ACシステム温風タンク CHERY AMULET A15用

1 N0221481 ナット六角フランジ
2 N90445901 ネジ
3 A11-8107045 ファンハウジング
4 N10017301 ナット
5 A15-5305190 ツインダクト ASSY
6 A11-5305110 基礎ベント ASSY
7 N0901792 ネジ
8 A11-5402095 圧力キャップ
9 A15-5305170 シングルダクト ASSY
10 A11-9EC8107310 シリンダー ASSY – ラジエーター
11 A11-9EC8107017 ケーシング – ディスペンサー

自動車暖房システムは、暖房、霜取り、温度と湿度の調整などの機能を実現できます。

分類
カーヒーティングシステムは、冷気を熱交換器の表面に吹き付け、その熱を吸収して車内に導き、車内の温度を改善する一連の装置です。
給湯暖房システム
熱源はエンジン冷却水です。温水暖房システムは、暖房要件の低い乗用車、大型トラック、バスで主に使用されています。給湯暖房システムは主にヒーター、温水調整弁、送風機、制御盤などで構成されており、このうち送風機は速度調整可能なDCモーターとかご型ファンで構成されています。ヒーターに冷風を送り込む機能です。暖房後の冷気は車内に送られます。モーターの速度を調整することで、コンパートメントへの空気の供給を調整できます。
空気加熱システム
熱源はエンジンの排気システムから来ます。空気加熱式暖房システムは、主に空冷エンジン車に使用されます。
熱交換器加熱方式：暖房時は排気弁4を図2の位置にし、排気管内の熱風を熱交換器5に導入し、加熱後の送風機から送風される冷風が熱を吸収します。熱交換器であり、暖房または霜取りのために車両に導入されます。
ヒートパイプ加熱システム: ヒートパイプ熱交換器が車両の床に垂直に設置されています。結露・放熱部は床上、排ガス加熱部は床下となります。自動車エンジンの排気管から排出される排ガスは、液体アンモニアを備えたヒートパイプ交換器に導入されます。加熱された液体アンモニアは気化してヒートパイプ交換器の上部に上昇し、空気と熱交換して通気口から入ってくる空気を加熱します。加熱された空気は、送風機によって室内に送風されて加熱される。熱が放出されると、アンモニアは凝縮して下部に戻り、次の作業サイクルが完了します。
燃料空気加熱システム：空気を燃料で直接加熱する加熱システムを燃料空気加熱システムといいます。
独立燃焼暖房システム
熱源は特殊燃料の燃焼熱です。独立燃焼式暖房システムは主にバスに採用されています。
統合予熱加熱システム
熱源はエンジン冷却水の熱と特殊な燃料燃焼装置の熱です。統合型予熱暖房システムは主にバスで使用されています。