QR523Tトランスミッションフォークメカニズム、Chery Tiggo T11のギアシフト

1 QR523-1702320ボールアセンブリ、制限
2 QR523-1702102ロッドシフト1番目と2番目
3 QR523-1702202 ROD SHIFT 3rd and 4th
4 QR523-1702304ロッドシフト5thおよびR.
5 QR523-1702103サポートクロスシャフト1番目と2番目）
6 QR523-1702101フォークシフト1番目と2番目
7 QR523-1702201フォークシフト3および4
8 QR523-1702203サポートクロスシャフト3番目と4番目）
9 QR523-1702301フォークシフト5番目とR
10 QR523-1702302サポートクロスシャフト（5番目とR.）
11 QR523-1702303ブロック、運転
12 Q5280524ピン、弾力性

トランスミッションシフトの難易度の理由：

1.シフトレバーがギアに積極的に動作したり、ギアを誘導するためにギアの位置から逸脱している場合、制御メカニズムの故障によって引き起こされます。メカニズムの不調和の場合、プルロッドの長さと位置は規制に従って調整されます。部品が摩耗または変形している場合は、摩耗した部品を交換します。

2.ギアが正しいと感じ、困難に感じたり、2番目、3番目、4番目、5番目のギアを魅力的に魅了するときにわずかな音を立てると、主に摩耗効果が低下したため、シンクロナイザーが損傷します。

3。操作中、ニュートラルスライド中に伝送に異常なノイズがあり、シフトの瞬間に同じ音があることがわかります。主にシンクロナイザーのゆるみのために、シフトすることは困難です。

4.ギア4と5をシフトすることは困難です。ギアを2回移動する感覚がある場合、シフトフォークとシフトフォークの溝の過度の摩耗またはシンクロナイザーコーンリングの変形と故障によるものです。

困難な伝送シフトのためのトラブルシューティング：

1.変形したフォークを交換します。

2.スプリングとスプラインハブの外歯がスタックして変形しているかどうかを確認してください。もしそうなら、それらを交換してください。

3.コネックを交換しますクラッチペダルとクラッチ自体のケ。

標準に加えて部品。

4.フリーストロを確認してください自動車シフトフォークの摩耗と裂け目は、不適切な使用によっても引き起こされます。 1.クラッチが完全に関与していない場合、ギアシフトは所定の位置にありません。これは、2人の運転習慣によって引き起こされます。運転中にギアレバーに手を置くことに慣れている人もいます。

自動車シフトフォークの通常の摩耗と裂傷に加えて、不適切な使用によっても引き起こされます。 1.クラッチが完全に関与していない場合、ギアシフトは所定の位置にありません。これは、2人の運転習慣によって引き起こされます。一部の人々は、運転時にギアレバーに手を置くことに慣れています。