自動車部品ブレーキ ディスク価格 OEM T21-3502075

ブレーキディスクを交換する最適な時期はどれくらいですか?
ブレーキディスクの磨耗限界は2mmで、限界まで使用した場合はブレーキディスクを交換する必要があります。しかし、実際の使用では、ほとんどの自動車所有者はこの基準を厳密に実装していません。交換頻度は、ご自身の運転習慣に応じて判断してください。おおよその測定基準は次のとおりです。

1. ブレーキパッドの交換頻度を見てください。ディスクの交換頻度が非常に高い場合は、ブレーキディスクの厚みを確認することをお勧めします。結局のところ、ディスクの充電が速い場合は、ブレーキを頻繁に使用していることを意味するため、ブレーキ ディスクを定期的にチェックしてください。

2. 摩耗状態に応じて判断します。ブレーキディスクの通常の摩耗に加えて、ブレーキパッドまたはブレーキディスクの品質、および通常の使用時の異物によって引き起こされる摩耗もあります。ブレーキディスクが異物により摩耗している場合、溝が比較的深い場合、またはディスク表面が摩耗している場合（部分的に薄い、部分的に厚い）、このような磨耗が発生している場合は交換をお勧めします。その違いは私たちの安全運転に直接影響します。

油式（ブレーキオイルを使用して圧力を与える）と空圧式（空圧倍力ブレーキ）があります。一般的に大型トラックやバスには空気式ブレーキが多く、小型乗用車には油式ブレーキシステムが採用されています！
ブレーキシステムはディスクブレーキとドラムブレーキに分かれます。
ドラムブレーキは伝統的なブレーキシステムです。その動作原理は、コーヒーカップで鮮明に説明できます。ブレーキドラムはコーヒーカップのようなものです。回転するコーヒーカップに5本の指を入れると、その指がブレーキパッドになります。 5本の指のうちの1本を外側に出してコーヒーカップの内壁をこすると、コーヒーカップの回転が止まります。車のドラムブレーキはブレーキオイルポンプによって単純に駆動されます。実用新案はピストン、ブレーキパッド、ドラム室で構成されています。制動時、ブレー​​キホイールシリンダーの高圧ブレーキオイルがピストンを押し、半月型の2つのブレーキシューに力を加えてドラムの内壁を圧縮し、摩擦によりブレーキドラムの回転を防ぎます。ブレーキ効果を発揮します。
同様に、ディスクブレーキの動作原理はディスクとして説明できます。回転しているディスクを親指と人差し指で押さえると、ディスクの回転が止まります。車のディスクブレーキは、ブレーキオイルポンプ、車輪に接続されたブレーキディスク、ディスク上のブレーキキャリパーで構成されています。ブレーキをかけると、高圧のブレーキオイルがキャリパー内のピストンを押し、ブレーキシューをブレーキディスクに押し付けてブレーキ効果を生み出します。
ディスクブレーキも通常のディスクブレーキとベンチレーテッドディスクブレーキに分けられます。ベンチレーションディスクブレーキは、2枚のブレーキディスクの間に隙間を確保し、そこに空気の流れを作るものです。一部の通気ディスクでは、ディスク表面に多数の円形の通気孔をあけたり、ディスク表面に通気スロットやプレハブの長方形の通気孔を切り取ったりすることもあります。ベンチレーションディスクブレーキは空気の流れを利用しており、通常のディスクブレーキよりも保冷・保温効果が優れています。
一般に、大型トラックやバスでは空気圧アシスト付きドラムブレーキが使用され、小型乗用車では油圧アシスト付きディスクブレーキが使用されます。中低グレードの一部モデルでは、コストを抑えるためにフロントディスクとリアドラムの組み合わせが一般的です！
ディスクブレーキの主な利点は、高速で素早く制動できること、ドラムブレーキよりも放熱効果が優れていること、制動効率が安定していること、ABSなどの先進電子機器の取り付けが容易であることです。ドラムブレーキの主な利点は、ブレーキシューの磨耗が少なく、コストが安く、メンテナンスが容易であることです。ドラムブレーキはディスクブレーキに比べて絶対的な制動力がはるかに高いため、後輪駆動トラックに広く使用されています。