Chery A1 Kimo S12のトランスミッションアクセサリー

1 Q1860840 Bolt-Clutch-and-トランスミッションハウジング
2 QR523-1701102ボルトオイル放電
3 QR519MHA-1703522ボルト
5 QR519MHA-1701130フォークシャフトストッパープレート1および2速速度
6 QR513MHA-1702520シャフトアセンブリ - クラッチリリース
7 Q1840820ボルト - ヘキサゴンフランジ
8 QR523-1702320フォークシャフトシートアッセイ
9 015301960AAスイッチアッセイリバースランプ
10 QR519MHA-1703521フック
11 QR512-1602101 BEARING-CLUTCH ASSY
12 QR513MHA-1702502クラッチリリースフォーク
13 QR513MHA-1702504 Sping-Clutchリリースを返します
14 QR523-1701103ワッシャー
15 QR513MHA-1701202スリーブ防止
16 015301244AAワッシャーリバーススイッチ
17 QR523-1701220マグネットアッセイ
18 015301473AA空気容器
19 015301474aaキャップエア容器
20 513MHA-1700010トランスミッションアッセイ
21 QR513MHA-1702505ボルト
22 QR513MHA-1702506ピンリリースフォーク

自動車トランスミッションは、エンジンの速度とホイールの実際の走行速度を調整するために使用される一連のトランスミッションデバイスであり、エンジンの最高のパフォーマンスを完全にプレイするために使用されます。トランスミッションは、車両の運転中にエンジンとホイールの間に異なるトランスミッション比を生成できます。
ギアをシフトすることにより、エンジンは最高のパワーパフォーマンス状態で動作できます。トランスミッションの開発動向はますます複雑であり、自動化の程度はますます高くなっています。自動変速機は、将来的には主流になります。

効果
エンジンの出力速度は非常に高く、最大出力とトルクは特定の速度範囲に表示されます。エンジンの最高のパフォーマンスに完全なプレイを行うには、エンジンの速度とホイールの実際の走行速度を調整するための一連のトランスミッションデバイスが必要です。

関数
crension伝送比を変更し、運転ホイールトルクと速度の変動範囲を拡大して、頻繁に変化する運転条件に適応し、エンジンを好ましい労働条件（高出力と低燃料消費）の下で動作させます。
egineエンジンの回転方向が変更されていない場合、車両は後方に移動できます。
bowerニュートラルギアを使用して電力トランスミッションを中断し、エンジンが起動してアイドル状態になり、トランスミッションシフトまたは出力を促進します。
伝送は、可変速度伝送メカニズムと制御メカニズムで構成されています。必要に応じて、電源の離陸も追加できます。分類するには2つの方法があります。変形モードの変更モードに従って、操作モードの差に従って。

アドバンテージ
燃料消費を削減することを目標にギアをシフトします。
常にエンジンの最大電力を使用してください。
すべての運転条件には、対応するシフトポイントがあります。
シフトポイントは任意に変更されます。