チャイナシェリーオリジナルの高品質のカーブレーキパッドオートスペアパーツメーカーとサプライヤー| deyi
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CHERYオリジナルの高品質のカーブレーキパッドオートスペアパーツ

簡単な説明:

自動車ブレーキパッドは、自動車ブレーキパッドとも呼ばれます。これは、ホイールで回転するブレーキドラムまたはブレーキディスクに固定された摩擦材料を指します。摩擦ライニングと摩擦ライニングは、外部圧力を負担し、摩擦を生成して車両の減速を実現します。目的。


製品の詳細

製品タグ

製品グループ シャーシパーツ
製品名 ブレーキパッド
原産国 中国
OE番号 3501080
パッケージ Cheryパッケージ、ニュートラルパッケージ、または独自のパッケージ
保証 1年
Moq 10セット
応用 Chery Car Parts
サンプル注文 サポート
ポート 中国の港、wuhu、または上海が最高です
供給容量 30000セット/ヶ月

自動車ブレーキパッドは、一般に、鋼板、接着型熱断熱層、摩擦ブロックで構成されています。錆を防ぐために鋼板を塗装する必要があります。 SMT-4炉温度トラッカーを使用して、コーティングプロセスの温度分布を検出して品質を確保します。

自動車ブレーキスキンとしても知られる自動車ブレーキパッドは、ブレーキドラムに固定された摩擦材料またはホイールで回転するブレーキディスクを指します。摩擦の裏地と摩擦パッドは、車両の減速の目的を達成するために、摩擦を生成するための外部圧力を負担します。
熱絶縁層は、熱断熱用の非熱伝達材料で構成されています。摩擦ブロックは、摩擦材料と接着剤で構成されています。ブレーキをかけるときは、車両の減速とブレーキングの目標を達成するために、ブレーキディスクまたはブレーキドラムに絞り込まれて摩擦を生み出します。摩擦のため、摩擦ブロックは徐々に摩耗します。一般的に、コストが低いブレーキパッドはより速く摩耗します。摩擦材料を使用した後、ブレーキパッドは時間内に交換されます。そうしないと、スチールプレートはブレーキディスクと直接接触し、最終的にブレーキ効果を失い、ブレーキディスクに損傷を与えます。
ブレーキの実用的な原則は、主に摩擦から来ています。ブレーキパッドとブレーキディスク(ドラム)とタイヤと地面の間の摩擦は、摩擦後に車両の運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、車両を停止するために使用されます。優れた効率的なブレーキシステムのセットは、安定した、十分で制御可能なブレーキ力を提供し、ブレーキペダルからドライバーによって適用される力を完全に確実にするために、優れた油圧伝送と熱散逸能力を持つことができなければなりません。マスターシリンダーと各サブシリンダーに効果的に伝染し、高熱による油圧不全やブレーキ不況を避けます。車のブレーキシステムはディスクブレーキとドラムブレーキに分割されていますが、コストの優位性に加えて、ドラムブレーキの効率はディスクブレーキの効率よりもはるかに少ないです。
摩擦
「摩擦」とは、2つの比較的移動するオブジェクトの接触面間の運動抵抗を指します。摩擦の大きさ(f)は、摩擦係数μ)および摩擦力ベアリング表面上の垂直陽圧(n)の積に関連しています。 μ)ブレーキパッドとブレーキディスク間の摩擦係数を指し、Nはブレーキパッドのブレーキキャリパーピストンによって加えられた力です。摩擦係数が大きいほど摩擦が大きくなりますが、ブレーキパッドとディスクの間の摩擦係数は、摩擦後に発生した高熱、つまり摩擦係数μbが温度の変化とともに変化します。各ブレーキパッドには、異なる材料のために異なる摩擦係数変化曲線があります。したがって、異なるブレーキパッドは、最適な作業温度と適用可能な作業温度範囲が異なるため、ブレーキパッドを購入する際に知っておく必要があります。
ブレーキ力の伝達
ブレーキパッドにブレーキキャリパーピストンによって加えられた力は、ブレーキペダルフォースと呼ばれます。ブレーキペダルを踏むドライバーの力がペダルメカニズムのレバーによって増幅された後、真空パワーブーストを介して真空圧力差の原理を使用してブレーキマスターシリンダーを押すことにより、力が増幅されます。ブレーキマスターシリンダーによって生成された油圧圧力は、ブレーキオイルパイプを介して各サブシリンダーに伝達される液体の非圧縮性電力透過効果を使用し、「パスカル原理」を使用して圧力を増幅し、サブシリンダーのピストンを押しますブレーキパッドに力をかける。 Pascalの法則とは、液体圧が閉じた容器内の任意の位置で同じであることを意味します。

 


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