奇瑞 TIGGO T11 用エンジン アクセサリー サスペンション
1 Q184C10115 ボルト
2 Q184C1025 ボルト
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC クッション ASSY – マウント LH
4 Q330C10ナット
5 Q184B1230 ボルト
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC ブラケット – 取り付け左側
7 QXZZJ-QXZZJ ブレーキ – SUSP FR
8 Q184B1225 ボルト
9 Q184C1090 ボルト
10 QXZRDZC-QXZRDZC クッション ASSY – フロントマウント
11 Q1840820 ボルト六角フランジ
12 Q184C1060 ボルト
13 Q320C10 ナット(M10+1.25)
14 T11-1001310 ブラケット(R)、サスペンション
15 HXZZJ-HXZZJ ブラケット – リアサスペンション
16 HXZRDZC-HXZRDZC クッション ASSY – リアサスペンション
17 Q184B1285 ボルト
18 Q330B12 ナット
22 T11-1001411 ブラケット – 取り付け RH
23 S11-1008111 クランプ – 固定
24 T11-1001310BA クッション ASSY – 取り付け右側
26 Q32006 ナット
27 Q32008ナット
28 T11-1001413 ワッシャー
サスペンションシステムは、車両のフレームと車軸または車輪の間の力伝達接続装置すべての総称です。その機能は、ホイールとフレームの間で力とトルクを伝達し、路面の凹凸からフレームやボディに伝わる衝撃力を緩衝し、それによって生じる振動を減衰させ、車両がスムーズに走行できるようにすることです。一般的なサスペンションシステムの構造は、弾性要素、ガイド機構、ショックアブソーバーから構成されます。一部の構造には緩衝ブロックや横スタビライザーバーなどもあります。弾性要素としては、板バネ、空気バネ、コイルバネ、トーションバーバネなどが挙げられる。現代の自動車のサスペンションシステムにはコイルスプリングとトーションバースプリングが採用されていることが多く、一部の高級車では空気バネが使用されています。サスペンションシステムは自動車の重要な部品です。フレームとホイールを弾性的に結合し、自動車のさまざまな性能に関わっています。見た目からすると、車のサスペンションシステムはいくつかのロッド、シリンダー、スプリングだけで構成されていますが、それほど単純だとは思わないでください。それどころか、自動車のサスペンションは、自動車の快適性の要件を満たすだけでなく、ハンドリングと安定性の要件も満たさなければならないため、完璧な要件を満たすことが難しい自動車アセンブリです。互いに反対です。例えば、快適な乗り心地を実現するには、車の振動を大幅に緩和する必要があるため、バネを柔らかく設計する必要がありますが、バネが柔らかいと、車に重大なブレーキの傾向が発生しやすくなります。」 「うなずき」、「見上げ」の加速、左右のロールが発生し、車の向きに悪影響を及ぼし、車の動作が不安定になりやすい。
