Riich S22のエンジンアクセサリエンジンマウント
1 Q320B12ナット - ヘキサゴンフランジ
2 Q184B1285ボルト - ヘキサゴンフランジ
3 S21-1001611 FRエンジンマウントブラケット
4 S21-1001510マウントアサイFR
5 Q184C1025ボルト - ヘキサゴンフランジ
6 Q320C12ナット - ヘキサゴンフランジ
7 Q184C1030ボルト
8 Q184C12110ボルト - ヘキサゴンフランジ
9 S22-1001211マウントBraket Assy lh-body
10 S21-1001110マウントアセンブリLH
11 S21-1001710マウントASSY-RR
12 Q184C1040ボルト - ヘキサゴンフランジ
13 S22-1001310マウントアッセイRH
14 S21-1001411ブラケット - 取り付けRH
サスペンションシステムは、パワートレインとボディを接続する部品として存在します。その主な機能は、パワートレインをサポートし、車両全体に対するパワートレインの振動の影響を減らし、パワートレインの振動を制限することです。これは、車両全体のNVH性能に非常に重要な役割を果たすことです。現在、ローエンドのエントリーレベルの車は通常、3ポイントと4点ゴムマウントを使用しており、より良いものが油圧マウントと一緒に使用されます。
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エンジン自体は内部振動源であるため、さまざまな外部振動によっても妨げられ、部品に損傷を与え、ライディングが不快になるため、サスペンションシステムはエンジンからサポートシステムに送信される振動を最小限に抑えるように設定されています。
エンジンマウントショックの吸収は「エンジンフィート」であり、ボディ構造のエンジンをサポートするため、エンジンを車でしっかりとサポートできます。一般的に、各車には少なくとも3つのエンジンフィートグループがあります。エンジンのすべての重量をサポートすることに加えて、各エンジンマウントダンピングにプラスチックバッファーを加えて、エンジンの振動を緩和して、身体への振動の伝達を最小限に抑え、乗り心地の品質を向上させます。さらに、エンジンマウントダンピングは、エンジンへの振動の伝達も減らし、エンジンルームでの揺れを減らします。
