奇瑞 A1 KIMO S12 用エンジンキット

1 A11-3900020 ジャック
2 A11-3900030 ハンドル ASSY – ロッカー
3 M11-3900101 ジャックカバー
4 S11-3900119 フック – トウ
5 A11-3900201 ハンドル – ドライバー ASSY
6 A11-3900103 レンチ – ホイール
7 A11-3900105 ドライバー ASSY
8 A11-3900107 レンチ

エンジンキットには、通常の動作サイクルを完了するためのクランクコネクティングロッド機構、エンジンの換気機能を実現するためのバルブ機構、車両に燃料を供給する燃料供給システムと排気システム、エンジンに供給するための包括的な混合ガスが含まれています。 、排気ガスの排出、潤滑油システム、そして最後に点火システムと始動システムです。

エンジン分類：ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、ハイブリッドエンジン、電気エンジンの4つの動力源があります。吸気モードにはターボチャージャーエンジン、自然吸気エンジン、デュアルスーパーチャージャーエンジン、スーパーチャージャーエンジンの4つがあります。ピストン運動には往復ピストン内燃エンジンとロータリーピストンエンジンの2種類があります。

エンジンの排気量: 5 種類の排気量があり、1 つ目は 1.0L 未満、2 つ目は 1.0L ～ 1.6L の間、3 つ目は 1.6L ～ 2.5L の間、4 つ目は 2.5L ～ 4.0L の間、 5番目は4.0L以上です。現在市場で最も売れているエンジンの排気量は 1.6 リッターから 2.5 リッターです。

メンテナンス上の注意事項
エアフィルターを掃除する
エアフィルターは走行時のエンジンの吸気と直接関係します。広本販売店の責任者は記者団に対し、この車両は市内のみを走行するため、エアフィルターは目詰まりしないと語った。ただし、粉塵の多い道路を走行する場合は、エアフィルターの掃除に特に注意する必要があります。
エアフィルターが目詰まりしたり、ゴミが蓄積しすぎると、エンジンの吸気が悪くなり、シリンダー内に多量のゴミが侵入し、シリンダーのカーボン堆積速度が速まり、エンジンの着火性が悪くなることがあります。パワーが不足すると、車両の燃費は当然増加します。通常の都市高速道路を走行している場合は、車が 5000 キロメートル走行したときにエアフィルターを点検する必要があります。フィルターにほこりが多すぎる場合は、フィルターエレメントの内側から圧縮空気を吹き付けてほこりを取り除くことを検討してください。ただし、濾紙の損傷を防ぐため、圧縮空気の圧力が高すぎないように注意してください。同氏は記者団に対し、エアフィルターを掃除する際には、油や水によるフィルターエレメントの汚染を防ぐため、水や油を使用しないようにと語った。
スロットルオイルスラッジを除去します
スロットルでのオイルスラッジの形成には多くの理由がありますが、その一部はスロットルでの燃料燃焼の排気ガスによって形成される炭素の堆積です。そして、エアフィルターで濾過されなかった不純物がスロットルに残留します。スラッジが多すぎると吸気口に空気抵抗が発生し、燃料消費量が増加します。
車が1万キロから2万キロ走行したらスロットルを掃除する必要があると彼は言いました。スロットルバルブを掃除するときは、まずインテークパイプを外してスロットルバルブを露出させ、バッテリーのマイナス極を外し、イグニッションスイッチを切り、スロットルフラップを真っ直ぐにし、「キャブレター洗浄剤」をスロットルバルブ内に少量スプレーします。 、その後ポリエステル雑巾や高速回転の「不織布」で丁寧にこすり洗いします。スロットルバルブの奥に雑巾をクリップで挟んで丁寧にこすります。 掃除後、エアインレットパイプとバッテリーのマイナス極を取り付ければ点火できます！