奇瑞 QQ6 用トランスミッションアイドラープーリー ASSY

1 513MHA-1701601 アイドラプーリー
2 519MHA-1701822 スリーブアイドラプーリー
3 519MHA-1701804 ガスケットアイドラプーリー
4 513MHA-1701602 アクシスアイドラプーリー

自動車のアイドラギヤは、従動ギヤの回転方向を変えて駆動ギヤと同じ方向にするために使用されます。その機能はステアリングを変更することであり、伝達比を変更することではありません。

アイドラギアは、互いに接触していない 2 つのドライブギアの間に配置されています。

アイドラギアには特定のエネルギー貯蔵機能があり、システムの安定性に役立ちます。アイドラギアは機械に広く使用されています。離れたシャフトを接続するのに役立ちます。ステアリングを変更するだけで、ギアトレインの伝達比を変更することはできません。

テンショニングホイールは主に、固定シェル、テンショニングアーム、ホイール本体、トーションスプリング、ローリングベアリング、スプリングシャフトスリーブで構成されています。ベルトの異なる締め付けに応じて張力を自動的に調整し、伝動システムを安定、安全、信頼できるものにします。

テンショニングプーリーの役割は、タイミングベルトの張りを調整することです。心配を避けるためにタイミングベルトと交換するのが一般的です。他の部品は交換する必要はありません。定期的なメンテナンスに行くだけです。

『エンジンのアイドラーギヤが破損すると異音が発生します。最初は小さなゴロゴロ音がしますが、時間が経つと徐々に音が大きくなります。アイドラギヤの損傷音はウォーターポンプやテンショナーの損傷音と同じなので、音が大きい場合はどのホイールが損傷しているかを確認してください。アイドラギヤの損傷がひどくない限り、異音以外は何もありません。しかし、それを無視してずっとセットされていると、アイドラベアリングが完全に飛散し、ベルトが外れやすくなります。タイミングベルトの場合はさらに深刻です。最も深刻なケースはトップバルブです。上部のバルブはエンジンを修理し、バルブを交換する必要があります。