度が下がります。
1. 圧縮工程：蒸発器出口の低温・低圧の冷媒ガスをコンプレッサーが吸入し、圧縮して高温・高圧のガスにし、コンプレッサーから吐出します。
4. 吸熱プロセス: ミスト状の冷媒液体が蒸発器に入ります。このとき、冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低いため、冷媒液は蒸発してガスになります。蒸発プロセスでは、周囲の熱が大量に吸収され、低温低圧の冷媒蒸気が再びコンプレッサーに入ります。上記のプロセスを繰り返し行うことで、蒸発器周囲の空気の温度が下がります。
1. 圧縮工程：蒸発器出口の低温・低圧の冷媒ガスをコンプレッサーが吸入し、圧縮して高温・高圧のガスにし、コンプレッサーから吐出します。
4. 吸熱プロセス: ミスト状の冷媒液体が蒸発器に入ります。このとき、冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低いため、冷媒液は蒸発してガスになります。蒸発プロセスでは、周囲の熱が大量に吸収され、低温低圧の冷媒蒸気が再びコンプレッサーに入ります。上記のプロセスを繰り返し行うことで、蒸発器周囲の空気の温度が下がります。
