奇瑞 A1 KIMO S12 用エンジン吸排気システム
1 S11-1129010 スロットルボディ
2 473H-1008024 ワッシャースロットルボディ
3 473H-1008017 ブラケット-FR
4 473H-1008016 ブラケット-RR
5 473F-1008010CA インテークマニホールドボディ ASSY-UPR
6 473H-1008111 エキゾーストマニホールド
7 473H-1008026 ワッシャーエキゾーストマニホールド
8 S21-1121010 燃料レール ASSY
9 473F-1008027 ワッシャーインテークマニホールド
10 473F-1008021 インテークマニホールドアッパー
11 473H-1008025 ワッシャーパイプエアインテーク
12 480ED-1008060 センサー - 吸気温度圧力
13 JPQXT-ZJ ブレーキ-カーボンボックス電磁バルブ
15 473F-1009023 ボルト – 六角フランジ 7X20
16 473H-1008140 断熱カバー
吸気系はエアフィルター、エアフローメーター、吸気圧センサー、スロットルボディ、追加エアバルブ、アイドルスピードコントロールバルブ、レゾナントキャビティ、パワーキャビティ、インテークマニホールドなどで構成されます。
吸気システムの主な機能は、エンジンのニーズを満たし、エンジンの燃焼に入る空気中の不純物や大きな粒子の塵によって引き起こされるエンジンの異常な摩耗を回避するために、エンジンに清潔で乾燥した十分な安定した空気を供給することです。チャンバー。吸気システムのもう 1 つの重要な機能は、騒音を低減することです。吸気騒音は車両全体の通過騒音だけでなく、車内騒音にも影響を及ぼし、乗り心地に大きな影響を与えます。吸気系の設計は、エンジンの出力や騒音、車両全体の乗り心地に直接影響します。消音要素の合理的な設計により、サブシステムの騒音を低減し、車両全体の NVH 性能を向上させることができます。
自動車の排気システムとは、排気ガスを収集して排出するシステムを指します。一般に、エキゾーストマニホールド、エキゾーストパイプ、触媒コンバーター、排気温度センサー、自動車マフラー、エキゾーストテールパイプで構成されています。
自動車の排気装置は主にエンジンから排出される排気ガスを排出し、排気ガス公害や騒音を低減します。自動車用排気システムは、主に軽自動車、軽自動車、バス、オートバイなどの自動車に使用されています。
排気経路
音源の騒音を低減するには、まず音源から発生する騒音のメカニズムと法則を解明し、次に機械の設計の改善、先進技術の導入、騒音の加振力の低減などの対策を講じる必要があります。騒音を低減し、加振力に対するシステム内の発音部品の応答を低減し、加工および組立精度を向上させます。加振力の低減には以下が含まれます。
精度の向上
回転部品の動的バランス精度を向上させ、可動部品を潤滑し、共振摩擦を低減します。過度の乱流を避けるために、さまざまな気流騒音源の流速を下げます。振動部の絶縁など各種対策。
システム内の加振力に対する発音部品の応答が低下するということは、システムの動特性が変化し、同じ加振力のもとでも騒音の放射効率が低下することを意味します。各サウンド システムには独自の固有周波数があります。システムの固有振動数が加振力の周波数の 1/3 未満に低下するか、加振力の周波数より大幅に高くなる場合、システムの騒音放射効率は明らかに低下します。
