481エンジンアセンブリチェリーA1キモS12のイグニトンシステム
1 A11-3707130GAスパークプラグケーブルアセンブリ - 1シリンダー
2 A11-3707140GAケーブル - スパークプラグ2番目のシリンダーアセンブリ
3 A11-3707150GAスパークプラグケーブルアセンブリ - 3番目のシリンダー
4 A11-3707160GAスパークプラグケーブルアセンブリ - 第4シリンダー
5 A11-3707110CAスパークプラグアセンブリ
6 A11-3705110EAイグニッションコイル
7 Q1840650ボルト - ヘキサゴンフランジ
8 A11-3701118EAブラケット - ジェネレーター
9 A11-3701119DAスライドスリーブ - 発電機
10 A11-3707171BAクランプ - ケーブル
11 A11-3707172BAクランプ - ケーブル
12 A11-3707173BAクランプ - ケーブル
イグニッションシステムはエンジンの重要な部分です。過去1世紀にわたって、イグニッションシステムの基本原理は変わっていませんが、テクノロジーの進捗状況により、火花を生成して分布する方法が大幅に改善されました。自動車イグニッションシステムは、ディストリビューターとCOPなしで、ディストリビューターを使用して、3つの基本タイプに分割されています。
初期の点火システムは、完全に機械的なディストリビューターを使用して、適切なタイミングで火花を提供しました。次に、ソリッドステートスイッチとイグニッションコントロールモジュールを装備したディストリビューターが開発されました。ディストリビューターを含むイグニッションシステムはかつて人気がありました。その後、より信頼性の高いすべての電子点火システムが、ディストリビューターなしで開発されました。このシステムは、ディストリビューターLess Ignition Systemと呼ばれます。最後に、これまでで最も信頼性の高い電子イグニッションシステム、つまりCOPイグニッションシステムを作成しました。このイグニッションシステムは、コンピューターによって制御されます。キーを車両のイグニッションに挿入し、キーを回して、エンジンが開始して実行され続けたときに何が起こるかを考えたことがありますか？イグニッションシステムが正常に動作するためには、2つのタスクを同時に完了できる必要があります。
1つ目は、燃焼室の空気と燃料の混合物を点火するために必要なバッテリーから提供される12.4Vから20000以上のボルトに電圧を上げることです。イグニッションシステムの2番目のジョブは、電圧が適切なタイミングで適切なシリンダーに送達されるようにすることです。この目的のために、空気と燃料の混合物は、最初に燃焼室のピストンによって圧縮され、次に点火されます。このタスクは、バッテリー、イグニッションキー、イグニッションコイル、トリガースイッチ、スパークプラグ、エンジンコントロールモジュール（ECM）を含むエンジンのイグニッションシステムによって実行されます。 ECMはイグニッションシステムを制御し、個々のシリンダーにエネルギーを分配します。イグニッションシステムは、適切なシリンダーに適切なタイミングで十分な火花を提供する必要があります。時間のわずかな間違いは、エンジンのパフォーマンスの問題につながります。自動車イグニッションシステムは、スパークプラグのギャップを突破するのに十分な火花を生成する必要があります。この目的のために、イグニッションコイルはパワートランスとして機能することができます。イグニッションコイルは、バッテリーの低電圧を、空気と燃料の混合物を点火するためにスパークプラグに電気火花を生成するために必要な数千のボルトに変換します。必要なスパークを生成するために、スパークプラグの平均電圧は20000〜50000の間でなければなりません。イグニッションコイルは、鉄のコアに2つのコイルの銅線で作られています。これらは一次巻線と二次巻線と呼ばれます。車両のイグニッションシステムのトリガースイッチがイグニッションコイルの電源をオフにすると、磁場が崩壊します。摩耗したスパークプラグと故障した点火コンポーネントは、エンジンの性能を低下させる可能性があり、発火の障害、電力不足、燃費の不足、開始困難、エンジンライトのチェックなど、さまざまなエンジン動作の問題につながる可能性があります。これらの問題は、他の主要な車両コンポーネントに損傷を与える可能性があります。車をスムーズかつ安全に動かすためには、イグニッションシステムの定期的なメンテナンスが不可欠です。目視検査は、少なくとも年に1回行われるものとします。イグニッションシステムのすべてのコンポーネントは、定期的に検査し、着用または故障し始めたら交換する必要があります。さらに、車両メーカーが推奨する間隔でスパークプラグを常に確認して交換してください。サービスの前に問題が発生するのを待たないでください。これは、車両エンジンのサービス寿命を延ばすための鍵です
