CHERY A3 M11用電気システムランプ

01 M11-3772010 ヘッドランプ ASSY – FR LH
02 M11-3772020 ヘッドランプ ASSY – FR RH
03 M11-3732100 フォグランプ ASSY – FR LH
04 M11-3732200 フォグランプ ASSY – FR RH
05 M11-3714050 ルーフランプ ASSY – FR LH
06 M11-3714060 ルーフランプ ASSY – FR RH
07 M11-3731010 ランプ ASSY – 左回転
08 M11-3731020 ランプ ASSY – 回転 RH
09 M11-3773010 テールランプ ASSY – RR LH
10 M11-3773020 テールランプ ASSY – RR RH
11 M11-3714010 ルーフランプ ASSY – FR

インジケーターと警告灯
1 タイミング歯付きベルトインジケーター
タイミング歯付ベルトトランスミッションやオーバーヘッドカムシャフトを搭載した一部の輸入車では、エンジンタイミング歯付ベルトの耐用年数には一般に限界（約1,000万km）があり、その時点で交換する必要があります。メンテナンス担当者がタイミングベルトを適時に交換できるよう、タイミングベルト寿命表示灯「t.belt」をインパネに設置しています。使用にあたっては以下の点に注意してください。
(1) 表示灯が点灯したら、直ちにオドメーターを観察してください。走行距離が10000km以上になるとタイミングベルトを交換する必要があり、タイミングベルトが破損してエンジンが正常に作動しなくなる可能性があります。
(2) 新しいタイミングベルトに交換後、オドメーターパネルのリセットスイッチ外側のゴム栓を外し、内側のリセットスイッチを小さな丸棒で押してタイミングベルトインジケーターを消灯させてください。リセットスイッチを操作しても表示灯が消灯しない場合は、リセットスイッチが故障しているか、回路が接地している可能性があります。故障を修復して解消します。
(3) 新しいタイミング歯付きベルトを交換した後、オドメーターを取り外し、オドメーターの値をすべて「0」に調整します。
(4) 1,000万km走行前に表示灯が点灯した場合は、リセットスイッチを押してタイミングベルトの表示灯を消灯してください。
(5) インジケーターライトが点灯する前にタイミング歯付きベルトを交換した場合は、オドメーターを取り外し、インターバルカウンターをリセットして、オドメーターにインターバルメーターを入れます。
カウンタギヤのゼロ位置をトランスミッションギヤと合わせます。
(6) タイミングベルトを交換せずにオドメーターのみを交換する場合は、カウンターギヤを元のオドメーターの位置にセットしてください。
2 排気温度警告灯
最近の自動車の排気管には三元触媒が搭載されているため、排気温度が上昇していますが、排気温度が高すぎると三元触媒が損傷しやすくなります。このため、この種の車には排気温度警報装置が装備されています。排気温度警告灯が点灯した場合、ドライバーは直ちに速度を落とすか停止してください。排気温度低下後、警告灯は自動的に消灯します（ただし、可溶排気温度警告灯は点灯後調整や修理をしないと点灯したままになります）。排気温度警告灯が消灯しない場合は、走行前に原因を究明し、不具合を解消する必要があります。
3ブレーキ警告灯
ブレーキ警告灯が赤く「！」円のシンボル。赤いブレーキ警告ランプが点灯している場合は、ブレーキ システムに次の状態が存在します。
(1) ブレーキの摩擦板が著しく摩耗している。
(2) ブレーキ液のレベルが低すぎる。
(3) パーキングブレーキがかかっている（パーキングブレーキスイッチが閉じている）。
(4) 通常、赤色のブレーキ警告灯が点灯している場合、従来のブレーキシステムが故障した場合には ABS が本来の役割を果たせなくなるため、ABS 警告灯も同時に点灯します。
4アンチロックブレーキ警告灯
</strong> アンチロック ブレーキ警告ランプは黄色 (またはオレンジ色) で、丸の中に「ABS」という文字が表示されます。
アンチロック ブレーキ システム (ABS) が装備されている車両の場合、イグニッション スイッチを「オン」の位置にすると、インストルメント パネルの ABS 警告ランプが 3 秒間および 6 秒間点灯します。これは、ABS のセルフテスト プロセスです。 ABS は正常な現象です。セルフテストプロセスが終了すると、ABS が正常であれば、アラームライトが消えます。セルフテスト後も ABS 警告ランプが点灯し続ける場合は、ABS 電子制御ユニットがアンチロック ブレーキ システムの通常の動作に役立たない故障を検出したことを示します (たとえば、車速が 20 km を超えた場合) /h、車輪速センサー信号異常）、またはEBV（電子ブレーキ力配分システム）がOFFになっています。この場合、そのまま走行を続けると、ブレーキシステムの機能が影響を受けるため、電子制動力配分システムによる後輪の制動力の調整ができなくなります。ブレーキング時に後輪が事前にロックしたり、テールが振れたりする可能性があり、事故の危険がありますのでオーバーホールが必要です。
車両走行中はABS警告灯が点滅または常時点灯となり、過失の程度が異なります。点滅は、エラーが ECU によって確認され、保存されたことを示します。ノーマリーオンは、ABS 機能が失われていることを示します。走行中に車両のブレーキ性能に異常があることが判明したが、ABS 警告灯が点灯していない場合は、電子制御システムではなく、ブレーキ システムの機械部品や油圧コンポーネントに故障があることを示しています。
5ドライブアンチスリップコントロールインジケーター
ドライビング・アンチ・スリップ・コントロール・システム（ASR）インジケーターは、円の中に「△」の記号がデザインされています。
たとえば、一汽 Bora 1.8T 車には、アンチスキッド制御を駆動する機能があります。車が加速するとき、ASR が車輪のスリップ傾向を検出すると、燃料噴射を断続的に停止し、点火進角を遅らせてエンジンの出力トルクを低減し、トラクションを調整して駆動輪のスリップを防止します。 。
ASR はあらゆる速度範囲で ABS と連動できます。イグニッション スイッチをオンにすると、ASR が自動的に有効になります。これがいわゆる「デフォルトの選択」です。ドライバーは、インストルメントパネルの ASR ボタンを使用して、走行アンチスキッド制御を手動でキャンセルできます。インストルメントパネルの ASR インジケーターが点灯している場合は、ASR がオフになっていることを示します。
以下の場合、ある程度の車輪スリップが必要な場合には、ASR システムを OFF にしてください。
(1) 車輪にはスノーチェーンが取り付けられています。
(2) 車は雪や柔らかい路面を走行します。
(3) 車がどこかでスタックしており、トラブルを解決するには前後に移動する必要があります。
(4) 車がランプで発進するが、片方のタイヤの粘着力が非常に低い場合 (たとえば、右タイヤが氷上、左タイヤが乾燥路面)。
上記の状況が存在しない場合は、ASR をオフにしないでください。走行中に ASR インジケーター ライトが点灯すると、電子制御ユニット (ECU) が走行アンチスキッド システムをオフにしたことを示し、ドライバーはステアリング ホイールが重く感じられます。 ABS / ASRシステムの動作原理によれば、システムが故障すると、車輪速度センサー信号の送信が中断され、正常に動作するために車輪速度信号を必要とする車両の他の制御システム（ステアリングパワーシステムなど）に影響を与えます。 ）。したがって、ハンドル操作が重くなる現象は、ASR の故障が解消されて初めて解消されます。
6 エアバッグインジケーター
エアバッグシステム（SRS）の表示方法には、「SRS」という文字、「エアバッグ」という文字、そして「エアバッグが乗員を保護する」という文字の3種類があります。
SRSインジケーターの主な機能は、エアバッグシステムが正常な状態であるかどうかを示すことであり、故障自己診断機能を備えています。イグニッションスイッチをオン（またはACC）位置にした後、SRSインジケーターライトが常に点灯し、フォルトコードが正常に表示される場合は、バッテリー（またはSRS電子制御のスタンバイ電源）の電圧が低下していることを示します。ユニット）が低すぎますが、SRS 電子制御ユニットの設計時に故障コードがメモリにコンパイルされていないため、故障コードはありません。約10秒後に電源電圧が正常に戻ると、SRSインジケーターは自動的に消灯します。
SRS は通常は使用されず、使用後は廃棄されるため、車両に搭載されている他のシステムのように使用過程で故障現象が発生することはありません。故障の原因を見つけるためには、自己診断機能に依存する必要があります。したがって、SRS の表示灯と故障コードは、故障情報と診断の基礎となる最も重要な情報源となっています。
7 つの危険警告灯
ハザード警告灯は、車両の重大な故障や緊急時に他の車両や歩行者に警告するために使用されます。危険警告信号は、前後左右の方向指示器の同時点滅によって表されます。
ハザード警告灯は独立したスイッチによって制御され、通常は方向指示灯とフラッシャーを共有します。ハザードランプスイッチをオンにすると、両側の方向指示器回路が同時に点灯し、前後左右の方向指示器とインパネの方向指示器が同時に点滅します。ハザードランプ回路はフラッシャーとバッテリーを接続しているため、イグニッションオフ停止時でもハザードランプを使用できます。
8 バッテリーインジケーター
バッテリーの動作状態を示すインジケーターライト。スイッチを入れると点灯し、エンジンを始動すると消灯します。電源が入っていない場合、または長期間電源が入っていない場合は、すぐに発電機と回路を点検してください。
9 燃料インジケーター
燃料不足を示すインジケーターライト。ライトが点灯すると、燃料がなくなりつつあることを示します。一般に、信号が点灯してから燃料がなくなるまで、車両は約 50 キロメートル走行できます。
10 ウォッシャー液インジケーター
</strong>フロントガラスウォッシャー液の在庫を示すインジケーターランプ。ウォッシャー液がなくなりそうになるとライトが点灯し、オーナーにウォッシャー液の補充を促します。洗浄液を追加すると表示灯が消灯します
11電子スロットルインジケーター
このランプはフォルクスワーゲンモデルでよく見られます。車両が自己検査を開始すると、EPC ランプが数秒間点灯してから消えます。障害が発生した場合、このランプが点灯し、時間内に修理する必要があります。
12個のフロントおよびリアフォグランプインジケーター
前後フォグランプの点灯状態を表示するインジケーターです。前後フォグランプ点灯時は2灯点灯します。図中、左側がフロントフォグランプ表示、右側がリアフォグランプ表示です。
13 方向指示器
ウインカーがオンの場合、対応するウインカーが特定の周波数で点滅します。二重点滅警告灯ボタンを押すと、2 つの警告灯が同時に点灯します。ウインカーライトが消灯した後、インジケーターライトは自動的に消灯します
14 ハイビームインジケーター
ヘッドランプがハイビーム状態かどうかを表示します。通常、インジケーターは消灯しています。メーターハイビームがオンで、ハイビームモーメンタリーイルミネーション機能が使用されているときに点灯します。
15 シートベルトインジケーター
安全ベルトの状態を示すインジケーターライトは、モデルに応じて数秒間点灯するか、安全ベルトを締めるまで消えません。一部の車両には音声プロンプトも付いています
16 O/D ギアインジケーター
O/Dギアインジケーターはオートマチックギアのオーバードライブオーバードライブギアの作動状態を表示するために使用されます。 O/D ギヤインジケーターが点滅すると、O/D ギヤがロックされていることを示します。
17 内部循環インジケーター
このインジケーターは、通常はオフになっているカーエアコンシステムの作動状態を表示するために使用されます。内部循環ボタンをオンにし、車両が外部循環をオフにすると、インジケーターランプが自動的に点灯します。
18幅インジケーター
車幅指示器は、車幅指示器の動作状態を表示するために使用されます。通常はオフになっています。幅インジケーターがオンの場合、インジケーターはすぐにオンになります
19 VSCインジケーター
国産車に多く搭載されている車両VSC（エレクトロニック・ボディ・スタビリティ・システム）の作動状態を表示するインジケーターです。インジケーターが点灯している場合は、VSC システムがオフになっていることを示します。
20 TCSインジケーター
国産車に多く搭載されているTCS（トラクションコントロールシステム）の作動状態を表示するインジケーターです。インジケーターライトが点灯している場合は、TCS システムがオフになっていることを示します。