Cheryの車体プロテクターフロントバンパーガード

フロントバンパーの下のプラスチックプレートは、デフレクターと呼ばれます。
車が高速で発生するリフトを減らすために、車のデザイナーは車の外観を改善するだけでなく、車の前面にあるバンパーの下に下向きの傾斜接続プレートを設置しました。接続プレートは、車両のフロントエプロンと統合されており、適切な空気入口が中央に開かれて、車両の下の空気圧を減らすための大気流動性を加えます。
バンパーの保護方法
1.アングルインジケーターポストでバンパーの位置を判断する
バンパーの角に建てられたマークはインジケータポストで、バンパーのコーナー位置を正しく確認し、バンパーの損傷を防ぎ、運転スキルを向上させることができます。
2。バンパーダメージを減らすためにコーナーラバーを取り付けます
バンパーの角は、車の殻の中で最も脆弱な部分であり、運転能力が低い人に簡単に傷つくことができます。コーナーラバーはこの部分を保護できます。簡単にインストールできます。バンパーの角に直接取り付けられているため、バンパーの損傷を減らすことができます。
フロントバンパーの下のプラスチックプレートは、デフレクターと呼ばれます。
それはデフレクターです。高速で運転するときに車が発生するリフトを減らすために、車のデザイナーは車の形を改善し、全身を前後に傾けて前輪に下向きの圧力を発生させ、後端を短くて平らに変えました。屋根の後部から作用する負の空気圧を下げ、後輪が浮かぶのを防ぎ、下向きの傾斜接続プレートも車の前端にあるバンパーの下に設置されています。
このプラスチックプレートは、ネジまたはバックルで固定されています。壊れない限り、それが落ちたり緩んだかは関係ありません。ネジを締め、バックルをしっかりと固定します。
自動車デフレクターのプロセス分析：
元のプロセスは、金属板での手動掘削でした。これは、効率が低すぎて、大規模に生産するには高すぎました。ブランキングとパンチングスキームは、生産効率と品質を改善し、コストを削減できます。
部品の小さな穴の間隔により、シートメタルはパンチ中に曲げて変形しやすく、ダイの作業部品とパンチのある部品の強度を確保するために、間違った時間パンチング方法が採用されます。多数の穴により、ブランキング力を減らすために、プロセスDIEは高い切断エッジと低い切断エッジを採用しています。