Pangolahan Produk | Bagéan Chassis |
Jeneng Produk | Disk disk |
Negara asal | China |
Nomer oe | S21-3501075 |
Paket | Kemasan chery, kemasan netral utawa kemasan sampeyan dhewe |
Garansi | 1 taun |
Moq | 10 set |
Aplikasi | Bagean mobil Chery |
Tatanan conto | Dhukungan |
Port | Sembarang Port Cina, Wuhu utawa Shanghai paling apik |
Kapasitas pasokan | 30000set / Wulan |
Sepira asring wektu sing paling cocog kanggo ngganti disk rem?
Watesan nyandhang maksimal disk 2 mm, lan disk rem kudu diganti sawise digunakake kanggo watesan. Nanging kanthi nyata, pamilik mobil ora nindakake kanthi ketat standar iki. Frekuensi panggantos uga kudu diukur miturut kabiasaan nyopir sampeyan dhewe. Standar Pangukuran kira-kira yaiku:
1 .. Deleng frekuensi panggantos saka bantalan rem. Yen frekuensi panggantos cakram kasebut dhuwur banget, dianjurake kanggo mriksa ketebalan disk rem. Sawise kabeh, yen biaya disk luwih cepet, tegese sampeyan nggunakake pirang-pirang rem, mula priksa disk Brake rutin.
2 .. Ditemtokake miturut kahanan sing nyandhang: amarga saliyane nyandhang normal disk rem, uga ana sing disebabake dening kualitas pad Brake utawa prakara mupangat sajrone nggunakake normal. Yen disk Brake diparengake dening perkara luar negeri, ana sawetara alur sing cukup jero, utawa yen lumahing disk wis ilang (sawetara papan sing tipis, disaranake kanggo ngganti, amarga nyandhang kaya iki Bedane bakal mengaruhi langsung kanggo nyopir aman.
Ana jinis minyak (nggunakake minyak rem kanggo menehi tekanan) lan jinis pneumatik (pneumatic booster). Umumé, rem pneumasik biasane digunakake ing truk lan bus gedhe, lan mobil penumpang cilik nggunakake sistem rem rem!
Sistem rem dipérang dadi disk disk lan drum:
Drum Brake minangka sistem rem tradisional. Prinsip kerja kasebut bisa diterangake kanthi cetha karo cangkir kopi. Drum rem kaya tuwung kopi. Yen sampeyan masang limang driji menyang cangkir puteran puteran, driji sampeyan minangka bantalan rem. Anggere sampeyan nyelehake salah siji limang driji metu lan nyapu tembok jero cangkir kopi, cangkir kopi bakal mandheg muter. Brake drum ing mobil mung didorong dening pompa minyak rem, model sarana dumadi saka piston, pad Brake lan kamar drum. Sajrone rem, minyak rem tekanan tinggi silinder rodha nyurung piston kanggo ngetrapake sepatu rem berbentuk setengah setengah kanggo compress ing gesekan, saengga entuk efek rem.
Kajaba iku, prinsip kerja saka disk disk bisa diterangake minangka disk. Yen sampeyan nyekel disk puteran nganggo jempol lan driji indeks, disk bakal mandheg muter. Brake disk ing mobil kasebut dumadi saka pompa minyak rem, disk rem sinambung menyang rodha lan caliper rem ing disk. Sajrone rem, minyak brek tekanan tinggi nyurung piston ing caliper, pencetakan sepatu rem ing cakram rem kanggo ngasilake efek rem.
Disc Brake uga dipérang dadi rem cakram Brake biasa lan rem disk ventilasi. Brake disc ventilasi yaiku cadangan celah ing antarane rong disk rem kanggo nggawe hawa aliran liwat celah kasebut. Sawetara disk ventilasi uga ngebor pirang-pirang bolongan ventilasi bunder ing permukaan disk, utawa ngethok slot ventilasi utawa bolongan ventilasi prefabricated ing permukaan disk. Brake disc ventilasi nggunakake aliran udara, lan efek sing adhem lan panas luwih becik tinimbang rem cakram biasa.
Umumé, truk lan bus gedhe nggunakake rem drum kanthi pitulung pneumatik, nalika mobil penumpang cilik nggunakake rem cakram kanthi pitulung hidraulik. Ing sawetara model medium lan rendah, supaya bisa ngirit biaya, kombinasi disk ngarep lan drum mburi biasane digunakake!
Kauntungan utama rem Brake yaiku bisa kanthi cepet kanthi cepet, efek dissipasi panas luwih apik tinimbang rem drum, lan gampang nginstal peralatan elektronik sing luwih maju kayata ABS. Kauntungan utama drum yaiku yen sepatu rem ora kurang saka, biaya kurang, lan gampang dijaga. Amarga kekuwatan drum drum mutlak luwih dhuwur tinimbang disc rem, mula, digunakake digunakake ing truk drive mburi.