CHERY AMULET A15用トランスミッションASSYシャフトギアシフティング

1 015301249AA 軸 – ギアシフト
2 015301239AA パルテ – インターロック
3 015301238AA フィンガー – ギアシフト
4 015301268AA シート – スプリング
5 015301228AA スプリング – コントロールレバー
6 015301267AA シート – スプリング
8 015301259AA スプリング – コントロールレバー
9 015301233AA リング – O
10 015301232AA カバー – コントロールレバー
11 015301235AA レバー ASSY – ギアシフト

中間シャフトは、自動車のギアボックス内のシャフトです。シャフト自体がギアと一体化しています。その機能は、第 1 シャフトと第 2 シャフトを接続し、シフト レバーの変形を通じて異なるギアとの噛み合いを選択し、第 2 シャフトが異なる速度、ステアリング、トルクを出力できるようにすることです。その形が塔のようなことから「塔歯」とも呼ばれています。
中間シャフトの耐用年数が長くなるにつれて、その固有振動数はわずかに減少します。中間シャフトの固有振動数は最大 1 2% 減少し、最初の 4 つの固有振動数の減少幅は高次の方が低次よりも大きくなりますが、減少率の変化は不規則です。異なる部分の表面硬度はわずかに変化し、最初は増加し、その後減少する傾向があります。中間シャフトの固有振動数と硬度の変化から、中間シャフトにはリサイクル価値のある残存寿命が60％以上あることが事前に推測できます。

中国の自動車市場の保有率は増加しており、2014 年末までに 1.5% を超えました。54 億台の自動車を抱える中、自動車リサイクルの問題はますます重要になっています。ここ 10 年間、州は自動車のリサイクルと再製造、資源の再利用に関して一連の有利な政策を緊密に打ち出してきました。使用済み自動車部品のリサイクルと製造の前提は、部品に十分な余寿命があり、次のサービスサイクルに入ることができることです。このため、使用済み自動車部品のリサイクル性評価はますます重要になっています。