奇瑞 TIGGO T11 用シャーシ タイヤ
1-1 T11-3100030AB タイヤ ASSY
1-2 T11-3100030AC タイヤ ASSY
2-1 T11-3100020AF ホイールディスク-アルミ
2-2 T11-3100020AH ホイール – アルミニウムディスク
3 T11-3100111 ナットハブ
4 A11-3100117 エアバルブ
5-1 T11-3100510 カバー – トリム
5-2 T11-3100510AF カバー – トリム
6 T11-3100020AB ホイール – アルミニウムディスク
1. 車両の全重量を支え、車両の荷重に耐え、力とモーメントを他の方向に伝達します。
2. トラクションとブレーキのトルクを伝達して、車輪と路面との良好な密着性を確保し、車両のパワー、ブレーキ、交通性を向上させます。車のサスペンションと組み合わせることで、走行中の車両の衝撃を緩和し、それによって引き起こされる振動を軽減します。
3.自動車部品の激しい振動と早期損傷を防ぎ、車両の高速性能に適応し、運転中の騒音を低減し、運転の安全性、操縦安定性、快適性、省エネ経済性を確保します。
1、タイヤバーストの原因
1. タイヤが漏れている。鉄釘などの鋭利な物体でタイヤに穴が開いた場合、しばらくパンクしないでいると、タイヤに液漏れが発生し、タイヤバーストの原因となります。
2. タイヤの空気圧が高すぎます。車両の高速走行により、タイヤの温度が上昇し、空気圧が上昇し、タイヤが変形し、タイヤ本体の弾性が低下し、車両にかかる動的荷重も増加します。衝撃が加わると内部亀裂やタイヤのバーストが発生します。夏にタイヤのバースト事故が集中するのもこのためです。
3. タイヤの空気圧が不十分です。車の高速走行時（時速120km以上）では、タイヤ空気圧不足によりカーカスの「調和振動」が発生しやすく、大きな共振力が発生します。タイヤの強度が十分でない場合、または「損傷」がある場合、タイヤがバーストする可能性があります。また、空気圧が不足するとタイヤの沈み込みが大きくなり、急旋回時にタイヤウォールが着地しやすくなり、タイヤウォールはタイヤで最も弱い部分であり、タイヤウォールの着地はタイヤバーストの原因にもなります。
4. それは「病気と戦う」タイヤです。長期間使用するとタイヤの磨耗が激しくなります。クラウンにパターンがなく（またはパターンが低すぎる）、タイヤの壁が薄くなります。それは、人々がよく「はげたタイヤ」または不均一な「弱いリンク」と呼ぶものになっています。高速走行時の高圧・高温に耐えられず破裂してしまいます。
2、タイヤのバースト防止
1. ラジアルタイヤが好ましい
チューブレスタイヤやラジアルタイヤのカーカスは比較的柔らかく、ベルト層には高強度で引張変形の少ないファブリックコードやスチールコードが採用されています。したがって、この種のタイヤは、耐衝撃性が強く、転がり抵抗が小さく、エネルギー消費が少ないです。高速道路での走行に最適です。
チューブレスタイヤは、品質が小さく、気密性が高く、転がり抵抗が小さいタイヤです。タイヤに穴が開いた場合でも、タイヤの空気圧が急激に低下することはなく、走行を続けることができます。タイヤはリムを通じて直接熱を放散できるため、使用温度が低く、タイヤゴムの老化速度が遅く、耐用年数が比較的長くなっています。
2. 可能な限り低圧タイヤを使用する
現在、ほとんどすべての乗用車とトラックは低圧タイヤを使用しています。低圧タイヤは、優れた弾性、広い断面、大きな路面との接触面、薄肉、優れた放熱性を備えているため、これらの特性により車両の走行のスムーズさと操縦安定性が向上し、タイヤの耐用年数が大幅に延長され、タイヤの寿命が大幅に延長されます。タイヤバーストの発生。
3. 速度レベルと運搬能力に焦点を当てる
タイヤの種類ごとにゴムや構造が異なるため、速度と荷重制限が異なります。タイヤを選択する際、ドライバーはタイヤの速度レベルマークと支持力マークを確認し、安全運転を確保するために車両の最高走行速度と最大支持力よりも高いタイヤを選択する必要があります。
4. 標準のタイヤ空気圧を維持します
タイヤの寿命は空気圧と密接な関係があります。過度の空気圧によりタイヤが過熱していることにドライバーが気づいた場合、温度を下げるためにタイヤの空気を抜いて冷水を注ぐことは絶対に許可されません。これはタイヤの老化速度を加速します。この場合は自然冷却と減圧のために停止するしかありません。タイヤの空気圧が低すぎる場合は、ドライバーは適時に空気を注入し、タイヤの空気がゆっくり抜けているかどうかを確認して、気密性の高いタイヤに交換する必要があります。
3、 タイヤバースト対策
1. 急ブレーキをかけず、ゆっくり減速してください。というのは、車が高速走行中に突然タイヤがバーストすると車の横滑りが起こり、急ブレーキをかけるとこの横滑りがさらに深刻になり、横転を引き起こすからです。
2. ゆっくり減速しながら、両手でハンドルをしっかりと握り、パンクした方向と逆の方向に回転させて車両が直進するようにしてください。
パンク時の対応経験：
1. ハンドルを両手で握ります。
2. パンク直後に全力でブレーキをかけないでください。
3. 状況が制御可能な場合は、手を引いて、0.5 秒かけてダブルフラッシュをオンにし、完了直後に方向を保持し続けてください。
4. バックミラーを観察することが重要です。
5. 速度が下がったら軽くブレーキを踏みます。
6. 緊急隔離ゾーンに駐車する場合は、後続車両から 100 メートル離れたところに直ちに三角形を設置する必要があります。
7. スペアタイヤのタイヤ空気圧は平常時から点検してください。ブレーキを改造する場合はビッグキャリパーに装着可能なスペアタイヤをご用意ください。
