Chery Malaysiaは、Omoda 5のリアアクスルに関する別の声明を発表しました。これは、4月28日のソーシャルメディアでの事件以来の同社の3番目の公式声明です。問題を認める最初の声明が翌日に発行され、その後に2番目の声明が発行されました。 4月30日、600台の車両を正式に思い出します。オモダ5。
3番目の声明は本日（5月4日）に公開され、この問題に関する興味深い情報がいくつか含まれています。 Chery Malaysiaは、「影響を受けるすべての車両が最高の安全基準に修理されるようにするために、運輸省（MOT）と緊密に協力している」と述べました。 Chery Auto Malaysia副会長Li Wenxiangは、同社が運輸省との会議を自発的に手配したと述べた。情報のための輸送これは報告されました。
徹底的な調査の後、問題の根本原因が決定されました。 「徹底的な調査の後、サプライヤーは、この問題は、摩耗した自動溶接機の先端が新しいものに置き換えられた植物の改修によって引き起こされたと報告しました。新しいヒントを置き換えると、機器のキャリブレーションが誤っていました。」言った。
マレーシアの合計60台のOMODA 5車両は、2023年8月15日に製造された影響を受けた部品を使用しました。その後、マレーシアは8月14日から17日600ユニットの間に製造された部品を使用して、車両のリコールの範囲を拡大することを決定しました。昨日（5月3日）の時点で、Chery Malaysiaは最初の60人の影響を受ける車両所有者のうち32人に連絡していました。
また、所有者がリコールの影響を受けるかどうかを所有者が確認できる新しいWebサイトも作成されています。 Chery Malaysiaは、リコールプログラムのステータスに関する現在の情報を提供するために、この問題に関する毎週の更新を一般に公開することも約束しています。
Chery Auto Malaysiaは、顧客の安全を確保するための予防措置を動員しています。自動車メーカーは責任を負い、管理活動における説明責任と透明性を保証します。
クアラルンプール、2024年5月4日 - シェリー自動車マレーシアは、オモダ5台の車両の車軸が関与する最近の事件について顧客に知らせるために取り組んでいます。詳細な内部調査に続いて、自動車メーカーは600個のOMODA 5車両のバッチを思い出し、運輸省（MOT）と緊密に連携して、影響を受けるすべての車両が最高の安全基準に修復されるようにしています。
「Chery Auto Malaysiaは、安全で信頼できる輸送ソリューションの提供に取り組んでおり、すべての車両が最高の安全基準を満たすことを保証することに取り組んでいます。このコミットメントを果たすために、Chery Auto Malaysiaは、運輸省（MOT）を敏感にするための会議を自発的に組織しました。 ）現在の製品レビューのステータスとOMODA 5軸インシデントの根本原因」と説明しました。
自動車メーカーは、この孤立した事件について徹底的な調査を実施し、さらに明確にするために部品サプライヤーに連絡しました。 「徹底的な調査の後、サプライヤーは、この問題は、摩耗した自動溶接機の先端が新しいものに置き換えられた植物の改修によって引き起こされたと報告しました。新しいヒントを置き換えると、機器のキャリブレーションが誤っていました。」言った。
その結果、自動車メーカーは、2023年8月15日に製造されたマレーシアの合計60台のOMODA 5車両には、影響を受ける部品が装備されていると述べました。 Chery Automobile Malaysiaは、2023年8月14日から17日にOMODAによって製造された5つの後輪駆動車両をリコールおよび検査するための特別なサービスキャンペーンを実施することにより、追加の予防策を講じました。
「Chery Auto Malaysiaは、顧客の安全が私たちの最優先事項であるため、この問題を非常に真剣に受け止めています。適切な車両識別番号（VIN）を顧客に連絡し、詳細な検査のために認可されたサービスセンターに車両を持ち込むように依頼します。
「また、OMODA 5ユーザー向けのWebサイトを作成して、車両が影響を受けていないことを確認しました。これは、車両識別番号（VIN）を入力するだけで実行できます。当社の承認されたサービスセンターと技術者は、問題がある顧客にサービスを提供する準備ができています。それは影響を与える可能性があります」とリーは結論付けました。
Omoda 5の所有者は、https://www.chery.my/chery-product-updateでVIN番号を入力することにより、車両が影響を受けるかどうかを確認できます。
Cheryの顧客に十分な情報を提供するために、リコールプログラムのステータスに関する現在の情報を提供する毎週の公開更新が提供されます。
Chery Auto Malaysiaすべての顧客が、忍耐、理解、協力、およびこの問題に関する運輸省のアドバイスとガイダンスに感謝します。
ご質問がある場合は、Chery Malaysiaカスタマーサービスホットライン +603–2771 7070（月曜日から金曜日の午前8時30分から午後5時30分までお電話ください。
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ハフリズ・シャーは机での仕事をすることを好むので、彼はマレーシアの車のハッカーの階級に参加するためにスーツとネクタイを捨てました。彼は車の技術的特徴を完全に無視し、特性の特徴を評価することを好みました。彼が彼の旅の伝記を書いていないとき、彼は通常、3つのペダルと6つのギアの適切な組み合わせを備えた車、できれば手に負えない車をあてもなく運転します。
少なくとも今では、光沢のあるチェリートマト車に魅了されたマレーシア人のほとんどは、それが悪くないにしてもポトンと同じくらい悪いことを認識しています！さらに、彼の外観は非常に珍しいので、彼は簡単にスターウォーズにいることができました！これを買った愚か者との力がありますように！
Cheryファンは、知識不足以外の理由でBYDの信頼性を批判し、Cheryの所有者が実際の問題を提起したことを知っており、Cheryファンがレビューを含むこのJPJ広告を見るまでCheryの販売が減少していることを恐れました。 Cheryは無限のレビューが必要ですか？ BYDやGACと比較して信頼性を失ったCheryは、まだ購入する価値があると思いますか？プロトンでさえ、シェリーよりも優れています。
貧しい人々は中古を買い、金持ちは新しいスクルージを買い、古典的な恋人は中古品を買います。
黒いスーパーシールを見つけました。 OmodaとCheryを購入する人々がBYD以下の少なくとも2つのクラスであることは残念です。
15/8/23に60部を生産しましたが、8/14/16/17/23では、1日あたり180部、または影響を受ける日付の3倍を生産できますか？
たとえば、8月15日には180部品を生産できましたが、車のために作られ、マレーシアで販売されたのは60部だけでした。残りは他の市場で終わる可能性があります。
実際、彼らは1日あたり180ユニット以上を生産することができましたが、たまたま4日以内にマレーシア市場に登場したのはたまたまでした。
さらに、中国のサプライヤーは大規模なコンポーネントメーカーである傾向があり、マレーシアに出荷されたチェリー専用に車軸を生産する可能性は低いです。代わりに、問題のシャフトは、マレーシア以外の他の多くのチェリー市場で終わる可能性があります。
シャフトは機械加工されていませんが、手で加工されているように見えますので、標準はありません。デザインが非常に弱いことは言うまでもありません。
奇妙なことですね。政府機関は、ベンダーが独自の徹底的な調査や監査を行っていないため、ベンダーが言うことを信じるのは簡単です。政府機関は目覚めています。人々はあなたに頼って、このサプライヤーを徹底的に調査し、評価しています。
この理由は、溶接ヘッドを交換することによって引き起こされるキャリブレーションエラーである可能性がありますが、主な理由は実際に品質管理の欠如であり、Cheryの仕事の倫理は会社のDNAと言えます。したがって、彼らがこの車軸の問題を修正したと言っても、修正が根本原因に対処しないため、十分ではないかもしれません。これはどのようにあなたの王室のコントロールを逃れましたか？ほかに何か？
それがバイラルにならなければ、彼らは敷物の下にそれを一掃したかもしれません。売り手が2番目のシナリオだと言ったことを覚えていますか？彼らの以前の声明で、彼らは、影響を受けた車両が依然として運転しても安全だったと言っていました。
私は完全に同意します。誰かがそれについて考えるなら、この生産の失敗が起こったことは愚かです。これが高速道路で発生した場合、運転手/乗客はより深刻な事故に巻き込まれる可能性があります。差し迫った災害とその結果の考えは、私の背骨を震えさせました。中国のブランドにはまだ多くのことが証明されており、私はそのプロセスの一部ではありません。
根本的な原因を見つけることは、キャリブレーションが正しくないという意味ではないことに完全に同意します。また、品質管理の欠陥を暴露しました。この詳細はどうですか？多国籍企業のために大量生産で働いている人は誰でもこれについて知っているでしょう…hehe
溶接が壊れたときに山を走るのを想​​像してみてください。このニュースは、車の問題ではなく、ドライバーのエラーについてのみ語っています。
安全上の理由から、ATTO 3を購入することをお勧めします。オマダ5やE5からは何も購入しないでください。 E5は、ATTO 3以外の多くのレビューの1つです。
問題ない。 GAC GS3 EMZoomを購入するためにもっとお金を払ってみたいと思います。広州の車は、嘆きを買うよりも耐久性があり、心配からあなたを解放します。申し訳ありませんが、オマダ5の予約をキャンセルしたいと思います。
GACはトヨタと協力しているので、質問があります。トヨタ、P2、レクサス、またはマツダを運転している場合、トヨタと提携しているため、GACも購入しますか？
Cheryのファンは、ほとんど常にBYD、Proton、またはGACを含む他の場所で批判されてきましたが、CheryファンはCheryを運転している間にCheryの所有者から多くの苦情を受けた後、まだ認めることができません。
あなたは理解を無視し、過去に生き続けているからです。私に別れを告げないでください、しかし、まだ過去に住んでいる自分に別れを告げます。
BYD配達トレーラーの火災は、1週間前に発生しました。それともあなたは否定されていますか？
すべての自動車ブランドには問題があります。完璧な車はありません。大陸車を試して、中国の車が買う価値があると思うかどうかを確認してください。日本の車にも問題がありますが、中国の車よりも優れています
同時に、日本の車はタカタのエアバッグでさえも想起されることがよくあります。また、中国の車よりも、車輪が落ちたり、ブレーキの問題など、より深刻な事故があるかもしれません。
このナンセンスを止めてください。これも問題です。 1つの火災を隔離することができ、2つの火災が偶然になる可能性があり、中国にはそのようなケースが無数にあります。非常に多くの事故に関与している1つの自動車ブランドに名前を付けてください。
中国の車の新しい品質版はまったくありません。なぜ時代遅れの日本の車を運転するのが好きなのか理解していますが、多くの問題があります。ですから、日本の車が以前よりもうまくやっているとは思わないでください。
おい、あなたの英語のsrjkcを理解するのは難しいです。チンチョン英語で訓練されたテンセントLLMロボットのように見えます。
私たちが学んだこと：サプライヤーとシェリーには、品質管理プロセスが不十分でした。少なくとも2つの品質管理には2つの段階があり、少なくとも組み立て中にサプライヤーの欠陥をすぐに修正する必要があります。これは、Cheryの強さを完全に反映しています。
マラタン駅を削除し、適切な品質管理ステーションに置き換えました。それがあなたに慰めをもたらすなら…
私は、すべての問題を解決するための責任ある態度と迅速な行動に対して、Cheryに対する最大の敬意を払っています。それほど迅速かつ責任を持って行動する自動車会社は多くありません。最後に真新しいBMWを購入したとき、私はトランクに問題があり、それらを何百万回も呼び、6か月待ってから最終的に問題を解決しなければなりませんでした。よくやったシェリー。これは、顧客の信頼を得るための素晴らしいスタートです。良い仕事を続けてください
これは、ティアンドゥの知恵の至福の近くにウタン山の軸によって保持されているtest丸の角です。風水はトマトの形でtest丸のスープを安定させ、振り返ると軸は消えましたが、test丸はまだそこにあります。すべての人に頑張ってください
我が神よ。 GurunのInokomによって組み立てられた車両ですが、他のInokomによって組み立てられた車両は影響を受けません。誰の品質管理が疑問視されていますか？ GVMまたはinokom？
他のブランドの多くの売り手がコメントしているようです。これは確かに、GACやBYDなどの他のブランドが明示的に言及されている場合です。中国の車はジャンクだと言いますが、他の中国のジャンクをお勧めします。販売のためのデスポ。それは残念だ。