KONDENSER SISTEM AC kanggo CHERY TIGGO T11
1 T11-8105110 SET CONDERSER
2 T11-8105017 BOLT(M8*20-F)
3 T11-8105015 BRACKET (R), NANGGO
4 T11-8105013 BRACKET (L), NANGGO
5 T11-8109010 TANK LIQUID
6 B11-8109110 TANK LIQUID
7 B11-8109117 BRACKET TANK
8 T11-8105021 BANTAL,KAREET
Kondensor AC mobil dumunung ing ngarep mesin lan cedhak karo mburi gril angin ing ngarep ngarep mobil (kajaba mesin mburi). Kondensor AC mobil umume dipasang ing mburi ngarep mobil. Kanggo kelangan refrigerant ing pipa dening angin sing teka nalika mobil nyopir, mesthi, ora ngilangi sawetara condenser dipasang ing sisih awak kendaraan. Kondensor minangka bagéan saka sistem pendinginan lan kalebu jinis penukar panas. Bisa ngowahi gas utawa uap dadi cairan lan mindhah panas ing pipa menyang udhara cedhak pipa kanthi cepet. Proses kerja kondensor minangka proses eksotermik, lan suhu kondensor dhuwur.
1. Prinsip kerja kondensor
Condenser minangka jinis penukar panas sing ngembunake medium kerja gas suhu dhuwur lan tekanan dhuwur sawise ngliwati kompresor dadi suhu medium lan cairan tekanan tinggi. Iku salah siji saka papat bagean utama ing siklus kulkasan.
Proses ijol-ijolan panas spesifik saka kondensor yaiku: refrigeran gas suhu dhuwur lan tekanan dhuwur ing tabung datar kondensor ngeculake panas menyang udara sekitar liwat tembok tabung lan sirip, yaiku proses eksotermik, nalika udhara liwat. liwat kondensor digawe panas lan digawe panas, yaiku proses endotermik. Ing proses transfer panas tembok, mesthi ana prabédan suhu antarane rong cairan ijol-ijolan panas. Liwat area transfer panas tartamtu, panas diijolke kanthi efisiensi transfer panas tartamtu.
2. Perbandingan karakteristik macem-macem jinis kondensor
Amarga lingkungan kerja saka AC mobil relatif ala, supaya nguber kinerja exchange panas sing luwih dhuwur, ing condenser saka kondisioner mobil adopts dipeksa convection online cooling, kang wis ngalami wangun struktural saka jinis segmen, jinis sabuk tabung, macem-macem aliran podo. jinis lan liya-liyane.
