1 A21PQXT-QXSQサイレンサー - FR
2 A21-1201210サイレンサー - RR
3 A21-1200017ブロック
4 A21-1200019ブロック
5 A21-1200018ハンガーII
6 A21-1200033シールリング
7 A21-1200031スプリング
8 A21-1200032ボルト
9 A21-1200035スチールホイールアセンブリ
10 Q1840855ボルトM8x55
11 Q1840840ボルト - 六角形
12 A21PQXT-SYCHQ 3方向触媒コンバーター
13 A21-1200034スチールホイールアセンブリ
14 A21FDJFJ-CYCGQセンサー - 酸素
15 A11-1205313FAワッシャー - 3方向触媒コンバーター
16 A21-1203110パイプアセンブリ - フロント
17 B11-1205313ガスケット
エンジン排気システムのコンポーネントは何ですか
エンジンの各シリンダーの排気ガスを収集し、排気騒音を減らし、排気ガスの火炎と火花を排除し、排気ガスの有害物質を浄化して、排気ガスを大気中に安全に排出できるようにします。同時に、水がエンジンに入るのを防ぎ、エンジンを保護することもできます。
[エンジン排気システムのコンポーネント組成]:排気マニホールド、3方向触媒コンバーター、酸素センサー、マフラー
[エンジン排気システムのさまざまなコンポーネントの機能]:1。排気マニホールド:
エンジンシリンダーブロックに接続して、各シリンダーの排気ガスを排気マニホールドに集中させます。
2。3ウェイ触媒コンバーター:
自動車排気中のHC、CO、NOX(窒素酸化物)などの有害なガスは、酸化と還元により無害な二酸化炭素、水、窒素に変換されます。
3。酸素センサー:
混合物の空気燃料比信号は、排気中の酸素イオンの含有量を検出することにより得られ、電気信号に変換され、ECUに入力されます。この信号によれば、ECUは噴射時間を修正して、空気燃料比フィードバック制御を実現し、エンジンが混合物の最良の濃度を得て、有害なガス排出量を削減し、燃費を改善することができます。 (一般に2つあります。1つは排気マニホールドの後ろにあり、1つは3方向触媒の後ろにあります。その主な機能は、3方向触媒が正常に機能するかどうかを確認することです。)
4。サイレンサー:
排気騒音を減らします。サイレンサーが排気管の出口に設置され、排気ガスがサイレンシング後に大気に入るようにします。一般に、2〜3のサイレンサーが採用されています。 (フロントマフラーは[抵抗マフラー]であり、高周波ノイズを吸収するために使用されます。リアマフラー(メインマフラー)は[耐性マフラー]であり、低周波ノイズを減らすために使用されます。