Chery Tiggo T11のシャーシタイヤ
1-1 T11-3100030ABタイヤアッセイ
1-2 T11-3100030ACタイヤアッセイ
2-1 T11-3100020AFホイールディスクアルミ
2-2 T11-3100020AHホイール - アルミニウムディスク
3 T11-3100111ナットハブ
4 A11-3100117エアバルブ
5-1 T11-3100510カバー - トリム
5-2 T11-3100510AFカバー - トリム
6 T11-3100020ABホイール - アルミニウムディスク
1.車両の全重量をサポートし、車両の負荷を負担し、他の方向に力とモーメントを送信します。
2.車両の電力、ブレーキ、交通性を向上させるために、車輪と路面の間の良好な接着を確保するために、トラクションとブレーキのトルクを送信します。車両のサスペンションとともに、運転中の車両の影響を軽減し、それによって引き起こされる振動を減衰させることができます。
3.自動車部品の暴力的な振動と早期ダメージを防ぎ、車両の高速性能に適応し、運転中の騒音を減らし、運転の安全性、安定性、快適性、省エネ経済を確保します。
1-タイヤバーストの原因
1。タイヤが漏れます。タイヤが鉄の爪や他の鋭い物体によって穴が開いており、当面の間タイヤが穿刺されていない場合、タイヤは漏れてタイヤが破裂します。
2。タイヤの圧力が高すぎます。車両の高速駆動により、タイヤの温度が上昇し、空気圧が上昇し、タイヤが変形し、タイヤ体の弾力性が低下し、車両の動的荷重も増加します。衝撃の場合、内部亀裂またはタイヤバーストが発生します。これが、夏にタイヤバースト事故が集中的に発生する理由でもあります。
3.タイヤの圧力は不十分です。車が高速で走っている場合（速度は120km / hを超えます）、タイヤの圧力が不十分であり、死体の「高調波振動」を引き起こすことができ、その結果、巨大な共鳴力が生じます。タイヤが十分に強くないか、「負傷」している場合、タイヤを破裂させるのは簡単です。さらに、空気圧が不十分であるため、タイヤの沈みが高まります。これは、鋭く回すとタイヤの壁を着陸させるのが簡単で、タイヤの壁がタイヤの最も弱い部分であり、タイヤの壁の着陸もタイヤバーストにつながります。
4.それはタイヤ「病気で働く」です。長い時間をかけた後、タイヤは真剣に着用されます。クラウンにパターンはありません（またはパターンが低すぎます）、タイヤの壁が薄くなります。それは、人々がしばしば「ハゲのタイヤ」または不均一な「弱いリンク」と呼ぶものになりました。高圧運転の高圧と高温に耐えられないため、破裂します。
2、タイヤバーストの予防
1.ラジアルタイヤが推奨されます
チューブレスタイヤとラジアルタイヤの死体は比較的柔らかく、ベルト層は、高強度と小さな引張変形を備えた生地コードまたはスチールコードを採用しています。したがって、この種のタイヤは、強い耐衝撃性、小さなローリング抵抗、およびエネルギー消費量が少ない。高速道路での運転に最適です。
チューブレスタイヤは、品質が小さく、空気の強さが良好で、ローリング抵抗が小さくなります。タイヤの穿孔の場合、タイヤの圧力は急激に低下せず、駆動し続けることができます。タイヤはリムを通って直接熱を消散させる可能性があるため、作業温度は低く、タイヤゴムの老化速度は遅く、サービス寿命は比較的長いです。
2.可能な限り低圧タイヤを使用します
現在、ほとんどすべての車とトラックは低圧タイヤを使用しています。低圧タイヤには良好な弾力性、広いセクション、道路との大きな接触面、薄い壁、良好な熱散逸があるため、これらの特性は車両の駆動滑らかさとステアリング安定性を改善し、タイヤの耐用年数を大幅に延長し、防止しますタイヤバーストの発生。
3.速度レベルとキャリカル容量に焦点を当てます
各種類のタイヤは、さまざまなゴムと構造のために異なる速度と負荷制限を持っています。タイヤを選択するときは、ドライバーはタイヤの速度レベルマークとベアリング容量マークを確認し、車両の最大駆動速度と最大ベアリング容量よりも高いタイヤを選択して、運転安全を確保する必要があります。
4.標準のタイヤ圧を維持します
タイヤのサービス寿命は、空気圧に密接に関連しています。ドライバーが過度の空気圧のためにタイヤが過熱していることを発見した場合、タイヤの老化速度を加速する温度を下げるために、タイヤに冷水を収縮させて注ぐことは絶対に許可されていません。この場合、自然な冷却と抑圧のみを停止することができます。タイヤの圧力が低すぎる場合、ドライバーは時間内に膨張し、タイヤがゆっくりと収縮しているかどうかを確認して、タイヤを良好な空気の緊張に置き換える必要があります。
3、タイヤバーストに対処するための措置
1.激しくブレーキをかけないで、ゆっくりと速度を落とします。車が高速で運転しているときに突然のタイヤが破裂し、車両のサイドが滑り、突然ブレーキが鳴り、このサイドがより深刻になり、結果としてロールオーバーが生じます。
2.ゆっくりと減速している間、ステアリングホイールを両手でしっかりと保持し、平らなタイヤの反対方向に回して、車両のまっすぐな運転を確保します。
パンクタイヤの取り扱いの経験：
1.プロセス全体に両手でハンドルを握ります。
2。パンクしたタイヤの直後に、すべての強さでブレーキをかけないでください。
3.状況が制御可能な場合は、手を引き、0.5秒かかり、ダブルフラッシュをオンにし、完了後すぐに方向を保持し続けてください。
4.バックミラーを観察することが重要です。
5。速度が低下したら、ブレーキをそっと塗ります。
6.緊急分離ゾーンに駐車する場合は、すぐに後部車両から100メートル離れたところに三角形を設置する必要があります。
7.通常の時間にスペアタイヤのタイヤ圧力を確認してください。ブレーキを変更する場合は、大きなキャリパーに取り付けることができる予備のタイヤを準備してください。
