自動車部品ブレーキディスク価格OEM T21-3502075

ブレーキディスクを交換するのに最も適切な時期はどのくらいの頻度ですか？
ブレーキディスクの最大摩耗制限は2 mmであり、制限に使用した後、ブレーキディスクを交換する必要があります。しかし、実際に使用すると、ほとんどの車の所有者はこの基準を厳密に実装していません。交換の頻度も、あなた自身の運転習慣に従って測定する必要があります。おおよその測定基準は次のとおりです。

1.ブレーキパッドの交換頻度を見てください。ディスクの交換周波数が非常に高い場合は、ブレーキディスクの厚さを確認することをお勧めします。結局のところ、ディスクがより速く充電する場合、それはあなたがたくさんのブレーキを使用することを意味するので、ブレーキディスクを定期的に確認してください。

2。摩耗状態に応じて決定：ブレーキディスクの通常の摩耗に加えて、ブレーキパッドまたはブレーキディスクの品質、および通常の使用中の異物によって引き起こされる摩耗もあるためです。ブレーキディスクが異物によって着用されている場合、比較的深い溝がいくつかあります。または、ディスクの表面が摩耗している場合（一部の場所は薄く、一部の場所は厚い場所です）、この種の摩耗があるため、それを交換することをお勧めします違いは安全な運転に直接影響します。

オイルタイプ（ブレーキオイルを使用して圧力を与える）と空気圧型（空気圧ブースターブレーキ）があります。一般的に、空気圧ブレーキは主に大型トラックやバスで使用され、小規模な乗用車はオイルタイプのブレーキシステムを使用しています！
ブレーキシステムは、ディスクブレーキとドラムブレーキに分かれています。
ドラムブレーキは伝統的なブレーキシステムです。その作業原則は、コーヒーカップで鮮明に説明できます。ブレーキドラムはコーヒーカップのようなものです。回転するコーヒーカップに5本の指を入れたとき、指はブレーキパッドです。 5本の指のいずれかを外側に置き、コーヒーカップの内壁をこする限り、コーヒーカップは回転を停止します。車のドラムブレーキは、単にブレーキオイルポンプによって駆動され、ユーティリティモデルはピストン、ブレーキパッド、ドラムチャンバーで構成されています。ブレーキ中、ブレーキホイールシリンダーの高圧ブレーキオイルは、ピストンを押して、2つの半月型のブレーキシューズに力をかけ、ドラムの内壁を圧縮し、ブレーキドラムの回転を摩擦で防止します。ブレーキ効果を達成します。
同様に、ディスクブレーキの動作原理はディスクとして説明できます。親指と人​​差し指で回転ディスクを保持すると、ディスクは回転を停止します。車のディスクブレーキは、ブレーキオイルポンプ、ホイールに接続されたブレーキディスク、ディスクのブレーキキャリパーで構成されています。ブレーキ中、高圧ブレーキオイルがキャリパーのピストンを押して、ブレーキ靴をブレーキディスクに押し付けてブレーキ効果を生成します。
ディスクブレーキは、通常のディスクブレーキと換気ディスクブレーキにも分かれています。換気ディスクブレーキは、2つのブレーキディスク間のギャップを予約して、空気の流れをギャップを通過させることです。また、一部の換気ディスクは、ディスク表面に多くの円形の換気穴を掘削するか、換気スロットまたはディスク表面にプレハブ換気穴を切断します。換気ディスクブレーキは空気の流れを使用し、その冷たい効果と熱効果は通常のディスクブレーキよりも優れています。
一般的に、大型トラックとバスは空気圧援助を備えたドラムブレーキを使用しますが、小さな乗用車は油圧補助を備えたディスクブレーキを使用しています。中程度および低グレードのモデルでは、コストを節約するために、フロントディスクとリアドラムの組み合わせが通常使用されます！
ディスクブレーキの主な利点は、高速で迅速にブレーキをかけることができること、熱散逸効果はドラムブレーキよりも優れており、ブレーキ効率は安定しており、ABSなどの高度な電子機器を簡単に設置できることです。ドラムブレーキの主な利点は、ブレーキシューズの摩耗が少なく、コストが低く、メンテナンスが簡単であることです。ドラムブレーキの絶対的なブレーキング力はディスクブレーキのそれよりもはるかに高いため、後輪駆動トラックで広く使用されています。