1 S11YF-SCZYF オイルシール、アウトプットシャフト
2-1 GB276-946008-P6 ベアリング
2-2 GBT276-94-6008P6ベアリング
3-1 BS10-4-3802012 ドライブギアスピードメーター
3-2 BS10-4-3802012-01 ドライブギアスピードメーター
4 GB6171-86M10?A1-25 ナット
5 BS10-4-2303004 ワッシャーロック
6 BS10-4-2302001-01 ドリブンベベルギヤ、主減速機
7 BS10-5-2303047 シャフトデフピニオン
8 GB276-946207-P6 ベアリング
9 BS10-4-2303830 シール、オイル出力シャフト
10 BS10-4-2303003 ネジ – DOORIVEN テーパーギア
11 BS10-4-2303046 ワッシャー、遊星歯車
12 BS10-5-2303044 遊星歯車
13 BS10-4B-3802820-01 スピードメータードリブンギヤASSY
14 BS10-5-2303002 フェイスギア
15 BS10-5-2303043 アジャストワッシャー、フェイスギア
16 BS10-4-2303950-01 ディファレンシャル
自動車ディファレンシャルの位置: 異なる自動車ディファレンシャルが異なる場所に設置され、フロントドライブトロリーの差動装置がギアボックスに設置されます。リアドライブはリアアクスルデフケースに取り付けられています。デファレンシャルは、遊星歯車歯、遊星歯車キャリア(デフハウジング)、ハーフシャフトギヤなどの部品で構成されています。自動車用ディファレンシャルには 3 つの機能があります。 1. エンジンの出力を車輪に伝達します。 2.主減速機の増加トルクを2回に分けて左右のハーフシャフトに分配します。 3. 自動車の主減速機として、動力が車輪に伝わる前に伝動装置の速度を落として車輪に動力を伝達し、両側の車輪を異なる車輪速度で回転させます。
①RでもDでも走行できない場合は、オートマチックトランスミッションからのオイル漏れが考えられます。このとき、車の底部に赤いオイル漏れがないか確認する必要があります。そうであれば、トランスミッションからオイルが漏れていることを意味します。シールリングが劣化している場合は、
2. ②シフトアップ異常。シフトアップ前の速度が以前(ECOモード/ノーマルモード)より著しく高いと感じたり、シフトアップすらできない場合は、スロットルケーブルまたはスロットルポジションセンサーが不良である可能性があります。次に、速度センサーが故障している可能性もあります。まず最初に 1 つ確認する必要があります
3. ③ エンジンのアイドリング 一般的に、エンジンのアイドリングは 2 つの状況に分けられ、1 つはトランスミッションの瞬間です。