Bagean otomatis gagang mobil plastik kanggo chery

Aku ora ngerti yen sampeyan nemokake manawa metode posisi kendharaan kanthi bantuan referensi liyane bakal mesthine duwe watesan gedhe ing urip kendharaan nyata. Nyatane, kanthi bantuan saka sawetara bagean saka kendharaan kasebut dhewe, bisa nggayuh efek sing padha utawa luwih apik, kayata gagang lawang sing biasane ora pati penting. Ayo goleki telung fungsi sing didhelikake saka gagang lawang mobil sing dikenalake dening driver lawas. Sawise wong-wong anyar sinau, bisa nambah teknologi nyopir lan safety kendaraan.
Pisanan, ngewangi nyetel sudut kaca tinger ing sisih loro kendharaan. Nalika nyetel pangilon tampilan kiwa kiwa, nalika lenggah ing kursi supir, awak kudu ngrebut seprapat area ing sisih tengen wilayah ing sisih tengen pangilon mburi, lan cakrawala sing adoh kudu mung ana ing tengah sumbu longitudinal saka pangilon mburi. Ing wektu iki, nalika katon saka pangilon mburi, gagang lawang ngarep kiwa mung ana ing pojok tengen ngisor pangilon mburi. Nalika nyetel pangilon mburi, awak manggoni seprapat sisih kiwa, ing endi langit kudu ngrebut sapisan ing lapangan visi lan lemah kudu ngrebut rong pertiga rong pertiga. Ing wektu iki, gagang lawang ngarep ing sisih tengen ana ing sudhut kiwa ngisor pangilon mburi tengen.
Kapindho, tulung ngadili jarak antarane mburi mobil lan pinggul mburi nalika mbalikke. Nalika mbalikke, menehi perhatian marang pangilon mburi ing sisih kiwa kendharaan. Yen sampeyan lungguh ing kursi supir lan katon liwat, gagang lawang lawang ngarep ing sisih kiwa kendharaan mung tumpang mburi mburi mburi mburi. Ing wektu iki, jarak antarane mburi kendharaan lan pinggir dalan kira-kira siji meter. Kanggo model hatchback kanthi batang, jarak iki bakal luwih cedhak, ing wektu sing padha, bakal ana sawetara prabédan miturut ukuran awak tartamtu. Sampeyan bisa entuk asil sing luwih akurat kanthi bener nyoba mobil sampeyan dhewe.
Kaping tiga, nalika parkir ing sisih, bisa digunakake minangka referensi kanggo ngadili jarak antarane lan karbel pinggir dalan. Aku percaya yen parkir sisih dadi operasi angel kanggo akeh kanca, utamane nalika parkir ing pinggir dalan. Yen jarak adoh banget, bakal mengaruhi wacana kendharaan lan wong mlaku liyane. Yen sampeyan pengin parkir nyedhaki, sampeyan wedi karo ban lan rodha sing goroh amarga operasi sing ora bener. Nyatane, pangilon tampilan mburi lan lawang uga bisa digunakake kanggo posisi ing wektu iki. Nalika kita narik luwih, elinga karo pangilon tampilan kiwa kiwa. Nalika kita ndeleng manawa lawang ngarep lan mburi siram nganggo garis pinggir njaba untu lan katon saka garis lurus, nalika metu saka mobil lan mirsani, kita bisa nemokake manawa awak lan pinggir dalan Uga podo, lan jarak antarane rodha lan untu dalan kira-kira 20 cm, sing bisa dianggep minangka parkir sisih standar.