Part Air Conditioner kanggo Chery

Kondenser minangka komponen sistem kulkas lan kalebu jinis exchanger panas. Bisa ngowahi gas utawa beluk dadi cair lan transfer panas kulkas ing pipa menyang udhara ing cedhak pipa. (Penyuapan ing kondhisi udhara mobil uga exchanger panas)
Fungsional Kondenser:
Panas lan adhem ing suhu dhuwur lan tekanan gas sing dhuwur banget dibuwang saka kompresor kanggo menehi suhu ing suhu medium lan peti-tekanan cairan tinggi.
(CATETAN: Meh 100% saka kulkas mlebu kondensik, nanging ora 100% cairan nalika ninggalake kondensasi. Amarga mung jumlah panas sing bisa dibuwang saka kondensasi bakal ninggalake kondensator ing wangun gas. Nanging, amarga kulkas iki bakal mlebu panrima, fenomena iki ora bakal mengaruhi operasi sistem.)
Proses eksoteris ing kondensator:
Ana telung tahap: overheating, kondensasi lan supercooling
1 .. Kulkas mlebu kondensator yaiku gas sing digawe tekanan kanthi tekanan. Kaping pisanan, adhem kanggo suhu jenuh ing tekanan kondensasi. Ing wektu iki, peti sejuk isih gas.
2. Banjur, miturut tumindak tekanan kondensasi, nerbitaké panas lan mboko sithik dadi cair. Ing proses iki, suhu sejangka tetep ora owah.
(CATETAN: Napa suhu tetep ora owah? Iki padha karo proses ngowahi solid menyang Cairan. Solid Mateni Cairan kanggo nyerep panas, nanging suhu kasebut diserep dening solid digunakake kanggo ngilangi naleni energi ing antarane molekul padat.
Kanthi cara sing padha, yen negara gas dadi cair, kudu ngeculake panas lan nyuda energi potensial antarane molekul.)
3. Pungkasane, terus ngeculake panas, lan suhu restoran Cairan nyuda dadi cairan supercooled.
Jinis kondenser mobil:
Ana telung jinis kondensik kondhang automotif: Tipe segmen, jinis sabuk pipa lan jinis aliran sing paralel.
1. Kondenser tubular
Kondenser tubular minangka kondenser sing paling tradisional lan paling awal. Iki dumadi saka sink panas aluminium kanthi kekandelan 0,1 ~ 0.2mm lengan ing pipa bunder (tembaga utawa aluminium). Pipa kasebut ditambahi metode mekanik utawa hidrolik kanggo ndandani sink panas ing pipa bunder lan cedhak tembok pipa, saengga kanggo mesthekake yen panas bisa ditularake liwat pipo pas sing cedhak.
Fitur: volume gedhe, efisiensi transfer panas sing kurang, struktur sing gampang, nanging biaya pangolahan sithik.
2. Tabung lan kondensik sabuk
Umumé, tabung warata cilik ditekuk dadi bentuk tabung ula, ing fins segi telu utawa jinis sirip radiator liyane diselehake. Kaya sing ditampilake ing tokoh ing ngisor iki.
Fitur: efisiensi transfer panas yaiku 15% ~ luwih dhuwur 20% luwih dhuwur tinimbang jinis tubular.
3. Kondenser aliran paralel
Iki minangka struktur sabuk tabung, sing dumadi saka tabung throttle silinder, tabung aluminium batin rib, tabung pemisahan panas lan nyambungake sambungan. Iku kondenser anyar sing diwenehake kanggo R134A.
Fitur: Kinerja dissipation panas yaiku 30% ~ ~ ~ 40% luwih dhuwur tinimbang jinis sabuk tabung, tahan path dikurangi 25% ~ 33%, lan kinerja ijol-ijolan panas banget Waca rangkeng-.