Kaca jendhela Luster Awak Kanggo Chery Eastar B11
B11-5206070 Blok - Kaca
B11-5206500 Kaca Assy - Windshield ngarep
B11-5206055 Ribber - Windshield ngarep
Jendela Strip-rr-rr Otr
Jendela B11-5206020 RR Asy
B11-5206053 Spongy - Windshield ngarep
8 b11-8201020 taruna pangilon tampilan-rr
1. Pangopènan lapisan cat
Yen mobil nyopir ing njaba nganti suwe, mesthine bakal dadi bledug. Umume, mung kudu dibasuh nganggo banyu sing resik kanthi rutin. Nanging, kadhangkala dadi masalah kanggo sawetara bahan organik kanggo nempel ing awak mobil. Contone, sawetara wit bakal ngrancang jinis resin, sing bakal dipasang ing awak mobil nalika mobil scrape; Droppings manuk uga angel ditangani; Ing sawetara wilayah, cuaca panas banget, lan aspal uga bakal ana ing mobil sing cepet. Yen ora dicopot ing wektu, permukaan cat bakal diilangi kanthi suwe. Ing kasus udan asam utawa sandstorm, awak mobil kudu dibersih ing wektu.
Kanthi pangembangan industri layanan mobil, kabeh jinis produk kaendahan mobil dadi. Anggere sampeyan menyang pasar produk perawatan mobil, sampeyan bakal nemokake akeh produk lan alat perawatan sing kasedhiya. Contone, ana alat cuci kanggo ngumbah mobil kulawarga. Siji mburi disambungake menyang tap, lan mburi liyane yaiku padusan tekanan, sing bisa di resiki kanthi gampang. Yen ora ana pitung, ora masalah. Sampeyan bisa garing ngresiki. Ana sing luwih resik botol khusus, meksa disemprot, nyemprotake ing awak, ngilangke nganggo kain alus.
Supaya bisa nglindhungi film cat, luwih becik lilin awak mobil nalika mobil anyar tuku dhisik. Waxing ora mung bisa nglindhungi permukaan cat, nanging uga nambah padhange lan nggawe awak sumunar.
Mobil sing diimpor ing taun 1980-an, utamane sawetara van, wiwit teyeng sajrone 7 utawa 8 taun. Amarga tingkat teknologi sing sithik ing wektu kasebut, desain desain mobil kaya iki mung 7 utawa 8 taun. Sanalika urip, penyakit alam bakal kelakon. Mula, ing wektu kasebut, negara kasebut nyatakake kendaraan bermotor kudu dipeksa dipeksa sawise 10 taun. Ing abad kaping-21, kahanan kasebut saya ganti banget. Pabrik kerja sing wis diadopaké piring baja gevanis kaping pindho, kabeh dicet elektrontrologis, lan bolongan pipa internal uga diisi lilin. Mula, kemampuan anti karat banget apik, lan urip layanan saka mobil umume luwih saka 15 taun. Mula, wektu pensiun wajib sing ditetepake dening negara sing wis cocog karo 15 taun. Nanging, kudu dicathet yen awak mobil tabrakan, piring baja awak mobil kisut, lan permukaan cat gampang rusak. Plate baja kapapar lan gampang karat. Sampeyan kudu didandani lan didandani langsung.
Beda saka logam, lapisan cat kasebut kurang atet lan gampang rusak. Mula, suede alus, kain katun utawa sikat wol kudu digunakake nalika ngresiki utawa ngresiki, yen ora, goresan bakal digores.
Siji bab sing ngganggu pamilik mobil yaiku awak mobil ditandhani. Sawetara sing digambarake kanthi ati nalika nyopir, dene liyane digores dening urchins utawa wong liya kanthi obyek sing angel tanpa ana sebab. Sing ora nyenengake, asring duwe pemilik mobil akeh dhuwit. Amarga ndandani baris iki, wilayah sing akeh kudu dikubur lan disemprotake. Yen ora, kabeh tandha mending bakal ditarik ing srengenge. Kanggo ngrampungake masalah iki, para pangembang uga wis ngembangake macem-macem pena warna, nanging proses ndandani ora gampang lan regane ora luwih murah. Cara paling apik yaiku nyopir kanthi ati-ati lan pilih parkir parkir sing apik.
Nalika mobil digunakake kanggo wektu sing suwe, cat kasebut mesthi bakal ilang, whiten lan luwih peteng luwih utawa kurang amarga cat utama cat, sing bakal dadi radiasi ultraviolet jangka panjang. Umume, reresik asring bisa nyuda fenomena sing surem; Cahya bisa diwaca lan polesan, luntur modi bisa dadi lemah, lan siram abot mung bisa dibayar.
Saiki, akeh wong sing kaya cat metalik, sing katon mengilap lan duwe pengaruh sing apik ing pesta kasebut. Nanging, komponen sing cemlorot ing cat metallik utamane bubuk aluminium, sing luwih gampang dioksidasi lan crack. Mula, cat logam mbutuhake luwih perawatan luwih, asring polish lan waxing.
Polishing lan waxing ora angel banget. Yen sampeyan gelem nindakake, sampeyan bisa ngrampungake dhewe. Ana macem-macem jinis lilin polish ing pasar, kalebu cair lan lilin, sing bisa dijupuk saben. Sawise ngresiki awak mobil, tuangake sawetara ing awak mobil, banjur lebokake ing awak mobil kanthi bunderan lan seragam nganggo wol utawa kulit katun utawa kulit, tanpa gaweyan. Lapisan sing lancip, ora kenthel banget, nanging warata lan seragam. Aja mbukak ing srengenge, lan lingkungan sekitar kudu resik. Sawise lilin, ngenteni siji utawa rong jam sadurunge nyopir. Iki kanggo nggawe lapisan lilin duwe wektu kanggo netepi lan solidify.
2. Pangopènan bagean plastik awak
Ana bagean plastik ing njero ruangan lan njaba awak mobil. Yen dheweke reged, dheweke kudu di resiki wektu. Nanging, kudu nyathet pelarut organik ora bisa digunakake kanggo ngresiki, amarga gampang bubar plastik lan nggawe bagian plastik kelangan luhter. Dadi coba scrub nganggo banyu, banyu cuci utawa sabun. Ing papan kayata panel instrumen, kudu ngati-ati supaya ora ana banyu ing njero, amarga akeh konektor kabel ing sangisore, sing gampang nyebabake sirkuit cendhak. Kulit Ponggawa gampang umur lan kokain, saengga bisa ngetrapake lapisan agen pelindung kulit.
3 .. pangopènan kaca jendhela
Yen jendhela reged, sampeyan bisa nggunakake cuci jendhela ing waduk kanggo ngresiki. Mesthi wae, sampeyan uga bisa nyetir nganggo banyu sing resik, nanging efisiensi ora dhuwur lan padhange ora cukup. Ing wektu sing padha, amarga film minyak ora bisa di resiki, film minyak gampang ngasilake pitung warna ing srengenge, sing mengaruhi garis pemandu driver lan kudu dicopot sanalika bisa. Ana cucuk kaca khusus ing pasar. Luwih becik yen nyemprot lapisan coaglant kaca jendhela. Iki minangka jinis senyawa silikon organik. Ora ana warna lan transparan. Banyu ora gampang netepi. Bakal kanthi otomatis mbentuk tetesan lan tiba. Ing kasus udan sing entheng, sampeyan bisa nyopir tanpa wiper.
Ing wilayah sing panas, kaca jendhela kudu dilindhungi film reflektif. Siji kanggo nyegah sinar ultraviolet saka mlebu, lan liyane yaiku nggambarake sinar inframerah sing nyebabake efek termal sabisa. Sawetara mobil wis dilengkapi film pelindung ing mobil, lan kaca baminasi diadopsi. Iki minangka cara paling apik kanggo nyelehake film protèktif ing tengah kaca. Sawetara mobil ora wis nginstal nganggo film protèktif, mula kudu dilebokake nganggo lapisan. Film pelindung generasi pisanan sing digunakake ing jaman biyen wis peteng banget, nanging mung bisa ngalangi bagean ultraviolet lan sinar inframer. Kajaba iku, asring mengaruhi garis pemandangan driver. Saiki film pelindung generasi anyar bisa dadi sinar sinar ultraviolet. Transmittance Ray inframerah kurang saka 20%. Cahya katon bisa diatur kanthi otomatis. Supir isih bisa ndeleng barang-barang sing ana ing film sing dilindhungi. Kajaba iku, film kasebut uga kuwat banget. Kelet kanggo gelas bisa kanthi efektif nyegah gelas saka bledosan. Sanajan gelas rusak, bakal netepi film protèktif tanpa wong sing cilaka lan tatu.
Ana film reflektif perak sing ora bisa digunakake. Sanajan ayu banget. Sampeyan bisa ndeleng njaba saka njero, nanging sampeyan ora bisa ndeleng ing njaba, cahya sing dibayangke gampang banget kanggo wong liya lan nyebabake polusi cahya. Saiki wis dilarang nggunakake.
4. Ngresiki ban
Kaya-kaya awak butuh kaendahan, ban luwih cenderung amarga reged amarga langsung kontak karo lemah. Debu lan lemah umum bisa dibersih nganggo banyu. Nanging, yen stain aspal lan stain minyak, ora bakal dibasuh. Saiki ana Tipe Tipe Tekanan Tipe Tipe Tipe Tipe. Anggere sampeyan nyemprotake ing sisih ban, sampeyan bisa ngilangi rereget lan nggawe ban katon anyar.
5. Pangopènan interior awak
Pangopènan interior awak mobil penting banget, sing ana hubungane karo kesehatan penumpang. Spasi ing njero mobil cilik banget, saengga ora cukup kanggo ambegan karo hawa iki nalika kebak. Mula, yen ana akeh wong ing mobil lan sampeyan lenggah suwe, sampeyan kudu mbukak jendela ing wektu supaya kondhisi udara ing musim panas, vents ing sisih loro Panel instrumen kudu dibukak supaya ora kekurangan oksigen.
